外开式全景天窗车型匹配设计研究

文章研究了外开式全景天窗车型匹配设计方法,通过匹配设计,在原天窗基础上成功开发出可搭载某车型的新天窗,并首次提出了外开式全景天窗车型匹配设计流程,对新产品开发具有指导意义。     

某款SUV车型装备全景天窗可行性的研究

本文首先阐述全景天窗的主流形式,然后对全景天窗开发过程中的难点做了梳理,包括匹配全景天窗顶盖的开口尺寸、全景天窗布置位置及校核,分析对头部空间和车身弯扭刚度的影响以及对现生产工艺线的改造,最终得出该款全景天窗可以匹配的结论。     

全景天窗对白车身模态的影响分析及评价

文章通过有限元模型分析及白车身模态试验,评估了全景天窗对于白车身模态的影响,得到了带全景天窗与不带全景天窗的固有频率和振型,为汽车开发中前期天窗的设计选型提供了理论及试验依据。     

粘接式全景天窗涂胶及装配设备形式分析

正随着人们对乘车环境及舒适性要求的日益提高,全景天窗的装配质量及密封性日渐被各车企所关注。全景天窗逐渐成为各车型的标配,为提高整车的防漏水、防噪声、防尘的品质,粘接式全景天窗玻璃被广泛应用到各高端车型上。本文就自动式全景天窗玻璃涂胶及装配设备特点及工艺进行分析,阐述了全景天窗涂胶及装配工艺的技术应用及优点,同时为汽车生产企业自动化工厂规划提供借鉴和参考。     

汽车天窗与顶盖匹配设计

文章主要介绍了汽车天窗的种类、结构及相关参数,重点论述了天窗布置需要考虑的因素及布置方法,并对天窗与顶盖的配合设计进行了详细的说明,针对顶盖天窗开口翻边和天窗加强框配合断面形式做了详细的介绍,为天窗与顶盖的匹配设计提供了有价值的参考。     

固定式全景天窗结构设计

正本文将介绍一种固定式全景天窗结构,采用该结构能获得不低于全景天窗的宽阔视野和良好采光,且成本较低,并且不存在天窗漏水的隐患,是目前造型的发展方向。随着汽车行业的不断发展,消费者对汽车的要求也越来越高。消费者对于天窗的需求越来越凸显出来,尤其是全景天窗能够提供更宽阔的顶部视野和良好的采光,获得了更多消费者的青睐。但是它的高成本使得很多中低端车型无法配备。固定式全景天窗的产生就是为了在较低成本的情况下给消费     

关于固定式全景天窗的装配工艺研究

固定式全景天窗安装工艺主要分为全自动安装工艺与半自动安装工艺,汽车企业根据投资理念、厂房布局等策划合理的装配工艺。本文主要从胶型选择、胶形尺寸、装配环境、间隙面差、天窗密封性等方面进行研究,有效保证固定式全景天窗安装的可靠性和精细感知,为客户提供满意、安全的汽车产品。     

2013款起亚新索兰托天窗故障简

车型：2013款起亚新索兰托,配置2.4L发动机.行驶里程：2100km.故障现象：天窗关闭不严,天窗遮阳帘无法完全关闭.故障诊断：新一代索兰托车型配置的是改进型的全景天窗系统,相对于普通的天窗系统而言,全景天窗的玻璃面积更大,甚至覆盖整个车顶.起亚车型的全景天窗由两块天窗玻璃组成,其中前部的天窗玻璃是可以电动滑动的天窗玻璃,而后部的天窗玻璃则是固定于车顶的天窗玻璃.传统的天窗系统应用的是手动的遮阳板,而全景天窗配置的是电动卷帘式的遮阳帘.该车的故障现象是当按下天窗控制开关关闭天窗时,天窗玻璃滑动非常的缓慢而且无法完全关闭且存在大约有2mm左右的缝隙,天窗遮阳帘关闭到大约三分之二的位置时会停止且不能够完全关闭.由于全景天窗玻璃在活动开启时天窗玻璃是滑动到车顶上面的,所以全景天窗的玻璃滑道都是外置于车顶两侧,这样就会很容易沉积灰尘和杂物,从而导致天窗玻璃在滑动时阻力增大甚至发生卡滞.     

基于全景天窗局部模态的车身结构优化研究

通过研究车身结构优化方案改善全景天窗局部模态,从局部模态云图分析和传力路径着手,通过虚拟仿真验证分析,整理出通过天窗加强板厚度优化、天窗加强板形貌优化、顶盖钣金搭接优化、腔体断面优化4个途径优化车身结构的方法,使全景天窗局部模态得到提升,避免全景天窗车型出现Booming共振异响及车内噪声问题。     

2013款起亚新索兰托天窗故障

<正>车型:2013款起亚新索兰托,配置2.4L发动机。行驶里程:2100km。故障现象:天窗关闭不严,天窗遮阳帘无法完全关闭。故障诊断:新一代索兰托车型配置的是改进型的全景天窗系统,相对于普通的天窗系统而言,全景天窗的玻璃面积更大,甚至覆盖整个车顶。起亚车型的全景天窗由两块天窗玻璃组成,其中前部的天窗玻璃是可以电动滑动的天窗玻璃,而后部的天窗玻璃则是固定于车顶的天窗玻璃。传统     

雷克萨斯ES350优雅豪华 LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一

LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一ES日前正式进入中国市场。ES采用了LEXUS近几年新开发的设计理念L-finesse,并在豪华版上首次提供全景天窗。作为一部行政级别的豪     

沟通

Q如今,带天窗的车型越来越多,特别是全景天窗成为了新的设计风尚,请问编辑老师,对于同一款车型来说,天窗版车型的安全性是否比非天窗版车型差?贵阳网友:明天的明天A从汽车安全设计的角度来看,正面碰撞过程中撞击力的传递路线     

奔驰E260车天窗不工作

<正>故障现象一辆奔驰E260车(底盘号为LE4212147,装配滑动式全景天窗),行驶里程约为1万km,因天窗无法工作而进厂检修。故障诊断接车后,首先试车验证故障,发现天窗的遮阳帘处在半开位置,但操作天窗开关,遮阳帘和天窗均无动作。查阅相关资料可知,该车装配的滑动式全景天窗由电动天窗和电动遮阳帘两部分组成。当操作天窗打开开关(集成在车顶控制单元上)时,遮阳帘先卷起,然后天窗才会打开;当操作天窗关闭开关时,天窗先关闭,然后遮阳帘才会展开。只要连续促动天窗开关的时间超过40 ms,就能够检测到促动信号。在天窗电动机和遮阳帘电动机上各装有2个霍尔传感器,     

固定玻璃式全景天窗车型顶衬孤岛的优化研究

针对无遮阳帘的固定玻璃式全景天窗车型,为使后排乘员获得最好的天窗通透性,同时满足车顶鲨鱼鳍的布置要求,会导致顶衬呈现孤岛特征。文章从长度、宽度和厚度3个方面对顶衬孤岛尺寸进行探讨,主要分析了各细分尺寸对长度尺寸、玻璃工艺对宽度尺寸、内部布置对厚度尺寸的限制及影响,给出了优化顶衬孤岛感知的有效措施。     

奔驰新S400L天窗有时打不开

<正>VIN:WDD2221651A××××××。故障现象:客户反映滑动式全景天窗有时打不开。有时候第一天还可以正常使用,放一晚上后第二天就打不开了,然后不知道什么时候又自己好了。故障诊断:接车后启动车辆,操作滑动式全景天窗开关,发现天窗开启和关闭均正常,没有发现异常情况。经过多次尝试来回开关天窗,故障还是没有出现。连接奔驰专用的Star-D诊断仪,读取相关的故障码,故障码如图1、图2所示。发现故障码都是A98滑动式全景     

新试验方法出炉，测试挡风玻璃刮水器作用下的耐磨性——有表面涂层的聚碳酸酯汽车车窗实际耐磨性测试

作为批量生产的全景、层叠式天窗及固定侧窗玻璃的原材料,聚碳酸酯已经被广泛应用于汽车行业。由于聚碳酸酯轻于传统玻璃材料,并具备较高的设计自由度,且抗碎裂性能卓越．它同时也是汽车后窗玻璃的理想原材料。在这一应用领域中,车窗表面需要较高的耐刮耐磨性．并在洗车、     

福特野马 全景天窗版

福特野马这款深受美国人喜爱的本土肌肉车型迎来了自己45岁的生日，为此特别推出了一款全新的全景玻璃天窗版车型。福特野马全景天窗版的出现打破了野马车型只有Coupe版和敞篷版的单一局面，     

风光无限欧宝雅特GTC全景风挡版

车顶,那只是过去式;天窗,那只是小儿科;风光无限,全景风挡才是时尚科技的最前沿。全景式玻璃风挡从发动机罩一直延伸到B柱车顶,面积达到1．8m^2,从而营造出飞机驾驶舱一般的视野环境,驾驶者可以拥有92％的全景视角,这就是雅特GTC全景风挡版所带来的魅力。     

标致207 SW

207 SW新车采用了两厢、四门设计．”户外精神“理念贯穿了整个设计过程。最惹眼的看点是超大的全景天窗，它不仅时尚美观。也令座舱通透明亮。     

基于某轿车内藏滑动式天窗噪声问题的工艺改善

随着汽车工业的发展和人们生活水平的提高,高端汽车产销量逐年增长,其中天窗作为高端汽车的基本配置也在不断推陈出新,出现了各种型式,常见的是全景天窗和内藏滑动式天窗.以某款轿车内藏滑动式天窗为例,对其出现的噪声问题进行分析,优化其装配工艺.