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相似文献
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1.
车型:2021年一汽丰田荣放.行驶里程:5159km.故障现象:客户反映启动后或行驶中有时候胎压灯会闪烁,且已经在外面检查过胎压,轮胎气压正常.故障诊断:技师在接到车后,同客户一起故障确认,问诊.进入车内,打开点火开关,启动发动机,发现胎压灯确实在闪烁,如图1所示,于是将车开到维修车间进行检查,就在车辆开到维修工位后胎压灯熄灭,不再闪烁,随后对所有轮胎进行胎压调整到标准值,再次观察仪表,几分钟后胎压灯再次闪烁,证实客户描述内容,确认故障存在.  相似文献   

2.
<正>VIN:LSVCC2A44CN××××××。行驶里程:14407km。故障现象:客户反映此车行驶中胎压警告灯、防侧滑灯亮,而且无法消除。故障诊断:根据用户进站反映的现象,首先进行了常规的判断;针对胎压灯亮,技师检查了四轮气压,并对胎压监控系统进行复位,故障依旧。然后使用诊断仪VAS5052检查车辆系统,发现有如下显示:03制动电控系统存在"转向角传  相似文献   

3.
正车型:雷克萨斯ES300H轿车,搭载混合动力技术。行驶里程:140000km。故障现象:客户反映车辆无法正常行驶,仪表显示检查混合动力系统,如图1所示,启动车辆后没行驶多久,车辆就再也无法继续行驶。和客户沟通后,将车辆拖至我店做进一步检查。故障诊断:车辆到店后,电源模式可以正常切换至IG状态,仪表灯也正常点亮,仪表中央显示检查混合  相似文献   

4.
<正>行驶里程:80409km。故障现象:客户反映车辆经常无法启动,仪表上EPC、ABS、变速器、胎压等多个故障灯点亮。有时候停车等待一段时间后车辆即恢复正常,有时候仍然无法启动车辆,仪表显示故障如图1所示。故障诊断:该车客户陈述现象为偶发现象,无法捕捉客户所说的情况。诊断仪检测故障码(如图2、图3所示)如下:01314:发动机控制单元,无信号/◆通信,偶发01315:变速器控制单元,无信号/◆通信,偶发01312:传动系数据总线,无信号/◆通信,偶发  相似文献   

5.
正车型:雷克萨斯RX270轿车,配置1AR-FE发动机和原厂导航系统。行驶里程:220000km。故障现象:客户反映车辆无法上锁,且导航中央的显示屏呈现花屏状态,如图1所示。且显示屏无法正常关闭。故障诊断:首先启动车辆,发现导航屏幕可以正常显示,无任何异常,另外仪表显示正常,无任何故障显示。将车辆熄火后,发现故障确实如客户反映的一样,导航屏幕无法正  相似文献   

6.
正故障现象一辆2016年产福特锐界车,搭载Ecoboost2.7T发动机和自动变速器,累计行驶里程约为1.5万km,因胎压监测系统偶尔无法正常显示而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障现象,故障现象并未出现。经询问驾驶人得知,该车胎压监测系统有时会出现不显示胎压的故障现象,故障现象发生时,仪表上的胎压显示为"——"。由于故障为偶发故障,维修人员首先对车辆进行常规检查。连接福特专用故障检测仪(IDS),调取故障代  相似文献   

7.
故障现象一辆2017年上汽荣威550混动版,搭载1.5VCT型发动机,行驶里程为66413km,车主反映该车无法正常行驶,仪表台上没有挡位显示,且坡道辅助、胎压、侧滑等报警灯点亮。  相似文献   

8.
正故障现象一辆2020款领克02车,搭载GEP3发动机,累计行驶里程约为2万km。车主反映,仪表提示胎压系统异常,且发动机故障灯点亮。故障诊断接车后试车,故障现象属实,另外,检查发现,仪表上的环境温度无法显示,胎压无法校准。使用故障检测仪检测,发现存储有故障代码"ECM-P007200周围空气温度传感器电路‘A’过低""VDDM-C107908间接胎压监测系统,  相似文献   

9.
车型:2010款2.0手动朗逸。行驶里程:63120km。故障现象:客户反映车辆在正常行驶时,仪表中的防侧滑指示灯、安全气囊指示灯及胎压灯有时报警闪烁,而且里程表指针有时归零,重新启动后一切又恢复正常。故障诊断:1.首先使用专用仪器VAS5052对各控制单元进行诊断,诊断时发现除防盗控制系统和中央控制单元(BCM)显示正常外,其他系统都存在故障。发动机控制系统:49153 高速CAN通信总线(间歇式)01281车速  相似文献   

10.
正故障现象:一辆B200奔驰,WDB246243车型。客户反映无法挂挡行驶,并且仪表显示请勿挂挡,请到特许服务中心检测。故障诊断:技师接到车辆后,根据客户的描述进行检查车辆,发现和客户描述的一致,仪表有报警,并且无法挂挡行驶,确认客户所反映的故障现象。接着技师连接奔驰专用诊断仪读取相关故障码,发现在发动机控制单元中报  相似文献   

11.
VIN:LSVCC2A44CN××××××。行驶里程:14407km。故障现象:客户反映此车行驶中胎压警告灯、防侧滑灯亮,而且无法消除。故障诊断:根据用户进站反映的现象,首先进行了常规的判断;针对胎压灯亮,技师检查了四轮气压,并对胎压监控系统进行复位,故障依旧。然后使用诊断仪VAS5052检查车辆系统,发现有如下显示:03制动电控系统存在“转向角传感器机械故障,静态轮胎压力监控控制单元无信号/通信,静态”,“转向角传感器未做基础设定或基础设定不正确,静态”故障。  相似文献   

12.
车型:E70,35iXdrive,配置N55发动机、8速自动变速器. 行驶里程:27598km. 故障现象:客户反映,此车长途行驶后停车1h左右,再去启动时,雨刮器不停的转动,同时仪表上转向系统故障灯、手制动灯、气囊灯、发动机故障灯、胎压报警灯、驱动防滑灯等多个故障灯同时点亮,中央显示屏也有相应文字提醒.关闭钥匙后,仪表上有车辆高度系统和驻车系统报警灯故障提示,如图1、图2、图3所示.启动后挂挡行驶正常.另外,客户反映此故障现象曾经出现过,但是行驶一段路程后重新启动又正常了,可这次故障灯一直消不掉.  相似文献   

13.
车型:2014年奥迪Q5,配置CDZ发动机. 行驶里程:63000km. 故障现象:客户描述行驶时故障灯亮,然后车辆熄火,过一会车辆才能启动. 故障诊断:该车在60km/h左右行驶时,仪表提示变速器故障可以继续行驶,变速器故障灯点亮,跟着发动机熄火,熄火后无法启动.客户反映,之前有过同样现象无法启动,原地等待5min左...  相似文献   

14.
行驶里程:11432km. 故障现象:客户反映车辆短时间停放可以正常启动,但停放一晚过后全车无电,车辆无法正常启动. 故障诊断:询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,结果是客户反映进入冬天最近发现车辆清晨启动困难,突然一天车辆就无法正常启动了.  相似文献   

15.
正一、故障现象有1辆高尔夫A7轿车,行驶里程约6万km。车主发现该车在行驶中车轮胎压系统报警,无法自助复位。二、故障确认维修技师对该车的故障进行确认,发现仪表显示胎压不正常,如图1所示。三、故障诊断维修技师对4个轮胎进行充气并检查。然后在胎压系统对其胎压故障信号复位,然而在车辆系统中没有找到胎压故障信号手动复位按键及CAR按键。维修技师在高  相似文献   

16.
车型:奥迪C62.0T,发动机为BBJ,变速器为01J。行驶里程:326350km。故障现象:客户反映偶尔正常行驶熄火后发动机无法启动。故障诊断:该车在正常行驶熄火后,由于无法启动拖至服务站。现场验证故障发现启动机运转有力但发动机无法启动。用VAS6150B诊断仪检查,在发动机控制单元01里有多个故障码:催化器后氧传感器加热器1、  相似文献   

17.
<正>故障现象:一辆2013年3月出厂的一汽大众CC,配备1.8TSI发动机,行驶里程20km,销售部反映,客户提车后刚出大门口,胎压报警灯亮起,等用户回厂后,经检查该车胎压报警灯点亮的故障现象确实存在。故障诊断:笔者怀疑车辆在做PDI 时机修工测量了轮胎气压没有进行胎压监控复位,于是就对该车进行胎压复位,结果仪表出现轮胎压力未能存储的提示,如图1所示,并且胎压报警灯依然点亮。  相似文献   

18.
正案例1:奔驰GLE320仪表报警,无法行驶故障现象:一辆奔驰GLE320,底盘号WDC292364,装配276发动机,行驶里程7950km。客户反映仪表上发动机故障灯亮,并且加油无力,无法正常行驶。故障诊断:到达救援现场后,启动着车,发现仪表上发动机故障灯常亮,挂挡行驶时变速器无法正常升挡,进入了应急模式,一直以1挡行驶,于是拖回维修。连接诊断仪进行快速测试,读取到故障码如图1所示。  相似文献   

19.
车型:2018年奥迪Q7,配置2.0L CVJA发动机. 行驶里程 :112000km. 故障现象:客户描述,启动车辆发动机可以运转,但不能发动. 故障诊断:拖车到店后验证客户反映故障现象.启动车辆发动机运转有力但是无法着车,故障与客户反映一致且当前存在.  相似文献   

20.
车型:2009款福克斯,配置自动变速器。行驶里程:32624km。故障现象:该车客户反映,冷车行驶时车辆偶尔出现一声异响,感觉车辆后部被其他车撞了一下一样,同时仪表信息中心显示变速器故障。继续行驶一段路后故障消失,车辆行驶一切正常,该现象一共出现过两次。故障诊断:接到该车时故障未出现,仪表信息中心显示正常,进行路试也未曾出现。回厂后首先用IDS进行检测,读取故障码,发现  相似文献   

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