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<正>1故障现象一辆通用科鲁兹轿车,该车辆识别代码:LSGPC52U5EF094355,整车型号:SMG7166ATC,发动机型号:LDE,配用自动变速器,该车是我校实训用车,故障现象为:点火开关打到起动挡时,起动机不转。2故障诊断阅读该车的维修资料,发现该车起动系统由发动机控制模块K20控制,起动系的控制电路如图1所示,使用解码器进入发动机控制模块K20读取故障码,无任何故障码。 相似文献
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案例一故障现象:车辆在正常保养后出现启动机不运转,车辆无法启动的故障,中央显示屏显示:电子防盗系统故障,如图1所示。故障诊断:连接诊断仪,发现车辆的VIN码无法识别,如图2所示。在智能控制盒中有图3的故障码存储。该车是正常进厂保养的,在询问维修人员后得知,车辆进厂已有一天,在等待维修配件的过程中,车主 相似文献
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VIN:LSGKM8S28KWxxxxxx。行驶里程:57km。故障现象:车辆无法“Ready”上电,仪表显示高压电池包故障,如图1所示。故障诊断:点火“ON”,仪表“高压电池包故障”灯点亮。RDS检测故障码为P1B4100高压系统绝缘故障,如图2所示。根据SBD诊断流程,查询故障码解析:配备高压蓄能和推进能力的车辆设计为高压电路与车辆底盘绝缘。 相似文献
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车辆状况:2014年丰田卡罗拉,装备1ZR-FE发动机,行驶里程89099km.故障现象:发动机怠速工况不稳,发动机喘震,怠速时3~5min会自动熄火,发动机故障灯亮起.故障分析:①混合气浓度;②火花塞故障;③主控传感器信号故障.故障排查:使用诊断仪进行故障码读取,故障码及内容如图1所示,故障码3种状态均存在,故可以肯定此故障码为硬性故障码. 相似文献
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车型:2011年林肯MKT,配置3.5L发动机.
行驶里程:200000km.
故障现象:车辆在行驶过程中会出现突然失去动力输出的故障现象.踩加速踏板没有任何反应.
故障码如图1所示.
根据故障码检查了车辆相关控制输出、输入线路,重点检查了节气门和加速踏板位置传感器的相关线路,根据图2和图3没有发现故障现象,在测量过程中没有发现断路、短路、腐蚀现象. 相似文献
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车型:GRX122L,发动机型号为5GR-FE,排量为2.5L.行驶里程:27595km.故障现象:客户反映,早上起来发动车辆时仪表盘上ABS、VSC、打指滑示灯点亮,行驶一段里程后,再重新启动车辆,警告灯就熄灭了.故障诊断:用IT-2诊断仪读取故障码,发现在底盘ABS/VSC/TRC系统有很多障码,如图1所示.读取当时停顿的数据流,如图2所示.根据数据流,故障是发生在车辆启动时.其实车辆来厂检查时,仪表上的警告灯已经没有点亮,且故障码也能清除.反复启动车辆,试车,故障也没法再现. 相似文献
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VIN:LWDB27B1KDxxxxxx。故障现彖:客户反馈车辆在启动时,无法启动,仪表故障灯亮(如图1所示)。故障诊断:用诊断仪读取VCU故障码POA45高压附件环路互锁1,如图2所示。根据现象和故障码读取,高压附件互锁回路故障可自蹴旺法启动.需要查询维修手册代看互锁回路。查看维修资料发现此车辆有5路互锁回路。 相似文献
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车型:2016年别克昂科威.
行驶里程:107516km.
故障现象:右侧大灯及左侧日间行车灯不亮.
故障诊断:启动车辆,检查前大灯(右侧大灯及左侧日间行车灯不亮),故障持续存在.
将诊断仪(GDS)与车辆连接,读取故障码,发现车身控制模块内存在两个故障码(DTC),如图1所示. 相似文献
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正车型:2014年新途观。行驶里程:4738km。VIN:LSVX165N3E2××××××。故障现象:车辆在匀速行驶中偶尔抖动,抖动之后有时熄火,转速表上下浮动,EPC指示灯、OBD指示灯点亮,之后车辆加速无力。故障出现时,速度在20~60km/h之间。故障诊断:车辆到站后维修工作人员连接6150X读取故障码,故障码如图1所示。故障出现时仪表显示如图2所示。由于客户进站时正逢早高峰比较着急,而且所居住的小区离单位较 相似文献
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<正>车型:迈腾。VIN:LFV3A23C7C××××××。行驶里程:32580km。故障现象:车辆启动后仪表防侧滑灯报警(如图1所示)。故障诊断:首先使用VAS5052A诊断仪对车辆进行检测,发现网关列表里许多控制单元都有故障。读取各个控制单元故障,发现各个控制单元内的故障都有关于电子驻车制动器数据总线损坏的故障码(如图2~图4所示)。 相似文献