路虎揽胜星脉(Velar)新技术解析(一)

正星脉(Velar)是路虎(Land Rover)的新成员,填补了揽胜极光(Range Rover Evoque)与揽胜运动(Range Rover Sport)之间的缺口,是揽胜(Range Rover)品牌系列的全新补充。其未来感十足的创新设计融合强大的智能技术,为Range Rover的未来发展树立了标杆。星脉定位为快速发展的中型运动/跨界SUV,细分市场内最关注公路性能的Range Rover车型。除了提供丰富     

汽车维修技术信息

正1 2011款宝马523Li车电动助力转向系统(EPS)的设码方法在更换2011款宝马523Li车电动助力转向机总成后,需要对EPS进行设码,否则会出现转向沉重,组合仪表上的黄色EPS警告灯点亮,同时多功能显示屏提示"转向性能!可继续行驶"(图1)等故障现象。下面以元征X-431故障检测仪为例,介绍一下2011款宝马523Li车EPS设码方法。     

东风本田车系故障三例

一、东风本田思铂睿电动助力转向不工作故障现象:一辆东风本田思铂睿,配置2.4L发动机、自动变速器。行驶了5000多千米。该车装备了电动助力转向系统,但该车一启动的时候,电动助力转向指示灯亮,且行车控制模块提示:检查转向助力系统。同时打转向很沉重,转向没有助力。故障诊断:启动发动机,仪表上的转向助力指示灯在闪,打转向很沉重,打开发动机舱里保险丝盒查看EPS(100A)主电源保险丝没有损     

美国陆虎汽车集团1999年车辆识别代码

S A H V 1 2 4 3 ①②③④⑤⑥⑦⑧第1-3位:生产制造厂膏C代码SAL一联合王国LandRover公司第4-5位:汽车品牌/系列代码DH—Defender(防御者)IDV—Defender(可卸式车顶)IHC—Range Rover轴距108(1987—1995)lHE-Range Rover轴距Ioo~jD#l(1994—1995)IHF—Range Rover轴距108加州(1994—1995)lHV-Range Rover轴距100(1987一L A 4 4 9 5 3 2⑨⑩⑩◎⑩⑩⑩⑩1995);JN—Discovery(发现牌)加州(1 996—1997)I JY-Discovery(1994-1999);PA-Range Rover GEMS Fuel}PC—Range Rover Call away Eng.;PE—Range Rover}Jll'}…     

一汽丰田锐志电动助力转向突然失效

<正>故障现象:电动助力转向突然失效,转向盘没有助力。故障诊断:接车后,经问诊得知,此车方向机在行驶过程中突然没有转向助力功能,故障指示灯点亮,转动转向盘感觉很沉重,故到修配厂进行检查维修。连接诊断仪,查询故障码,显示有3个故障码存储在转向ECU之中,其故障码分别为C1511、C1516、C1526。C1511的故障含义为扭矩传感器异常,C1516的含义为扭矩传感器初始化未完成,C1526的     

2014年凯迪拉克XTS方向无助力，ABS故障灯亮

<正>车型：2014年凯迪拉克XTS,配置LTG发动机。故障现象：方向无助力,ABS故障灯亮。故障诊断：车辆进店检查,客户反馈车辆打不动方向,故障灯亮起。转动方向测试,确实无助力,方向比较重,并且仪表ABS手刹灯亮起,仪表提醒方向无助力,小心驾驶。使用诊断仪读取故障码,有U0131-00动力转向无通信,U1814-02动力系唤醒通信短路,U0121-00制动控制模块失去通信等故障码,如图1所示。     

汽车诊断数字化专题之六——波罗转向沉重

故障现象一辆波罗乘用车(1.4L),行驶里程为20000km。该车在行驶过程中,转向异常沉重。故障诊断与排除该车配置的是电动/液力式转向助力系统,即方向机本身采用传统的液压助力方式,液压力由电动机提供。首先进行电控系统自诊断。用V A S-5051检测仪读取故障码,检测仪显示:“01290     

2018年路虎发现5行驶时转向无助力, 仪表有多个故障灯和故障信息提示

行驶里程:53151km. 故障现象:客户反映行驶过程中仪表提示转向助力系统故障,方向沉重打不动,没有助力,过一会儿又恢复正常,故障时好时坏.车辆到店时功能正常,没有出现客户描述的故障现象.     

99款上海别克档位灯不亮

车型:上海别克 生产年份:1999年 车辆行驶中时常出现各仪表归零,档位灯不亮的情况。测试故障码,当前故障码没有,历史故障码为IPC(仪表):U1016失去与PCM对话。BCM(车身控制模块):2级功能     

2011款奥迪A8L主动转向灯亮

<正>车型:配置CGWA 3.0L TFSI发动机、8挡/0BK ZF自动变速器。行驶里程:99288km。故障现象:仪表主动转向、ESP、气动悬挂灯报警。组合仪表中间显示屏报主动转向系统出现故障,并且主动转向指示黄色灯报警,如图1所示。故障诊断:很多电控系统ESP、自适应悬挂、自适应巡航等都报故障:接收的错误数值导致功能受限。如在1B-主动转向(动态转向)中故障码:02538 001过载对功能的影响上限被超过。我们先来大致了解主动转向系统原理(如图2所示)。转向系统内集成了一个并行/     

2012款奥迪A6L电子助力转向系统故障

<正>车型:配置2.0 L发动机(CDZA)、0AW变速器。行驶里程:38230km。故障现象:一辆奥迪A6L轿车,客户报修转向系统沉重,且仪表上转向盘红色指示灯报警,并提示转向系统故障、请勿继续行驶的信息,如图1所示。故障诊断:新款奥迪C7 配备的转向助力系统与C6液压机械式随速助力转向系统不同,采用纯电子机械式随速助力转向系统,其结构原理与奥迪A7 Sportback是一样的,通过一个与齿条同心的电机V187来实现驱     

路虎揽胜运动/卫士轻度混合动力系统介绍(下)

(接上期) 四、故障案例 1.案例1 故障症状:如图21所示,仪表提示"检测到充电系统故障" 诊断与排除:故障出现时启动车辆并怠速运转,检查12V蓄电池充电电压为11.2V.检查48V蓄电池电压1V.用诊断工具读取故障码(DTC),很多模块都有故障码,与本故障相关的故障码有: (1)蓄电池电量控制模块(BECM)有DT...     

路虎揽胜车前照灯故障

正故障现象一辆2010年产路虎揽胜车,行驶里程约为8万km,因仪表上出现前照灯报警提示而进厂检修。故障诊断接车后,试车验证故障,故障现象确实存在。连接SDD调取故障代码,读得的故障代码为"左右前照灯执行故障"。尝试打开所有灯光,均正常点亮,但前照灯的自检功能不起作用,此外左右转向时的灯光补偿功能也不起作用。根据上述检查结果,推断故障原因可能是前照灯、前照灯控制(AFS)模块及相关线路存在故障。于是,首先对照电路图(图1)对线     

广汽丰田新凯美瑞轿车（搭载IAZ—FE发动机和4速自动变速器）

故障现象 发动机起动着机后转向沉重。没有转向助力,仪表上有多个故障灯点亮,车辆行驶时车速表不工作。     

车型 2016年产马自达阿特兹车(搭载2.5 L发动机)

正故障现象发动机起动着机后,组合仪表上发动机故障灯和动力转向故障灯异常点亮,转动转向盘,转向沉重。故障诊断用故障检测仪检测,读取到的故障代码为"U0131:00-08-ABS与EPS模块通信错误""C0051:67-     

2017年奥迪Q3转向角传感器的基本设置

<正>车型信息一辆2017年的奥迪Q3，车辆的VIN码为LFV2B28U4H3******。功能作用更换方向盘游丝或者更换转向助力系统控制模块后，仪表亮故障灯或者报相关故障后需执行此功能。支持产品元征PRO或PAD系列综合诊断设备。本文案例测试产品为元征X-431PADV。操作步骤1.2017年奥迪Q3，更换方向盘游丝后，仪表报一系列故障灯(图1)。     

2021年路虎揽胜启动后仪表多个故障灯点亮和故障信息提示

车型:2021年路虎揽胜,配置3L AJ20 P6H发动机. 行驶里程:16km. 故障现象:启动车辆后仪表报警,气囊故障灯点亮,胎压故障灯点亮,ABS故障灯点亮,防侧滑故障灯点亮,制动故障灯点亮;同时仪表提示ABS故障,助力转向性能下降,驾驶者疲劳警示不可用,稳定性控制不可用且小心驾驶,AEB不可用,前方预警不可用,...     

2003款北京现代朗动 EPS故障灯点亮,转向盘转动沉重

<正>车型:配置1.6L发动机、自动变速器。行驶里程:15000km。故障现象:EPS故障灯点亮(如图1所示),转向盘转动沉重。故障诊断:客户在驾驶该车期间出现了仪表上EPS故障灯点亮和转向时转向盘转动沉重的问题,于是将车辆进行检修。EPS是电子转向系统的英文简称,配置该系统的车型在仪表上设计有故障指示灯,当系统检测到有故障存在时会点亮故障指示灯,同时根据故障的类型执行相应的失效     

路虎揽胜随动灯一直亮

车型:揽胜。行驶里程:120000km。故障现象:随动灯一直亮,有时候ABS、DSC、蓄电池、发动机故障灯全亮,还有转速表有时归零。故障诊断:首先验证故障现象。启动车辆后仪表上有尾气排放灯、ABS、DSC以及随动转向灯常亮。经与客户沟通,该车辆亏过电。连接诊断仪读取故障码,出现多个模块不沟通的故障。     

上海通用君威轿车声响警告报警,仪表灯闪亮

车型:君威G(2.5L)故障现象:此车在行驶中声响警告报警,并伴随仪表指示灯(SERVICEVEHICLESOON和SECURITY)闪亮,转速表、里程表、水温表、燃油表指针上下摆动。此现象没有规律,有时候很频繁,有时候周期又很长。故障诊断:首先使用专用诊断仪TECH2读取车身控制模块(BCM)和仪表(IPC)的故障码,均无故障码。那么,车身控制模块(BCM)和仪表(IPC)在逻辑原理上有什么密切的联系呢?由图1可知,模块与模块之间通过二级串行数据线相互通讯。那么查找问题从二级串行数据线入手,应该是个捷径。抱着这种想法在仪表左下饰板找到二级串行数据…