2014款广汽本田雅阁车起步抖动

<正>故障现象一辆2014款广汽本田雅阁车,搭载2.4 L发动机和型号为CY1A的CVT变速器,累计行驶里程约为15.4万km。车主反映,车辆起步过程中,当车速低于5 km/h时,车辆抖动非常明显;当车速高于5 km/h时,抖动现象消失。另外,在行驶过程中,未发现车辆存在任何异常现象。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象的确如车主所述。在试车过程中,维修人员还发现另外2个故障现象:第一,挂R挡行驶的瞬间变速器有冲击现象,但倒挡行     

吉利美日MR7181车挂入5挡时打齿

故障现象一辆吉利美日MR7181轿车,累计行驶里程约为6万km,客户反映该车在行驶过程中挂入5挡时变速器有打齿现象。故障分析及排除接车后进行试车,车辆在行驶过程中挂入其他几个挡位时变速器没有异常,当挂入5挡时出现了打齿现象。检查离合器总泵和分泵都没有发现漏油现象,离合器自由行程约为2mm,在标准范围内。经过以上检查判定该车的故障为变速器内部故障,分解变速器发现5挡同步环和5挡齿轮之间的间隙偏大,而且与4挡的同步环(图1)一样缺2个齿,将该     

奔腾B70轿车自动变速器无5挡的维修

正有1辆2010款奔腾B70自动挡豪华版轿车行驶11万km,4S店正常保养。车主反映发动机故障灯及变速器故障灯亮,并且车辆行驶时1到3挡正常,升4挡时有明显冲击,无法升到5挡。检查时发现,自动变速器故障警报灯亮,发动机转速维持在正常怠速范围内,试车起动换挡时,无法升到5挡。初步判断该车自动变速器5挡有故障,可能是挡位开关线路或者车速     

保时捷帕拉梅拉车行驶中脱挡

正故障现象一辆行驶里程约为8.8万km的保时捷帕拉梅拉(Panamera)车(装备3.6L自然吸气发动机和PDK双离合器变速器),行驶中变速器会自动脱挡,重新起动车辆后挂不上挡。故障诊断接车后首先验证故障现象,冷车时车辆行驶一切正常,但车辆行驶一段时间后,有可能会出现客户描述的故障现象,但故障并不是每次都会出现。反复试车直到故障出现,发现挂前进挡、倒挡,全部是空挡,车辆无法行驶。用故障检测仪读取故障代码,读得的故障代码为P1734     

2012款大众帕萨特车仪表盘上的挡位指示灯闪烁

正故障现象一辆2012款大众帕萨特车,搭载1.8T发动机和型号为OAM(DQ200)型干式7速双离合器DSG变速器,累计行驶里程约为10万km。车主反映,起动发动机,仪表盘上的挡位指示灯闪烁,车辆起步时明显感觉到变速器有顿挫感,行驶过程中变速器在偶数挡反复变化。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。用故障检测仪(VAS6150C)检测,在变速器系统内存储有故障代码"P073F 1挡同步失败""P074B 3挡同步失败""P073A无法挂入5挡"(图1)。     

帕萨特B5轿车换挡异常故障排除

故障现象 有1辆2005年生产的帕萨特B51．8L轿车，行驶里程12．5万km，搭载01N型4速电控自动变速器。用户反映该车变速器换挡杆位于D位行驶时，当车速在30km／h时存在升挡有倒拖感的现象，且此故障时有时无，当变速器升至最高挡后，车辆行驶完全正常。     

福克斯车自动变速器升降挡冲击

故障现象一辆2007款福特福克斯1.8 L自动挡轿车,累计行驶里程为2.3万km,在行驶中自动变速器升降挡时均有冲击的现象。故障诊断维修人员首先进行路试,发现当车速达25 km/h～30 km/h时自动变速器1挡升2挡,此时自动变速器有冲击,车辆有抖动的现象;当车速下降到30 km/h时,车辆再次出现抖动的现象;仪表盘上的黄色故障灯点亮,指示自动变速器进入保护模式,自动变速器挡位锁在3挡,发动机转速为3 500 r/min时车速只能达到100 km/h左右。     

奔驰GLC260换挡顿挫

正车型:配置274发动机、725.0九速变速器。行驶里程:23140km。故障现象:客户投诉车辆行驶过程中,加速换挡时顿挫感非常的强烈。故障诊断:接车后,路试车辆,果不其然,车辆在正常行驶时2-3挡、3-4挡过程中顿挫感非常的强烈,并且在降挡过程中3-2挡顿挫感也是相当的强烈,在S模式下2-1挡顿挫感也是相当的强烈,并且在所有的挡位顿挫感中,急加速都有顿挫感。看来问题确实存在。连接诊断仪对电控系统进行快速     

2019款荣威RX5车变速器无法升挡

故障现象一辆2019款荣威RX5车,搭载1.5T发动机和7速干式双离合变速器,累计行驶里程约为1万km。车主反映,车辆行驶过程中变速器突然无法升挡,最高车速只能维持在20km/h,且发动机噪声很大,立即靠路边停车。另外,在将选挡杆置于倒挡时,发现车辆不能行驶,于是要求将车辆拖至修理厂进行检修。     

荣威750S车自动变速器进挡冲击

故障现象一辆荣威750S轿车,搭载1.8T发动机和自动变速器,行驶里程为5 340 km。该车因事故而进厂维修。维修完毕后试车出现发动机怠速时自动变速器进挡冲击的故障。故障诊断连接T5,读取故障代码,发现自动变速器控制单元内存储有关于线性电磁阀A故障的故障代码。读取车辆实时数据流,发现电磁阀的反馈信息明显有问题(图1)。线     

2007款马自达6行驶中突然窜动

正故障现象一辆2007年生产的一汽马自达6发动机排量2.0L,配备5速手自一体自动变速器,目前行驶了65 000km。此车因发生右前侧碰撞事故而进行过维修,交车大约20天后,用户反映车辆在40~50km/h行驶时有连续窜动。故障诊断与排除接车后,经过反复试车确认存在以下故障:1.车辆行驶中,3挡进4挡的瞬间,偶尔有顿挫现象,极不频繁;2.处于4挡时,非常缓慢地跟油,车速维持在50km/h左右时,车辆出现连续窜动现象,此时如果收油或加油,窜动即可消失;3.处于5挡时,非常缓慢地跟油,车速维持在70km/h左右时,车辆会出现与4挡时一样的连续窜动现象,收油或加油,窜动也即消失;     

北京现代车自动变速器换挡冲击故障排除2例

自动变速器换挡冲击是一种比较常见的故障现象,主要表现为车辆在起步时,由停车挡（P）或空挡（N）挂入前进挡（D）或倒挡（R）时,车辆出现较严重的振动;或车辆在行驶过程中,自动变速器升挡瞬间车辆有较明显的冲击感。造成自动变速器换挡冲击的主要原因有发动机怠速过高,主油路压力过高,换挡执行元件严重磨损,阀体及蓄压器有故障,换挡电磁阀有故障,自动变速器控制单元有故障,自动变速器油液不足或品质不良等。下面结合案例探讨自动变速器换挡冲击的解决办法。     

2016款上汽通用威朗GF6变速器换挡冲击

<正>故障现象2016款的别克威朗自动变速器,行驶里程数在58 000km左右,搭配第3代GF6自动变速器。车主反映该车辆在加速时转速升高,换挡冲击明显,发动机故障灯点亮。车辆在正常行驶过程中,突然减速再加速感觉换挡生硬,车辆在不同速度下偶尔感到换挡冲击抖动,车辆在静止状态挂入R挡或D挡时,也有明显抖动现象。     

广丰凯美瑞故障四例

一、凯美瑞D挡加速无力 车型:一辆丰田凯美瑞,配置U250E(5速)自动变速器. 行驶里程:53000km. 故障现象:车辆D挡前进时加速无力(像手动变速器脱挡那样的故障,在爬坡时尤为明显),但R挡正常.车辆进厂后,经过车间技师和车主一起试车来确认所反映的故障确实存在,特别前进挡时车辆行驶比较明显,加速迟缓无力,此故障的确存在.     

福特新蒙迪欧挂挡冲击

正车型:配置1.5T发动机及6F35自动变速器。行驶里程:861km。故障现象:客户反映车辆从停车挡P挡到R挡、P挡到D挡或D挡到R挡时出现明显的冲击,在D挡行驶过程中加速无力,但没有出现明显的换挡冲击现象。故障诊断:为了验证故障现象,笔者将车辆启动并来回挂挡,故障现象确实如车主描述的一致,在挂挡时存在明显冲击现象,同时路试过程中在起步及加速过程中出现加速无力的现象,将挂挡杆置于手动模式,手动     

2009款奥迪A6L异响

车型:2009款奥迪A6L,2.0T缸内直喷BPJ发动机,CVT无级变速器。行驶里程:156000km。故障现象:客户来我单位维修车辆异响故障,笔者陪客户试车。车辆在倒车起步瞬间副驾驶侧右脚下方有震动,并伴有像打机关枪一样的哒哒异响,特别是向左打轮达到极限而且倒车时比较明显,稍踩加速踏板车速变快故障消失,向前行驶也有故障出现,特别是车轮达到极限时比较明     

01V自动变速器2挡降1挡冲击故障解析

故障现象一辆装备01V手/自动一体5速自动变速器的奥迪A6 2.4轿车,行驶里程16万km,行驶中自动变速器有冲击感。故障诊断对该车进行路试,发现是自动变速器2挡降1挡冲击严重,用故障检测仪对自动变速器和发动机的电控系统进行检测,都显示系统正常,且在数据流中也没有明显的异常。     

凯美瑞轿车正常行驶不升挡故障诊断

正一、故障现象有1辆2016年9月上牌的丰田凯美瑞轿车,行驶800km,客户来店反映在2天前出现车辆行驶时发动机声音大,车速提不上来,怀疑变速器损坏,要求退车。二、故障确认笔者试车,挂D挡加油至发动机转速3000r/min时车速度才达40km/h,变速器不升挡。使用"S"手动模式,仪表显示S1挡,向前推挂挡杆,挡位     

帝豪EC718偶尔掉挡

故障现象一辆2010款帝豪汽车,行驶里程1500km。变速器D挡正常行驶,当制动停车再起步时,偶尔出现发动机空转,变速器掉挡,汽车静止不动。此时,关闭点火开关重新启动发动机,变速杆再置于D挡起步,故障消失。     

保时捷997PDK变速器故障

正车型:保时捷997。行驶里程:30000km。故障现象:车辆在高速行驶大约30km后出现变速器故障灯报警,随后没有倒挡,只能应急驾驶。故障诊断:接车发现仪表确实有变速器故障灯点亮,用PIWIS进行检测发现故障码如图1所示。但故障码均为偶发故障,清除后再次进行路试。当路试进行大约15km后故障再次出现,返厂进行检测,故障码没有变化,初步怀疑是变