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行驶里程:29345km。故障现象:防侧滑故障灯点亮,发动机故障灯点亮。故障诊断:接车后,根据车主描述进行试车,故障现象如车主描述,防侧滑故障灯点亮,发动机故障灯点亮。连接IT-2进行检测,读取发动机系统故障码,故障码含义为:P0500,车速传感器故障。进入ABS/VSC系统进行检测,发现有故障码存储,故障码含义为:P1201, 相似文献
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车型:2013款科鲁兹,配置1.6LLDE发动机.
行驶里程:2000km.
故障现象:发动机故障灯亮,仪表信息中心提示"功率下降",车辆起步无力,1-2挡时车子发冲车速起不来.
故障诊断:接手该车后,首先验证故障确如客户所述.用诊断仪GDS查看故障码有:P0171,燃油调整过稀(如图1所示).分析引起P0171的故障原因主要是混合气过稀引起的油少气多,有部分未经空气流量传感器检测的空气进入汽缸,造成混合气过稀.氧传感器检测到尾气中含氧量过多,ECM根据氧传感器信号进行燃油修正,修正值超出阈值时即点亮故障灯,提醒驾驶员发动机电控系统有故障. 相似文献
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<正>故障现象一辆北京现代瑞纳车,累计行驶里程为82 km,出现发动机故障灯异常点亮现象。故障诊断及排除接车后首先试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪,读取故障代码,故障代码为P2187(怠速时混合气过稀),清除故障代码后试车,读取发动机数据流,一切 相似文献
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故障现象:发动机故障灯点亮,报P1297故障码.当灯亮时,发现发动机动力有所下降。故障诊断:接车后,发现发动机故障灯点亮,读取故障码,如图1所示。从故障码看,说的就是进气有泄漏,我们先检查泄漏点,用烟雾测试仪测漏,如图2所示。 相似文献
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正故障现象一辆2011年产迈腾1.8T车,搭载CEA发动机,累计行驶里程约为10.6万km。车主反映,该车发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后试车,起动发动机,发动机故障灯异常点亮,但发动机运转无明显异常,且加速正常。用故障检测仪检测,发动机控制单元中存储有故障代码"P2187气缸列1燃油测量系统:怠速转速时系统过稀"。读取发动机数据流第32组(图1),发现第1区的怠速λ学习值为3.75% 相似文献
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正故障现象一辆2009年产一汽奔腾B50车,搭载型号为LF的2.0 L发动机,累计行驶里程约为12.8万km,因车辆行驶过程中发动机故障灯点亮而进厂维修。故障诊断接车后试车验证故障现象,故障现象确实存在,发动机故障灯点亮,且伴随发动机怠速轻微抖动和发动机加速无力的现象。连接故障检测仪读取故障代码,发动机控制单元内存储有故障代码"P2187怠速时系统混合比过稀(第1排)",记录并尝试清除故障代码,故障代 相似文献
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VIN:LFPH3ACC6B1××××××.行驶里程:28350km.车型:配置1.6L(BWH)发动机、AQ200手自一体6速自动变速器.故障现象:客户反映车辆在行驶25000km后,经常出现发动机故障灯点亮现象,就是在发动机故障灯没点亮时,每天早晨启车时,发动机舱里都发出很大的响声.故障诊断:接车后确认故障现象,维修技师启动发动机运转无异常现象,响声是二次空气泵发出的(如图1所示),观察仪表上的发动机故障灯不熄灭,用F-ADS一汽专用诊断仪检测,故障码为P0411二次空气泵溢流故障.清除故障码后故障灯熄灭,在试车中故障灯又亮了,于是更换二次空气溢流阀,清除故障码再试车,发动机故障灯不再点亮.出厂3个月后发动机故障灯又亮了,用诊断仪检测,故障码P0411二次空气泵溢流故障又出现了(如图2所示). 相似文献
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一、凯美瑞P0136故障码诊断分析故障现象:2010款凯美瑞行驶23870km,客户反映车辆高速行驶过程中,发动机故障灯报警点亮。启动车辆,发动机怠速工作平稳,加速顺畅,但发动机故障灯报警。使用GTS诊断仪连接到车辆DLC3,读取故障码为:P0136,氧传感器电路故障(1列2号传感器),存储停帧 相似文献
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车型:2015年上汽通用君威,配置LLU 1.6T发动机.
VIN:LSGGA54E0FH××××××.
行驶里程:132669km.
故障现象:客户反映发动机故障灯点亮(如图1所示),油耗高,二次进站维修.
故障诊断:启动发动机,仪表上发动机故障灯点亮.查询维修记录,该车于前日进站检修发动机故障灯亮,故障码为P017... 相似文献
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<正>车型:2013款奥迪Q7,搭载3.0L涡轮增压直喷CJT发动机。行驶里程:10050km。故障现象:客户描述,自购买该车之日起,发动机故障灯已经点亮。故障灯点亮时发动机加速乏力,瞬时响应力差。故障诊断:连接908设备,选择自动识别车型,读取PCM故障码如图1所示。根据PCM生成的故障码,我们很容易,也很清晰地确定了维修方向。 相似文献
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例一故障现象:一辆皇冠(3.0)轿车累计行驶里程180000km。该车搭载2JZ-GE型发动机,车主说行车时加速迟钝,发动机故障灯有时点亮.灯亮后会熄灭.重新启动故障灯不再点亮。故障诊断:接车后,首先进行发动机故障自诊断。将检查端子TE1和E1短接后.观察故障灯未显示任何故障码。接着对车辆进行路试,路试时打开空调.首先感觉到加速确实迟钝。路试了40km.未观察到有故障码显示。对此.笔者怀 相似文献
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<正>车型:2013年大众帕萨特,配置1.8L CEA发动机。行驶里程:170000km。故障现象:仪表上发动机故障灯点亮。在其他修理厂更换过前氧传感器、后氧传感器和发动机控制单元,但发动机故障灯还是点亮。故障诊断:打开点火开关,使用诊断仪扫描网关列表,读取故障码。发动机控制系统中有故障码“P0318气缸列1传感器2电压过高”“P1114气缸列1氧传感器2内阻太大”两个故障码,如图1所示。其他控制单元没有故障码。 相似文献
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故障现象:发动机故障灯亮。
故障诊断:调取故障码为P1135,氧传感器加热电故障。检查发现氧传感器是新的且4根线都被加长,测加热电阻为16Q。在两加热丝控制端接5W试灯,然后清除故障码,启动发动机,试灯能点亮大约35s,然后灭掉,接着发动机故障灯点亮,读取故障码是P1135。在此期间用万用表测试故障灯两端电压13.4V,ECM端两根氧传感器输入信号线对地电压分别是3.05V和3.45V。测试方法如图1所示。 相似文献
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<正>车型:2009年宝马740Li(F02),配置N54B30A发动机。行驶里程:185600km。故障现象:客户进店报修车辆缓加速时一切正常,急加速时仪表传动系统故障灯点亮。故障诊断:读取故障码(如图1所示),增压压力过低故障码是导致传动系统灯点亮的直接原因。先清除故障码后路试急加速时传动系统故障灯点亮, 相似文献