运动天赋 固特异Eagle F1 Asymmetric 2轮胎测试

熟悉轮胎性能的朋友一定知道轮胎对于车辆的重要性，制动、湿地制动、噪音以及抓地力，听起来是很枯燥乏味，但轮胎的性能体验却在这些名词中一一呈现。因为。所有的安全以及操控体现都是直接作用于轮胎。     

轮胎也疯狂（上）——固特异安舒轮5000km测试报告

近几年越来越多消费者开始关注轮胎与汽车驾驶安全性的问题，替换轮胎的功能已经不再只是担当“能用”这一角色，车辆在城市道路里穿行，用户对轮胎的要求越来越苛刻。     

微观交通流模型在车辆自动驾驶仿真中的应用

仿真测试是缩短自动驾驶安全测试周期、降低实车测试成本的重要方法,而交通流模型可以为车辆自动驾驶测试提供数字化的交通环境,有利于加速车辆功能和性能的开发及验证。介绍了自动驾驶仿真测试涉及的关键技术,针对共性问题开发了一套具有交互性的微观交通流模型和对应的评价指标体系;分析交通流模型和自动驾驶仿真软件间的数据链路,通过联合仿真的形式实现微观交通流模型在自动驾驶车辆仿真测试中的应用。     

自动驾驶车辆道路测试场景评价方法与试验验证

为解决自动驾驶车辆道路测试场景不明确、典型测评场景缺失和场景量化评价难等问题,提出基于场景复杂度模型的自动驾驶车辆道路测试评价方法,创新性地采用信息熵和引力模型相结合的方法对自动驾驶车辆道路测试的场景进行评价和分类,并通过试验验证了场景评价方法的合理性,该方法有助于自动驾驶企业或第三方测评机构选取典型场景,推进自动驾驶...     

中集车辆推出PSI轮胎自动充气系统

2011年1月11日和14日,中集车辆集团分别在深圳和上海举行新产品发布会,正式推出PSI轮胎自动充气系统。据中集车辆集团总经理李贵平介绍,该产品由美国PSI公司生产,中集车辆为其中     

面向高速公路车辆切入场景的自动驾驶测试用例生成方法

为在自动驾驶汽车基于场景的测试中生成涵盖相应场景中复杂多变的真实交通运行过程的测试用例,从highD数据集中提取车辆切入场景的多个实际样本,通过分析运动参数和参与车辆之间的位置关系,建立车辆切入场景的描述模型,根据切入点的碰撞时间评估该方案的风险程度,并结合描述模型中参数的分布,采用蒙特卡罗方法生成测试用例。结果表明,生成的车辆切入测试用例能够覆盖所有风险等级,可较好地支持自动驾驶测试。     

面向自动驾驶汽车测试的交通车辆交互过程建模

为满足自动驾驶汽车测试对场景真实度的要求,提出一种针对交通车辆交互关系的耦合特征建模方法。结合基于机理模型构建的虚拟数据和采集的真实场景数据建立交通车辆行为数据集;采用深度学习建立局部信息响应的交通车辆行为决策模型、跟驰模型和换道模型,结构相对简单的单体模型能提升场景模拟的可扩展性;针对自动驾驶汽车测试对模型鲁棒性要求高的问题,建立分布执行-集中对抗训练的架构进行交通车辆模型优化,提高模型对输入扰动的鲁棒性。构建交通车辆交互仿真环境对模型进行仿真,通过仿真数据与真实数据分布之间的对比和量化评价指标验证模型的有效性。     

现代汽车与Aurora合作,到2023年开发4级自动车辆,下一代燃料电池汽车的新的自动功能

现代汽车公司与自动车辆技术创业公司Aurora Innovation宣布了一项战略合作伙伴关系,以到2021年将现代自动驾驶汽车推向市场。该合作伙伴关系将把Aurora的自动驾驶技术整合进在测试计划和试点城市中定制开发和推出的现代公司的车型中。从长远来看,现代和Aurora将为在全球范围实现自动驾驶车辆的商业化而努力工作。     

IHS Markit:2040年,年度自主车辆销售将超过3300万辆;自主移动性占新车销量的26%多

商业信息提供商IHS Markit预测,到2040年全球将销售3300多万辆自动驾驶汽车——比所预测的第一年显著增长的2021年的51000辆大幅提高。     

5G和V2X的应用将加快自动驾驶进程

车联网(V2X)作为未来智能交通运输系统的关键技术,近几年来得到快速发展。而第五代移动通信技术(5G)的落地和应用,则使得V2X如虎添翼。如何借助5G和V2X来推动智能网联汽车的大规模商用?NI汽车产品与策略资深经理贾青超通过采访V2X测试解决方案的领导者——S.E.A.数据科技有限公司首席执行官、联合创始人Gerd Schmitz博士,对加速发展中的5G和V2X进行了探讨。