浅谈关于检测仪建立和操作技巧

检测仪是对线束检验必不可少的检测设备,而检测模块又是检测仪的主要组成部分。随着汽车工业的不断发展,电子控制技术在汽车设备中应用越来越广泛[1]。由于人们对汽车安全性、经济性和舒适性要求的增加,汽车的电器功能越来越多,因而就需要加强对汽车线束的检测,为了能更好的管理和使用检测仪,使检测仪能高效,准确的完成对线束的检测。     

浅谈纯电动汽车整车级高压线束开发

纯电动汽车中高压线束是高压系统的重要部件,主要是在高压系统中扮演能量输送和信号传递的作用,文章主要是从线束整车布置、线束及高压连接器的设计选型、线束固定及防护、EMC设计、HVIL高压安全等方面进行阐述,并为纯电动车型高压线束设计开发提供依据。     

关于汽车线束接点的防护及优化

线束是汽车电路的网络载体，常被比喻成汽车的神经网络系统。它将汽车上各个用电设备连接起来，为汽车用电设备提供电源和信号，形成了电源及信号传递网络系统。而保证电、信号稳定可靠的要素，除了导线、端子、连接器等关键零件及其可靠连接外，导线接点的电性能是否可靠，也是影响神经网络系统稳定的因素之一。本文通过对汽车线束上接点的介绍和分类，讲述了不同接点方式的特性，并分析了接点如何选择和防护及接点的优化等。     

智能显示屏在汽车线束行业的应用

传统的汽车线束外观检测的工作方式为检验员参考纸质图纸目测线束附件,然后通过卷尺测量分支尺寸,再和图纸尺寸进行一一比对,劳动强度高的的同时检验效率低。文章介绍了一种全新的在汽车线束行业应用的智能显示屏,该设备采用4 K分辨率拼接屏拼接而成,可直接显示汽车线束配板加工图纸,并且可以将实物放置到设备上,实现图纸和实物进行1:1比对,直观观察汽车线束分支的角度和位置,节省尺寸测量动作,降低劳动强度,提高工作效率。     

基于汽车线束制造过程中的防错建立和应用

汽车线束是连接车内各用电器和电脑检测设备的电气系统,通过可靠连接来传递稳定的电流和电信号。汽车线束是个"大总成"零件,据不完全统计,一辆汽车的全车线束布线总长超过900米,集成的子零件大约有1500个回路线、240多个扎带、130多种接插件等。汽车线束的结构复杂,对接电器功能繁多,因此在汽车线束过程制造中,防错的建立和应用举足轻重。     

浅谈车用线束插接器的选用

车用线束插接器是线束产品中不可缺少的重要组成部分,它主要用于连接和保护电气线路,保证电力和信号的正常传输。线束插接器种类繁多,在不同线路中需要采用不同的插接器进行连接,这就需要选用最为适合的插接器进行连接,从而保证线束产品的正常使用。文章就此,从电气性能、机械性能、环境性能等三个方面对线束插接器的选用方法进行简单分析。     

基于CATIA的重型汽车三维线束模块化设计

随着汽车上用电设备和线束的增多,传统方法、工艺已不能满足线束设计、加工及装配的要求。通过对车型平台、类型、驱动形式等设计需求的分析、分级,对整车电气线束进行模块化分解。应用CATIA软件分别对各模块进行线束数模设计敷设,通过数模结合电气原理图生成线束拓扑图和线束加工图。通过模块化设计,使整车各部分线束彼此独立而相互之间又有必要的联系,有效避免了由于车型配置过多引起的重复性工作,提升了整车线束设计的效率和可靠性。     

浅谈汽油机发动机线束品质控制及改进

线束在汽车中有信号连接和传输的作用,称为汽车的神经。线束品质问题也影响着整车的品质,因此在线束设计和制作中,为了有效降低线束问题的发生,应该采取有效合理的措施,不断提升线束品质,降低线束品质问题导致的整车故障率。     

新能源双芯屏蔽环线束设备的研发与测试

针对新能源线束中一种常见的双芯屏蔽环结构,研发设计出一款可自动分线、自动剥皮和零切、双端子连续压接等工艺的设备,整机结构包含机架、4T压接机、分线定位机构、废料切断机构、电缸切刀组件、杠杆双抓线机构和平移机构等;通过检测压接机稳定性临界机器能力指数（CMK）、线束总长度一致性、端子剖面分析、线束与端子拉拔力等数据,分析测量数据,验证得出,设备压接稳定性好,产品质量高等优势,满足此类新能源线束工艺要求,具有广泛的市场应用价值。     

奇瑞Ⅱ代玛瑞利多点电喷系统检修（二）

3.控制系统 (1)ECU ECU位于发动机舱内,它通过80针脚接口与线束相连。ECU用来处理来自各种传感器的信号并控制执行器动作,来获得尽可能好的运转工况。 与以前的模式相比奇瑞Ⅱ代玛瑞利多点电喷系统尽管增加了许多功能,但由于使用了大量具有特殊功能的定制电路,集成功能强,尺寸小,结构紧凑。 ECU处理的信号包括:     

浅析汽车线束连接器检测教学中的常见问题及对策

<正>汽车线束连接器用于连接电源、电路保护装置、用电设备、控制单元等部件，是保证用电设备正常工作的重要部件，其工作的可靠性关系到车辆的动力性、安全性、舒适性及维修的便利性等。1汽车线束连接器的布置特征汽车线束通常是将各用电设备的导线先就近捆成小线束，再将小线束汇合成大线束，然后再包扎好绝缘层。发动机线束包含相关传感器、执行器等的导线，     

海普锐 中国线束加工设备行业发展历史的开创者和推动者

正1989年,在兵器工业部5357厂"军转民"的艰难时刻,在当时没有任何技术经验可以借鉴、进口设备价格居高不下的现实面前,李普天及一帮年轻的"理工男",怀着必成之心,产业报国的梦想,开始进军线束加工设备领域。创新中国线束加工设备行业创新历程的践行者     

浅谈重卡线束多功能线束检测台

重卡行业现有气动气密线束检测设备为专线专用,比如驾驶室线束与发动机线束不能使用同一检测设备,因此,不同类型的线束产品需要不同的检测设备检测,为使不同设备上检测模块可相互使用,快速切换,通用线束检测设备可安装所有类型的检测模块,实现同一检测台架完成不同类型产品的检测是非常有必要的一个课题。     

汽车安全气囊线束的设计和生产

阐述汽车安全气囊线束的设计要点、工艺设计以及气囊线束生产中应注意的问题,介绍国内气囊线束生产主要设备和防错工装的应用。     

FFC的开发及其在汽车上的应用

近年来,汽车用组合电线束已随着车用电子、电器产品的不断装备而增加。 由于车用组合线束生产过程中需要大量劳动力,所以它被认为是典型的劳动密集型产业。日本除小部分国内生产外,相当部分则转移到劳动力价格低廉的国家和地区,以满足其汽车生产日益增长的需求。同时,在日本     

小截面导线在汽车线束中的应用

<正>随着现代汽车电子技术的快速发展,汽车中电子电气设备越来越多,作为汽车神经系统的线束也越来越重要。线束轻量化可以有效降低车身重量,提高燃油经济性,同时在某种程度上也可以降低线束的成本。小截面导线在整车上的应用区域现代汽车上用到的导线线径总类大概有20多种,且这些导线分别用在汽车上的不同位置,因此选择导线要满足周围环境(如温度、适度、耐腐蚀等)的要求、用点设备和保险丝及继电器的电气特性     

最新线束优化方法

从信号传输方式、物料等方面阐述线束优化的方式,介绍最新技术,以减少线束成本及质量。     

浅谈线束工艺中影响下线尺寸的因素

汽车线束作为连通各个汽车电器回路的主要载体,在汽车系统中发挥着如同人体脉络一般的作用。线束的作用不仅仅只是导通,还承担着信号反馈,保证连接的可靠性,防止电磁干扰等功能。汽车线束一般由电线、端子、连接器、包裹材料等材料组合加工而成,文章从线束工艺加工的角度上探讨组成线束的单根电线长度的影响因素。     

汽车线束制造用工装材料的对比与应用

汽车线束生产制造过程中,由于各车型线束产品的设计差异较大,线束生产制造场地区域各异,因此在线束生产制造过程中,经常出现一些由于配套工装设计不合理而导致线束出现不良品;由于生产操作场地区域不同的差异,导致不同线束产品在加工中存在不便;因此,合理地选用工装材料来设计制造配套工装就显得尤为重要。在生产工艺标准的约束下,通过设计合理的线束制造用配套工装,对汽车线束成品的加工制造过程具有积极、方便、实用的功能,从而在成品线束生产过程中达到快速准备、降低作业者劳动强度的目的。     

重卡线束布置原则及固定方式浅析

随着汽车可靠性、安全性的提高,电子电气技术被广泛地运用到其中,电器件使用频率越来越高,使得汽车上电路数量及用电量也在不断地增加,对于整车的线束布置设计要求也越来越复杂化。文章以商用车整车线束布置为核心,明确整车线束三维布置设计原则,提出整车线束布置方式,分析整车线束布置中应注意的问题,提高整车线束布置的合理性和科学性。