浅析尺寸工程在汽车产品开发中的应用

为提高整车缝隙的外观感知质量,阐述了汽车在产品开发全生命周期的尺寸工程工作内容及应用,进而引入用户视角,构建兼顾客观数值和主观用户感知的整车静态外观尺寸技术规范（DTS）设定思路;应用虚拟评审技术,保证DTS设定的合理性;建立精致工程及看穿性评价标准,实现兼顾造型意图和工艺能力的实车效果,旨在平衡成本和质量,从而实现质量目标。     

仿真软件在IP与前门内饰板DTS设计验证中的应用

结合实际工作经验,以汽车批量生产中高频缺陷界面——IP(Instrument Panel,汽车仪表板)与前门内饰板的DTS(Dimensional Technical Specifications,尺寸技术规范)设计与验证为例,介绍目前车型开发中DTS的设计方法。过程中利用尺寸工程相关知识和现场经验,制定整车IP与前门内饰板匹配界面相关的各零部件装配、定位、公差等内容的控制策略,并将其作为输入,利用三维公差分析软件进行建模分析,结论与现场调研分析经验对比相一致,验证DTS目标的工程可行性与零部件控制策略的正确性,也明确车型后续实际生产中控制的重点难点,为其他界面的DTS设计开发提供了借鉴。     

尺寸管理与白车身装配的精度控制

尺寸与公差的定义和实现，决定了产品精度和品质。汽车研发过程中，如何定义车身规格（主要是间隙和段差），如何分配公差，如何在装配过程中进行尺寸精度控制等，都对汽车车身的品质有着非常关键的作用。本文就DTS（整车车身精度）定义、公差分配、冲焊尺寸控制、装配过程中精度的控制和保证等做了阐述，探讨了提高车身精度的方法。     

汽车前大灯周圈尺寸匹配结构研究

随着客户对车辆视觉感知质量要求的提升,汽车前大灯周圈尺寸匹配感知质量越来越受客户关注。文章主要从客户感知角度出发,结合整车匹配常见问题,对前大灯周圈DTS、造型分缝、定位方案等多方面进行分析及优化,以此来改善和解决制造过程中各种尺寸匹配问题,提升整车尺寸感知质量。     

尺寸工程在车身正向开发中的应用

文章简明扼要地介绍了尺寸工程工作如何在车身正向开发的各阶段中开展。结合车身正向开发流程,说明了如何在造型阶段进行DTS定义、如何在概念设计阶段进行RPS确定、如何在详细设计阶段进行尺寸链计算和如何在数据冻结阶段进行GDT图纸和测量计划的编制,对每项内容都进行了举例介绍并根据个人经验进行了注意事项说明。通过文章可以从宏观角度了解尺寸工程工作的全貌,为尺寸工程在车身正向开发中的应用提供思路和指导。     

汽车前后门窗饰板间隙问题研究

众所周知,汽车的车身和外饰能给顾客良好的第一印象,内饰能给顾客持久的愉悦感受。而尺寸技术规范(DTS)是车辆匹配工作的目标,尺寸技术规范的制定直接决定该整车厂的质量目标以及客户的外观满意度。尺寸技术规范对各可见的区域都定义了相应的尺寸要求:包括间隙、平整度、直线度、对称度、测量方法等。而在外饰匹配中,前后门窗饰板区域由于其特殊的位置,处于客户易见区域,因此重要性不言而喻。     

汽车柔性件尺寸分析方法研究

随着汽车工业尺寸工程长足的发展,推进了3D尺寸链分析在汽车行业中的广泛应用。然而常规的3D尺寸链分析仅适用于刚性零件的装配,无法对柔性件进行精确的尺寸分析,常常引起刚性分析结果无法体现实际匹配状态的问题。文章通过运用3DCSFEA柔性模块,对塑料翼子板进行三维尺寸链分析,有效评估尺寸目标设计的合理性,同时对装配工艺进行了优化。最后,文章通过样车验证了3DCS FEA柔性尺寸链分析方法的合理性。     

汽车转向梯形机构设计中的参数定义

《汽车工程手册》及《汽车设计》教材是目前国内许多汽车及零部件制造企业技术人员设计时的主要参考书籍,但这两本书对汽车转向梯形机构设计中的参数定义存在一些问题。对有问题的参数定义进行了分析并提出了正确的设计方法。     

尺寸工程在汽车行业中的应用

车身精度体现了汽车企业的制造水平,车身精度控制主要在于尺寸工程的应用。本文依照车身开发、制造的流程,从整车尺寸目标制定、定位系统设计、公差设计、公差分析、目标检查、测量计划制定以及尺寸管理等方面详述了尺寸工程在车身开发中的应用。     

虚拟分析在车身尺寸工程中的应用

各类CAD/CAE软件和数字化工具在汽车产品开发和生产过程中发挥越来越高的作用.同时新的IT系统和工具,给车身的尺寸工程工作带来新的活力,通过各类CAE,有限元等虚拟分析技术,在软件环境中建立仿真模型,让以往更多的依据经验的工作,在软件中仿真显示,并带来量化的参考信息.虚拟分析让车身尺寸链定义更加快捷精准,车身尺寸控制...     

轿车白车身焊装同步工程评审要则

针对新车型白车身焊装同步工程提出了工艺可行性、成本控制和质量控制3个基本评审方向;结合新车型白车身焊装同步工程典型评审案例,从工艺内容、工艺装备共用性、加工操作性、外观质量、结构强度控制和尺寸精度控制等方面对焊装同步工程评审原则和要点进行了详细的阐述和分析。     

虚拟现实技术在汽车造型及工程分析中的应用

介绍了虚拟现实在可视化、CAE工程计算结果处理方面中的相关技术，探讨了它在汽车造型评审、汽车试验、工程分析等设计过程中的应用及技术发展。     

薄壁件焊接强制贴合误差分析

分析了金属薄壁合件焊装精度，简述了合件的功能尺寸、接头形式、制件定位，定义了接头贴合性质；按接头贴合性质的不同，区分了合件焊装精度分析方法；通过柔性结构的刚性转换，说明了用尺寸链技术分析强制贴合下对接面位置差的合理性；以合件焊装变形主要足弹性变形为依据，将对接面位置差近似定义为合件功能尺寸精度，从而提出了一种简便、实用、满足生产对分析精度要求的强制贴合误差分析方法。     

打造“汽车里的好莱坞” 专访比亚迪董事长王传福、DTS高层

在北京举行的2012年北京国际汽车博览会期间,DTS这家全球知名的高清音频技术公司,宣布其与比亚迪公司正式签约。作为中国快速发展的汽车企业以及绿色能源科技公司,比亚迪在激烈的市场竞争中独辟蹊径,计划在中国市场推出整合了DTS环绕声技术的一系列车型,打造"汽车上的家庭影院"这一独特卖点。这使得比亚迪成为了中国首家使用DTS顶级环绕声技术的汽车制造商,也意味着比亚迪的驾乘者将能获得发烧友级别的车载音效体验。     

汽车碰撞试验数据采集系统的综合分析

本文介绍了汽车碰撞试验的特点和主要试验设备,阐述了汽车碰撞试验中数据采集系统的作用和原理,具体分析了汽车碰撞试验中三款典型的数据采集系统(1汀、KYoWA、DTS)各自在性能指标和操作方法方面的特点。     

软件定义汽车技术体系的研究

当今,智能汽车已成为全球汽车产业的战略发展方向,汽车技术与工程核心逐渐从传统硬件层面转移到软件层面,软件定义汽车成为未来汽车发展的重要趋势。本文中通过对比分析传统汽车与软件定义汽车,提出软件定义汽车整车开发、整车物理结构和整车信息结构,以及技术体系。     

整车外观DTS设计与控制分析

<正>外观DTS是静态感知质量的一部分,会直接影响整车质量。在造型阶段就把DTS的设计和控制策略等全局考虑,后期的产品设计以DTS为标准。整车DTS(Dimension Tolerance Specification)也称为设计尺寸公差技术,涉及从造型到整车的制造全过程。外观能看见的间隙、面差,与间隙相关的圆角,面差相关的对齐度,     

基于虚幻引擎UE5的汽车造型虚拟评审系统

阐述了虚拟数据评审（DVR）对汽车造型研发的重要性以及目前广泛应用的阴影预烘焙渲染技术存在的缺点。阐述了实时渲染游戏引擎UE5用于汽车虚拟评审的优势,包括更好的可视化效果、更高的可定制性和丰富的多平台支持,同时通过帕加尼汽车、宝马集团和The Mill对虚幻引擎使用的成功案例分析,论证虚幻引擎UE5用于汽车造型虚拟评审的可行性。最后结合多年汽车虚拟评审经验,分析了开发汽车造型虚拟评审系统需要考虑的因素,并利用UE5蓝图编程系统搭建了汽车造型评审用户界面（UI）及相关辅助功能,最后为了让汽车虚拟评审系统达到最大使用价值,利用虚幻引擎像素流技术搭建了在线评审登录界面,实现让评审专家通过手机或者电脑网页登录评审系统,随时评审造型数据方案,提高数据评审效率。     

2006款凯迪拉克DTS延续品牌豪华及性能

2006款的凯迪拉克DTS打豪华牌延续凯迪拉克的产品复苏计划。从其凯迪拉克标志性的外表到强劲的动力到重新定义的驾乘特性，DTS完全展现凯迪拉克精髓。     

致谢《汽车工程》杂志稿件评审专家

正《汽车工程》2016年全年出版计划圆满完成,这一切离不开稿件评审专家们的鼎力支持。专家们治学严谨、公正负责,对保证稿件的质量起到了关键的作用。希望专家们继续关心、支持本刊。值此新春到来之际,《汽车工程》编辑部全体同仁向所有评审专家致以最诚挚的感谢!