故障码在发动机故障诊断中的合理运用

正现代汽车发动机控制系统中都配备有故障自诊断系统,该系统可以实时监测发动机各个系统、部件的工作状态和性能,及时发现系统存在的问题。当故障自诊断系统监测到发动机的某个系统或部件发生故障时,就会点亮驾驶室仪表盘上的故障灯,并在系统中生成相应的故障码以供修理人员调取使用。但是汽车维修人员在日常的修     

汽车发动机五要点拆装法浅谈

正在汽车发动机维修中,拆装占工作量的绝大部分,也是汽车检测与维修中最为基础和核心的内容,其拆装技术的高低直接决定着发动机的维修质量,是发动机能否高效、经济、环保运行的基础。汽车发动机拆装的要点主要有次序、序号、方向、配对、配合等5项。1次序次序主要指螺栓拆装时的有关次数和顺序要求。螺栓拆装是发动机分解安装的主要工序,也是发动机维修的基本工作量,对单个螺栓而言,拆卸螺栓时应考虑多大的螺栓     

清洗节气门的务实操作及后续维修

节气门处于汽油发动机的“咽喉”部位，节气门的工作状况如何，对于电喷发动机性能具有重大的影响。 节气门的一个最常见故障是被灰尘或积碳脏污，导致其性能失常。因此，对节气门进行清洗，是汽修人员经常从事的一项维修作业。此项操作看似非常简单，但是要真正做好并不容易，由此引起的故障处理和后续维修尤其不可忽视。     

波形检测在电喷摩托车维修中的应用

随着国三排放标准的实施和各种新技术在摩托车上的应用,电喷(电子燃油喷射)发动机在摩托车市场上已经呈现逐年增多的趋势。出于环保的需求,电喷发动机将会逐步取代现在广泛使用的化油器发动机,成为市场的主流。对于厂家的售后维修站点而言,针对自己品牌的电喷车在维修时可以使用解码仪和故障诊断仪进行维修作业。但是对于其它厂家的电喷系统,由于诊断仪器的针对性而无法操作(厂家诊断仪器只能针对自己品牌的电喷系统进行检测)。对于广大     

浅谈发动机修理新工艺

随着汽车工业的飞速发展,汽车的制造工艺不断加强,现代汽车的发动机无论在材质还是在结构上都有很大的改进,对于发动机机械部分的维修,在我国的许多汽车维修企业仍然延用20世纪70年代手工作坊的维修工艺,故而在不同程度上影响着发动机的性能。     

汽车发动机故障维修技术应用分析

随着现代社会经济飞速发展，汽车已经成为人们生产生活重要交通工具而得到广泛应用，由此也对汽车维修技术提出了更高的要求。发动机作为汽车运行重要支撑，为汽车正常行驶提供动力，如果发动机出现故障无法正常运作，必然会影响到汽车性能，甚至引发严重的交通事故，所以必须对汽车发动机故障加以重视，提高发动机维修技术水平。对此，阐述了汽车发动机故障维修技术的应用意义，结合汽车发动机常见故障问题提出了相应的维修技术，并就如何提高发动机故障的维修技术水平给出了相关建议。     

风冷发动机过热故障的分析与诊断(上)

据统计,在摩托车的常见故障中,发动机过热占了不小的比例.由于此故障覆盖面比较广,几乎涉及到发动机各大机构和各个系统,给维修服务人员分析、诊断和排除故障带来一定的难度.为此,本文拟对风冷发动机过热故障的分析与诊断方法作一探析,供广大摩托车维修人员和车迷朋友们参考.……     

探索汽车故障诊断以及故障维修的主要技术和方法

目前的汽车发动机系统结构复杂,对于该系统的故障诊断以及故障维修不可以局限在传统的维修思想中,这就要结合现代的技术手段,进而读取故障码,除此之外,还对维修的工作人员提出了更高水平的要求,不仅要求维修人员理解发动机系统的结构以及工作原理,还需要熟练使用一系列的发动机故障维修工具,最重要的是提出合理的故障维修思路,维修人员在实践中不断总结经验,从而可以在根本上解决该故障。     

再谈电启动和电喇叭按钮的集中控制

据统计,在摩托车的常见故障中,发动机过热占了不小的比例。由于此故障覆盏面比较广．几乎涉及到发动机各大机构和各个系统,给维修服务人员分析、诊断和排除故障带来一定的难度。为此．本文拟对风冷发动机过热故障的分析与诊断方法作一探析．供广大摩托车维修人员和车迷朋友们参考。     

浅谈配气机构异响的诊断与检修（1）

摩托车发动机由成百上千个零件按规定的技术要求和合适的配合间隙组装而成,发动机各零件使用材料不同,热膨胀系数不同,发出的声响也有差异。比较其他故障,发动机异响是较难排除的故障,尤其是配气机构发出的异响。目前,对发动机异响的诊听,国内大多数维修人员在异响故障诊断仪尚未普及的情况下,     

发动机窜烧机油故障浅析

发动机窜烧机油是汽车的一种常见故障，通常由活塞连杆组、配气机构、气缸体等部件的密封配合不良，或机油加注过量等引起。在发动机修理过程中，如没有注意零件材料质量的优劣，或者维修加工工艺不规范、不标准，技术精度达不到要求，也会引起发动机窜油的故障。     

交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心：关于对汽车底盘测功机等汽车维修与检测设备进行产品检验的通知

各有关汽车维修与检测设备生产单位、经销单位： 汽车维修与检测设备产品质量直接影响车辆技术状况的评定和维修质量，国家标准“汽车维修业开业条件”（GB／T16739）中对一、二类整车维修企业配备的检测诊断、维修作业设备提出了质量要求，新修订的国家标准“汽车综合性能检测站能力的通用要求”（GB／T17993）也规定了检测设备的技术性能要求。     

二,四冲程摩托车纵横谈（1）

二冲程摩托车发动机体积功率高，体积小，质量小且结构简单，但存在着油耗较高、污染严重的固有弊端；四冲程摩托车发动机油耗低、排污少，工作可靠，但配气机构复杂，配合精度要求高，所以造价昂贵，维修也不方便。因此二、四冲程摩托车用发动机各有利弊，应扬长避短，不断发展。     

重视发动机废气排放控制系统的检查

现代汽车由于对废气排放要求的日益严格,在发动机上附加了许多装置以控制车辆的排放,其主要有PCV(曲轴箱强制通风)系统、EGR(废气再循环)系统、EVAP(燃油蒸发排放控制)系统、TWC(三元催化)系统以及EAI(二次空气导入装置)和AIS(二次空气喷射装置)。这些系统由于是控制废气排放,对发动机性能影响似乎不大,往往被忽视,使维修作业走许多弯路。     

浅谈化学密封垫在摩托车上的应用

对于摩托车系动力机械产品,必要和可靠的密封是确保其正常工作的基本条件.从20世纪80年代起,日本、美国和欧洲等经济发达的国家和地区已开始在汽车、摩托车发动机上使用化学密封垫,以取代传统的预切武垫片,其密封效果可维持长达10～15年或累计使用10万～15万km,在我国摩托车维修过程中使用频率也较高,已成为不可或缺的密封用品之一.为此,本文拟对化学密封垫的性能特点以及在摩托车维修作业中的正确使用做简要介绍,供大家参考.     

汽车排气净化装置的快速检查

汽车排气净化装置是进口汽车上的重要设备。在国外汽车修理业中,排气净化装置检修工作所占的比例在逐年增加。排气净化装置与发动机工作性能的关系极大,必须把它列为发动机定期调整和维修的一项作业内容。我国现行汽车排放标准:     

摩托车维修常用工具和量具

为了保证摩托车发动机的装配和维修质量,通常需要各种通用工具、专用工具和测量仪器。以使摩托车发动机各部分零部件的装配达到和恢复原机要求的性能指标。由于我国摩托车市场起步较晚,有相当一部分维修人员在分解、组装发动机时随意性较大,只凭目测和经验来判断零件能否继续使用,尤其是对工、量具的使用不够规范,随意性较强,有的维修人员甚至野蛮操作,使重新组装后的发动机性能和使用寿命受到不     

汽车发动机机械部分五要点拆装法浅谈

正在汽车发动机维修中,机械部分拆装占工作量的绝大部份,是汽车检测与维修中最为基础和核心的内容,其拆装技术的高低直接决定着发动机的维修质量,也是保证电控系统高效、经济、环保运行的基础。其要点主要有次序、序号、方向、配对、配合等五项。     

电喷发动机非电控故障的检查与调整

电喷发动机是在传统化油器式发动机基础上加以改进设计而成的。它保留了传统发动机的许多基本性能和诸多维修性能，甚至许多故障的现象、原因也都有相似之处，并且一些非电控故障的出现不仅直接影响着电控系统的正常工作。也会诱导电控系统出现相似的故障征候。因此，正确地判断和检查电喷发动机非电控部分的故障，适时地进行合理的调整，是维修好电喷发动机的前提条件。     

谈电喷发动机非电控故障的检查与调整

众所周知,电子控制燃油喷射发动机是在原来的传统化油器式发动机基础上,加以改进而形成的发动机整体,不可避免地,它将保留传统发动机的许多基本性能和诸多近似的维修性能。在对电喷发动机进行维修时,不难发现,许许多多故障的现象、故障的原因