首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
正卖点1、继GL8之后,别克在MPV市场的又一力作,瞄准家用市场。2、轴距为2796mm,车内采用"2+2+2"的6座座椅布局。3、搭载三缸1.3T,发动机,动力性和平顺性的表现都很不错。国内商务MPV领域一直都是别克的主场,GL8如同"神"一般的存在,甚至至今都没有一位真正意义上的竞争对手。而随着生活水平的提高以及用车需求的转变,家用MPV市场也开始有着走俏的势头,正当此时,别克又打出了一张王牌——GL6。  相似文献   

2.
正马爽总说2+3+2的座椅布局才是MPV的主流布局,我对此表示极大的质疑,借着这个矛盾点,我们各自找来了一辆车EA888发动机不仅使用了大众多年孕育的涡轮增压、直喷系统还增加了进气歧管喷射我和马爽一直对MPV的空间布局有很大的争议,我认为MPV理想的空间布局应该是2+2+3这种形式,第二排两个座椅,第三排3个座椅,第三排的三个座椅可以按比例折叠。当车内是4个乘员时,第三排座椅可以完  相似文献   

3.
正6座版进口大众夏朗的到来,不仅提升了第二排乘员的专享空间,更体现出大众对消费者的人文关怀,不谛于一位"居家暖男"。"二胎"政策的放开对于家庭的结构影响绝不仅仅局限在增加"一口人"上,尤其对于双职员的家庭,势必会需要双方老人的协助,此时,适合家用的MPV也成为二胎家庭购车的主要选择方向。灵活布局细致设计印象中的MPV大多都是7座的,2+3+2的座椅布局首先确保了第二排乘员的乘坐舒适度,但往往由于第三排乘员上下车的方式造成不利于老年人在第三排的乘坐。其实进口大众夏朗之前就是7座车型,而为了增强其实用性和舒适性,进口  相似文献   

4.
读编往来     
<正>关键词:座椅布局Q最近在挑车,考虑的是7座车型,主要用于家用,比较追求空间,"2+2+3"的座椅布局和"2+3+2"的座椅布局到底哪种比较好?A"2+2+3"的座椅布局常见于MPV车型上,优势是第二排两个独立座椅乘坐舒适性较佳,且进入第三排比较方便;劣势是座椅缺少灵活的组合性,空间利用率较低,第三排座椅的舒适性也无法保证。"2+3+2"的座椅布局则  相似文献   

5.
刚刚好BYD S7     
<正>GOOD配置齐全,7座,价格便合理BAD暂无四驱车型二胎政策的实施让7座车型开始逐渐大行其道,撇开传统的MPV车型,或许只有大块头的SUV车型拥有能够满足三排座椅的空间,所以7座SUV车型就成为了新的市场宠儿。但7座SUV车型市场基本都是合资和进口品牌的天下,直到最近才有自主品牌车型加入进来,比如比亚迪S7,各方面性能都刚刚好的特性让它能够用一  相似文献   

6.
堪比头等舱     
孙春诚 《轿车情报》2011,(5):176-179
7个座椅,宽敞的车内空间,眼花缭乱的座椅变化方式让MPV车型成为了无论商务还是私人用车中不可或缺的重要一环。侧滑门,最为舒适的第二排座椅都让豪华MPV成为了路上头等舱的有力竞争者。  相似文献   

7.
<正>GOOD外形好看,头部空间宽敞BAD性价比低大众MQB平台是个多产的平台,在此基础上衍生出大量车型,比如高尔夫、明锐以及今天的Sportsvan。第一眼看见它你肯定会拿它去跟途安进行一番对比,的确高高的车顶会给人一种MPV的感觉,不过区别在于它的车身长度只有4338 mm,没有设计第三排座椅,并且看起来那小巧的行李厢也无法安置第三排座椅了。所以大体来看,它更像是一辆二人居家旅行的、小巧的、只有两排座椅的高车顶轿车。使用最新家族设计风格的Sportsvan看起来跟家族其他  相似文献   

8.
正这款美式豪华MPV不但带来了气派的豪华享受,而且还能带来出色的驾驭激情别克GL8自从来到中国便举起了引领中国MPV商务车市场的大旗,并一直在商务车市场独占鳌头。随着近年保姆车等豪华MPV趋势的到来,雷克萨斯、丰田等豪华MPV渐成高端市场的宠儿,随着2020年4月别克GL8Avenir艾维亚版的推出,终于出现了以别克为代表的美式豪华MPV与丰田艾尔法、雷克萨斯LM等日系豪华MPV分庭抗争的局面。  相似文献   

9.
案例1车型:一辆2011款的GL8豪华商务车,搭载3.0LLFW发动机、6T50E自动变速器。行驶里程:21347km。故障现象:因副驾驶座椅不能正常调节报修。故障诊断:首先确认故障现象,操作副驾驶座椅水平调节开关,发现座椅前后移动正常,在操作座椅靠背调节开关时,座椅靠背只有右侧动作,左侧处于静止状态,  相似文献   

10.
正近日,上汽大众全新途安L 2018款上市,提供1.6L、280 TSI(1.4TSI)、330 TSI(1.8TSI)三种动力选择,共7款车型,售价区间为14.58万元——23.08万元。丰富座椅选择"零元升舱"7座此次上市的全新途安L2018款,为消费者提供丰富的座椅选择。自280TSI自动风尚版起标配7座,让消费者轻松实现"零元升舱"。其中,舒雅版、豪华版车型更可选装6座,呈现更多生活形态的可能。全新途安L6座、7座车型,以人性化设计优化了空间使用率。第二排特有的Easy entry便利进入功能,可轻松实现一键向前翻  相似文献   

11.
正一个二胎家庭,预算15万左右,随时有带全家人出去自驾游的需求,那么,该买什么车呢?能满足多人出行需求的别克GL6就是一个不错的选择。目前在市场上,无论是7座SUV车型还是MPV车型,要挑选一款各方面表现都比较全面的,价格都普遍偏高,对于很多家庭来说比较难以接受,在这样的背景下,别克GL6应运而生。其采用2+2+2的6座布局形式,  相似文献   

12.
在2001年上海国际汽车展上,上海通用汽车宣布新版别克GL全面上市。新版别克GL在原别克GL基础上,加装了天窗、木纹内饰,6向前排电动座椅、真皮方向盘,杏色真皮座椅5项实实在在的高档配置,售价为22.8万元人民币,不仅提升产品的驾乘感受和性能价格比,更进一步加强了别克车在3.0排量的中高级轿车市场上的竞争力。  相似文献   

13.
全新整车架构的别克GL8,脱胎换骨般的变化使其在市场上成功拓展了高端家用这一细分领域,目前面向家庭个人的销售量占到了50%多,其中的奥秘何在?近日,笔者在沪探访了坐落于浦东金桥的上汽通用汽车凯迪拉克工厂油漆、车身和总装三大车间,揭秘在此与凯迪拉克CT6、XT5共线生产的全新一代GL8与GL8 Avenir。作为中国MPV市场的领军车型,别克全新一代GL8基于全新架构与开发理念打造而成,  相似文献   

14.
全新奥德赛     
这是一款足以吸引更多人成为MPV车主的车型,未来的市场上必然会欣起一轮盼望已久的MOV革命。广汽本田并不是中国市场唯一出品MPV车型的企业,但它总能在恰当的时间推出最为恰当的车型。以往,多数品牌对于中国的MPV市场大多处于观望状态,即便推出MPV产品也都以试水为目的,除了广汽本田奥德赛和上海通用的GL8,真正获得战功的很少。然而那时候的奥德赛又何别于GL8,日版奥德赛的对开门设计从某种程度上来讲,相传统的滑动门MPV车型在使用方式上又有着不小区别。  相似文献   

15.
阮锦程 《汽车杂志》2007,(10):110-113
如果感觉奥德赛第三排太窄,GL8又过于商务,丰田Previa之类又价格太高,那么你应该看一下郑州日产御轩;基于台湾版日产Serena的郑州日产御轩,是一辆既可以商务,又可以让全家舒服出游的MPV。[编者按]  相似文献   

16.
《驾驶园》2009,(8):63-63
MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle,即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身,车内每个座椅都可调整,并有多种组合的方式.例如将中排座椅靠背翻下即可变为桌台.前排座椅可作180度旋转等。近年来.MPV趋向于小型化.并出现了所谓的S-MPV.S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在4.2—4.3米之间,车身紧凑,一般为5—8座。  相似文献   

17.
上汽大通G10     
《汽车杂志》2014,(5):176-177
不同于家用MPV,商务MPV车型讲求的是豪华气派、行驶稳妥和良好的隔音。这些元素都是接待老扳或贵宾必要的条件。例次接触这辆上汽大通G10,其里里外外的品质郁有不错的表现.论配置与做工,其质感已达合资水下。空间方面无需怀疑,与GL8相比明显大一点,3210mm的轴距不但让第二排老板们伸展自如,第三排的小弟们也不会感到压抑,加上三片式全景天窗,论气派更胜于GL8。  相似文献   

18.
何为MPV? MPV就是俗称的"子弹头",是一种单厢式的多功能乘用车,它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身.车内每个座椅都可调整,并有多种组合的方式.例如有些车可将中排座椅靠背翻下变为桌台,前排座椅可作180度旋转等.这种车的雏型由法国雷诺公司于1984年推出,取名Espace,受到市场欢迎并被各大车厂仿效,成为近十几年来最流行的车型之一.近年MPV趋向于小型化,又称为SMPV,车长一般在4.3米之内,车身紧凑但车厢空间并不狭窄,一般有5-7座.在我国,所谓MMPV(微型多功能车)的发展则似乎更引人注目.  相似文献   

19.
商用之选     
申正浩  刘杰 《轿车情报》2004,(12):50-53
提起商务用车,大多数人脑海里首选显现的多数会是GL8或奥德赛、嘉华、菱绅这样以公务车著称的MPV们的身影,事实上这些光彩无限的MPV背后,商务用车还有一支始终默默耕耘却又绝对不可忽略的力量,这些介于MPV与普通轻型商务车之间,拥有11-12座的商用车便是我们此次的主角。  相似文献   

20.
<正>汉兰达是一款结合了SUV(运动型多功能车)及MPV(多功能乘用车)特色的跨界车型。该车型内部有3排座椅,按照C-NCAP的分类规则,它被划分为MPV车型。该车型4785mm×1910mm×  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号