编者按

正老年代步车主要是指低速电动车,以考虑老年人群出行方便性为主设计的三轮或四轮电动车。本期专题从老年代步车的形成为着眼点,指出老年代步车研发的初衷是为老年人群带来便携有效的出行方式。然而,安全隐患也由此而来。其一,监管漏洞。由于老年代步车未纳入机动车管理行列,所以这些年在其立法上一直处于"无法可依"阶段,这令社会上的不法分子钻了空子,售卖不符合低速电动车行驶标准的老年代步车;其二,消费者抱有侥幸心理。这类消费者购买了超标电动车,其用途也非单一     

老年代步车:怎能承担为生命“代步”的重任

正在慢车道上,在快车道上,在人行道上,在快速路上,在高架桥上……都可以发现老年代步车的身影。不知何时开始,这种外观酷似汽车,却又普遍没有牌照,后面通常写着"老年代步车"几个字,车速不低,大摇大摆地和汽车行驶在一起。确实很多老年人出门买菜、去公园锻炼、接送孩子上下学,驾驶这种车代步出行,那么这种车安全吗?中消协曾经购买了三款老年代步车进行专业碰撞实验,试验结果显示,模拟"驾乘人员"安全     

南京禁行、禁售老年代步车

正3月1日起,南京市交管部门将展开"专项整治行动",从发出通知到3月1号立即执行,给了仅不足10天的缓冲期。此次整治主要有3个方面:对违法上路的"老年代步车"进行查扣;全市82家带牌销售点不得销售"老年代步车";市民如果在上述带牌销售点购买到这类违规车辆,将获得千元奖励。     

老年代步车在我国的发展现状

正老年代步车,官方名称为低速电动车。由于车辆不用挂牌,驾驶员也无需取得驾驶资格,一时间,老年代步车如雨后春笋般出现在街头。与此同时,这种"身份不明"的电动车也给城市交通带来严重隐患:行驶在机动车道上让汽车反感,行驶在非机动车道上让路人揪心。近两年,国内一二线城市对老年代步车进行了严查。不过,因为没有相关的技术标准和     

老人爱骑摩托

以往,日本骑摩托车的多在年轻人。但时下,越来越多老年人也爱骑摩托。据统计,今年购买摩托车的五十岁以上老人比1991年增加了32%。日本老人之所以爱骑摩托,一是因为五花八门专为老年人设计的小型摩托车纷纷上市,其特点是稳且     

“老年代步车”相关法律问题初探

针对"老年代步车"暴露出车辆法律定位不清、现有法律适用不明、公安部门管理权责不清等问题.本次论文首先确定文章研究的范围,然后通过对"老年代步车"相关情况进行调查、分析,分析"老年代步车"法律属性,最后提出解决"老年代步车"带来问题的对策建议.     

雪铁龙的老年代步车 Citroen Ami

正老年代步车这种东西在国内已经风靡已久,由第三方焊接棚子的残疾人三轮摩托车时代已进化到了低速电动车时代。这一物种显然在欧洲还没有流行起来。而就在前不久,雪铁龙终于发布了旗下首款欧洲版的老年代步车。不过,雪铁龙官方并不承认这是老年代步车,虽然Ami实质上就是一款老年代步车,但雪铁龙一口咬定这是为青少年专门设计的城市载具,年龄14岁以上的人就可以驾驶,且不需要驾驶执照。之所以Ami对驾驶者几乎没有要求,主要是其最高车速仅为45km/h,而续航里程却达到了70km,配备5.5kWh的锂离子电池组,3个小时就可以完成整个充电过程。     

老年代步车交通事故案例分析

近年来,电动老年代步车在全国各地兴起,但这种车不具备上路资质,一些老年人驾驶上路存在一定的安全隐患。老年代步车上路行驶发生交通事故也时有发生,这不仅给人民群众的生命安全带来威胁,也阻碍了交通秩序的和谐有序发展。湖南北盛的董女士看到行人卷入车轮,立刻报警,并叫来邻居一起帮忙将肇事车抬开。但遗憾的是,由于伤势严重,被撞的老人李某无力回天。交警赶到现场后,及时将肇事驾驶员董某控制。经调查,7 0岁的董某驾驶这辆代步电动车沿永社公路向南往北行驶时,突然失控撞向路边的垃圾桶,随后撞上站在路边的李某。     

老年代步车乱象亟待治理

正老年代步车的生产、销售、使用,存在诸多违法违规现象,给道路交通秩序带来严重影响,应加大治理整顿力度。老年代步车因为其便捷、便宜,不需驾照就能上路,受到中老年群体的欢迎,但同时给城市交通也带来了很多安全隐患。它们在机动车道和非机动车道上来回穿插,时而龟速时而快速,逆行、闯红灯等违法行为多发,给道路交通秩序带来严重影响。     

北京市清查并禁售违规电动车

正老年代步车因无牌乱窜、不遵守交通规则导致车祸事故频发,不合规、生产标准不一也成为电动车辆的事故隐患。近日,北京市宣布将禁止销售违规电动车、老年代步车,已启动违规销售电动车专项治理行动。同时,工商部门强调告知经销商,不得销售的车型是:不合格电动自行车、不在工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》中的电动摩托车、     

老年代步车安全隐患频出的根源——法规缺位

由于没有相关法规进行管控,介于机动车与非机动车之间的老年代步车一直是城市治理中的一道难题。北京市政协委员、台盟北京市委常委陈小兵调查发现,由于违章驾驶,仅两轮电动车一年造成的交通事故就达3万余起,受伤人数占全市交通事故受伤人数的近40%,为此包括他在内的北京市多位政协委员呼吁,应尽快制定完善相关法规,让质检、工商等部门有法可依,从根源治理城市老年代步车乱象。     

老年专卖店的商机和经营探析

老龄化社会已经到来,它蕴藏着无限商机。但从目前中国专卖店的现状来看,商家都把眼光盯在婴儿、儿童市场和年轻人市场,而忽视了老年人消费这个巨大的市场。文章针对这一现实,分析了构建老年专卖店的可行性并对其实现途径进行了探讨,目的是开辟商海中的另一片“蓝海”。     

新品推荐

金华日普:电动三轮尘推车颇具特色日普电动车有限公司是一家以研制、开发、生产各类电动车的大型厂家,产品主要有三轮电动代步车、四轮电动代步车、电动高尔夫球车、电动手推高尔夫球车、电动旅游观光车、老年人车、残疾人车、电动车配件,以及电动清扫车等。为进一步扩大产品生产种类,增强产品的市场竞争力,该公司经努力,于前一阶段又开发了一种实用性相当强的电动三轮尘推车,并于不久前正式批量推向市场。     

品牌战略构建业务

丰田汽车公司在让年轻的美国司机购买丰田汽车方面经历过许多麻烦。其解决方案就是创造了Scion，一款专门。为25岁以下年轻人设计的汽车品牌。丰田汽车在美国构建了覆为成功的业务，吸引住中老年消费群体。然而，虽然年轻人也知道丰田汽车可靠性高、价位低，但是他们就是没有任何激情来购买丰田汽车。     

完美力量省油先锋——隆鑫NE系列发动机温馨上市

现代生活，崇尚快节奏，你我在城市中来回穿梭，便利的交通工具是不可或缺的通勤装备。在越来越拥挤的马路上，身形小巧、灵敏快捷的代步车成为马路新宠儿。代步车不是追求刺激的新奇玩具，也不是显示身份的奢侈座驾，而是实实在在的生活必需。代步车通常用于日常通勤，     

“老年代步车”为何在城市如此任性

正2016年11月21日早晨,在山东省济南市泺源大街历山路交叉口西南角,一辆二轮电动车停在斑马线上等待由西向东过马路。这时,一辆红色的老年代步车在电动车后停了下来。车还没停稳,驾车的老人就开始摁喇叭,催促前方的电动车主赶快走,"小伙子,别挡道赶紧走啊!"老人不停地催促着。"红灯,你没看见是红灯嘛!"骑电动车的是个小伙,被老人催得心烦,不耐烦地指了指信号灯,可是老人却不在乎,提出让小伙子往一边挪,"你不走我走。"小伙无奈地往一旁挪了挪车,老年代步车随即从旁驶过,闯红灯到了马路对面,在小伙不屑的眼光中向东驶去。     

台湾当局“即将全面开放电动休闲、代步车”在台湾厂商中产生极大反响

中国台湾地区交通部将于今年7月起对电动车(电动休闲车、电动代步车)实行全面开放，让其合法上路。这对于台湾电动车产业无疑是一大新的里程碑。台湾地区电动休闲、代步车发展协会理事长吴宗兴日前表示，预计到2008年台湾地区电动车内需量将达到20万辆，电动休闲、代步车将成为台湾市民的一种新兴的近程代步交通工具。     

国外对老年代步车的管理

在我国,“低速电动车”俗称“老年代步车”“老年助力车”“老年电动车”。其实,其他国家也少量存在此类车辆。1998年,美国高速公路交通安全管理局就把这种车定义为“低速车辆”。日本国土交通省规定这种低速电动车属于“超小型交通工具”,还有一部专门针对它设立的制度:《超小型交通工具认证制度》。欧洲称这种车型为“轻型四轮车”(Light quadricycle),在法国最为常见。其原型是开放式全地形车,是一种可以在复杂地形上行驶的车辆,俗称沙滩车。名字虽然有所差异,但都是这种行驶速度低、续驶里程短、有四个车轮、外形类似乘用车的车辆。     

乐趣不打折 三款10万元小车对比导购

对于很多没有供楼压力的年轻人来说,购买一台10万元左右的小型车是越来越容易了。而合资品牌的小型车有很多选择,飞度虽然也是昔日当红小生,     

前线

MINI Rockeman 众所周知，MINI向来在都市机动代步车市场占有一席高地，此番推出的Rockeman不仅是MINI的又一力作，更是代表了MINI下一代都市机动代步车的全新雏形。