小巧即可 CITROEN C3

正雪铁龙的设计向来不乏亮眼之处,全新C3更是甩出了那些德国同级别车好几条街。新造型几乎就是C4毕加素的一个缩小版,日间行车灯取代了原有大灯总成的位置,而大灯总成却假装雾灯一般存在于前杠之上,实在是令人耳目一新。车身上另一亮眼之处就是平移自C3概念车上的Airbump技术,也就是所谓的车身气囊,车门上那些Airbump单元既可以对应小剐小蹭,又可以在发     

时尚的臀部 CITROEN DS3 CABRIO

雪铁龙的DS系列号称法国设计的典范之一,而DS3又是DS系列当中最惹眼的一个系列。如果说硬顶车款还不够风骚的话,这款敞篷车又让你怎么说?DS3 CABRIO的敞篷设计与SMART有点类以,不是那种整个掀起顶盖的风格,而是一个真正意义上的软车顶。不过这个软顶打开的时候有两种折叠方式,一种是推到后风挡玻璃上方,只是敞开车顶,还有一种是能够直接翻转后风挡玻璃,很怪异但很有意思的一种设计。不过采用第二种场开放式的情况下,后方的视野就不是特别理想了,毕竟层叠的车顶会遮挡上部分视线。     

全新风格毕加索 CITROEN C3 PICASSO

在我的记忆里好像C3 Picasso推出并不是很长的时间,不过雪铁龙又推出了这款车型外观小变化的升级版本。前脸的变化最为明显,其实整个前脸的改动都集中在了前保险杠的区域里。新的中网设计很符合雪铁龙最新家族特征,让那个双立人徽标融合在了中网的镀铬饰件上。     

已经确定国产 CITROEN C3-XR

估计看到照片就有很多人会按捺不住,确实雪铁龙全新跨界SUV车型C3-XR的设计相当有看头。虽然与已经在国内上市了一段时间的东风标致2008采用相同平台开发并制造,但C3-XR看上去依然比2008更洋气且带有点儿淡淡的德味。不用我过分多说,想必你已经从它的前脸上看到了些端倪吧。     

CITROEN C3-XR 远超你所想

<正>GOOD空间宽敞舒适、动力出色BAD人性化设计有待改善在拿到钥匙之前,我本以为自己对东风雪铁龙C3-XR已经了如指掌,只需要根据它的同门兄弟2008的基本信息,就能基本了解这款同平台的小型SUV,但真正坐进驾驶室之后,才发现它其实远超我所想。小型SUV井喷的时代,让我在两天前刚刚试驾完一款小型SUV之后,转天就马不停蹄的来体验东风雪铁龙C3-XR了。我本以为从命名上可以很清晰的了解这款车的背景,再加上2008的体验,对这款车的了解已经成竹于胸,但事实远不是这样。C3的前缀让人知道它的生产平台,而级别定位也应该是小型SUV市场。     

法兰西贵族 CITROEN C6

遵循着“轮上沙发”的设计理念,C6对于舒适性的追求在内饰上表现得无以复加。作为雪铁龙公司旗下的顶级豪华车,C6对很多人说来并不陌生。在1999年的顶级豪华房车的XM引退之时,雪铁龙也在1999年的日内瓦车展上发布了一款全新的双门概念车C6 Lignage,来作为XM的接班人。不过在随后C6的身影消退了5年多,今年雪铁龙正式表示会将新款C6推向全球,主攻进口豪华车市场。     

HYUNDAI KONA & CITROEN C3 AIRCROSS 丹凤眼兄弟

正同样是小型SUV的定位,同样是靠颜值‘砍瓜切菜’。你引领着东方潮流,我诠释着欧洲艺术。今日与君称兄道弟,只因我们都长着一双迷人的‘丹凤眼’……现代的首款小型跨界SUV Kona如期于6月1 3日在韩国首尔亮相,其小巧个性的造型和ix25完全走着不同的路线。新车型将先期在韩国市场发售,随后登陆北美及欧洲市场,并预计在2018年实现国产。     

居家健将 CITROEN C4世嘉

<正>在前往美丽千岛湖的途中我一直认为将要试驾两款车型,C4L和世嘉,结果见到实车才发现,原来是它混血的车名混淆了我的视听。GOOD操控表现优秀BRD按键布局不够人性化曾经在国内有这么一款车,它有着独特的两厢半造型、有着当时并不算低的价格、有着令人津津乐道的操控感受,其车名也与法国母亲河同音,它就是运动家轿——赛纳。然而,剑走偏锋的它并未被国人认可。正因如此,在替换车型C4面世并进入中国后,东风雪铁龙毅然决然地为此车做了个隆     

CITROEN C4 WRC HYmotion4

雪铁龙C4 WRC HYmotion4是全球首款带有能量回收装置的拉力战车。它配备一台2．0L涡轮增压发动机，最大功率235KW。还有一台123kW的电动机驱动后轮。该系统可以选择多种驱动模式，除了仅由传统发动机提供动力之外，     

个性飞扬——CITROEN C5

对于中国消费者来讲，雪铁龙是个既熟悉又不熟悉的品牌。即使是现在，可能还会有消费者吃惊地问雪铁龙是什么汽车，这当然和中外合作双方多年来的市场推广策略有关。但是这并不代表雪铁龙在中国市场上的不思进取，事实上，雪铁龙历来都是中国汽车市场上的先行者，正是雪铁龙把一个又一个关于汽车的新概念带给中国的汽车消费者。     

CITROEN C5纯正欧洲范儿

在国内中高级车型市场中,能够标榜具有纯正欧系血统的车型并不多,能够真正完全体现出欧洲汽车生活的车型更是寥寥无几。如今我们迎来了一位具有纯正欧洲风味的车型,通过它,我们将体会到原汁原味的欧洲汽生活。     

彻底沦为代步车 CITROEN C4 RANGE

<正>雪铁龙发布了全新一代C4 Range车型,新车将全部卖点至于城市代步,而将驾驶乐趣、操控性能等等那些浮华的东西统统摒奔。动力系统采用PSA旗下最为环保的三缸柴油发动机,污染物排放完全符合目前最为苛刻的欧洲VI号排放标准。车内人机交互系统变得更为强大,中控台液晶屏采用7英寸触控操作,具备互联系统、导航路况信息和手机多媒体连接等功能。此外,安全配置也较为全面,除了电子稳定程序外,还提供有盲区监测、车道保     

情感没有国界 CITROEN C4 AIRCROSS

我不鼓噪物欲,但很多故事都是从这个虚幻的心魔开始。一套镶着花边的红裙能引出一段动情的故事,一辆高姿态的SUV也能让人心神不宁,而这一切似乎都和理性无关。近些年,SUV车型大行其道,因此,这个市场成了车企的必争之地,大有一种     

开胃小菜 试驾CITROEN C2VTS

VTS是"Vitality Trendy Sporty"的缩写,代表着:活力、时尚、运动。我们拿到的C2 VTS是一台1.6手排车型,虽然同欧洲原版的VTS相去甚远,但在钢炮概念不被广为接受的中国,这类拥有一些运动元素的小车还是能作为一道开胃小菜,满足年轻人渴望运动气息的胃口。     

天外来物 DONGFENG CITROEN C—TRIOMPHE

光影交织的艺术,科技武装的堡垒。东风雪铁龙凯旋,早已撩开神秘面纱,等待人们去欣赏、去探究。它超凡脱俗,仿若天外来物。当它灵巧地从眼前划过之后,我脑海中留下的只有对下次邂逅的期待与遐想。     

主流——CITROEN C5 2.3L

个性主义是艺术创作的灵感源泉,浪漫主义则是艺术创作的基本方法。但当它们遭遇市场经济时,往往并不如现实主义吃得开。     

本色 Mercedes-Benz C230时尚运动套件版

奔驰C级向来就没有年轻过。乍看上去,在德系三大品牌的同级别车中,它换代最晚。其实不然。追溯历史,奔驰C级向来引领车之潮流,总会成为对手赶超的目标,尽显其强者本色。奔驰的老对手奥迪、宝马早已相继在中国投产。而国产奔驰E级小批量上市后,很少提及国产C级的事宜。目前,奥迪A4的1．8T、2．0T FSI最畅销,而325i几乎成为国产宝马的代名词。奔驰自然不会坐视这一切。眼前的2006款奔驰C230作为进口C级的主     

不在倔强RENAULT LATITUDE & CITROEN C5

作为两大法系品牌目前国内市场的旗舰车型,C5和纬度都表现出了足够的诚意来尊重中国消费者。原本高昂头颅的法兰西雄鸡开始逐渐认识到,在这片神奇的土地上一味孤芳自赏是无法得到共鸣的。改进和迎合就成了两者最为明显的共同特征。     

个性不能当饭吃 CITROEN C4

雪铁龙C4的确很有个性,但受到批评最多的也正是那些颇具个性的设计。有鉴于此,全新一代C4开始学得务实了。     

雪铁龙有理由相信CITROEN C4 WRC

从蒙特卡罗站开始,雪铁龙C4 WRC正式接替了2006款赛纳WRC参加2007赛季的世界汽车拉力锦标赛,这也表明了雪铁龙公司准备长期投入世界拉力锦标赛的态度。