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对于中国消费者来讲,雪铁龙是个既熟悉又不熟悉的品牌。即使是现在,可能还会有消费者吃惊地问雪铁龙是什么汽车,这当然和中外合作双方多年来的市场推广策略有关。但是这并不代表雪铁龙在中国市场上的不思进取,事实上,雪铁龙历来都是中国汽车市场上的先行者,正是雪铁龙把一个又一个关于汽车的新概念带给中国的汽车消费者。 相似文献
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在国内中高级车型市场中,能够标榜具有纯正欧系血统的车型并不多,能够真正完全体现出欧洲汽车生活的车型更是寥寥无几。如今我们迎来了一位具有纯正欧洲风味的车型,通过它,我们将体会到原汁原味的欧洲汽生活。 相似文献
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我不鼓噪物欲,但很多故事都是从这个虚幻的心魔开始。一套镶着花边的红裙能引出一段动情的故事,一辆高姿态的SUV也能让人心神不宁,而这一切似乎都和理性无关。近些年,SUV车型大行其道,因此,这个市场成了车企的必争之地,大有一种 相似文献
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VTS是"Vitality Trendy Sporty"的缩写,代表着:活力、时尚、运动。我们拿到的C2 VTS是一台1.6手排车型,虽然同欧洲原版的VTS相去甚远,但在钢炮概念不被广为接受的中国,这类拥有一些运动元素的小车还是能作为一道开胃小菜,满足年轻人渴望运动气息的胃口。 相似文献
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个性主义是艺术创作的灵感源泉,浪漫主义则是艺术创作的基本方法。但当它们遭遇市场经济时,往往并不如现实主义吃得开。 相似文献
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奔驰C级向来就没有年轻过。乍看上去,在德系三大品牌的同级别车中,它换代最晚。其实不然。追溯历史,奔驰C级向来引领车之潮流,总会成为对手赶超的目标,尽显其强者本色。奔驰的老对手奥迪、宝马早已相继在中国投产。而国产奔驰E级小批量上市后,很少提及国产C级的事宜。目前,奥迪A4的1.8T、2.0T FSI最畅销,而325i几乎成为国产宝马的代名词。奔驰自然不会坐视这一切。眼前的2006款奔驰C230作为进口C级的主 相似文献
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作为两大法系品牌目前国内市场的旗舰车型,C5和纬度都表现出了足够的诚意来尊重中国消费者。原本高昂头颅的法兰西雄鸡开始逐渐认识到,在这片神奇的土地上一味孤芳自赏是无法得到共鸣的。改进和迎合就成了两者最为明显的共同特征。 相似文献
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雪铁龙C4的确很有个性,但受到批评最多的也正是那些颇具个性的设计。有鉴于此,全新一代C4开始学得务实了。 相似文献
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从蒙特卡罗站开始,雪铁龙C4 WRC正式接替了2006款赛纳WRC参加2007赛季的世界汽车拉力锦标赛,这也表明了雪铁龙公司准备长期投入世界拉力锦标赛的态度。 相似文献