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正行驶里程:120000km。故障现象:车辆由于蓄电池亏电无法启动拖回维修店进行检查维修。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,检查发现蓄电池已经严重亏电,电压仅仅在9V左右。外接充电器,车辆可以启动着车。车辆再次熄火后发现电子水泵持续运转,于是客户更换了电子水泵,更换电子水泵后蓄电池亏电的故障现象再次出现。连接ISID进行诊断检测,发动机控制系统没有确切的故障码。直接测 相似文献
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<正>VIN:WDDNG5EB8DA××××××。车型:配置272发动机和722.9变速器。行驶里程:89245km。故障现象:车辆后部事故,把车拖回来,开钥匙没有反应,车辆无法启动。故障诊断:此车为事故车,按照事故的严重状况而言不至于造成车辆无法启动。初步想到是事故车,有可能是时间长了蓄电池亏电造成这种原因,于是接上充电器给蓄电池充电,等蓄电池充好电之后,检测故障依 相似文献
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正VIN:4JG1641751A××××××。故障现象:客户反映两把钥匙都丢失了,需要订购两把钥匙。根据其行车证上的底盘号订购了两把钥匙,发现钥匙不能用。故障诊断:接到车辆后,根据客户的描述情况,技师去验证。把新订来的钥匙插入点火开关,仪表没有任何反应,拧钥匙也是没有任何反应。会不会在订购钥匙期间车辆放置时间太久,车载蓄电池亏电了?技师决定充上电再试,结果还是一样没有任何反应,打不着车。这是为什么呢?经 相似文献
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车型:2019年别克昂科威.配置LTG发动机.
VIN:LSGXE83L9KD××××××.
行驶里程:87683km.
故障现象:客户反映车辆停放5天就全车没电了.
故障诊断:蓄电池充满电后2~3天启动车辆没有问题.故障出现时蓄电池帮电就可以顺利启动车辆;启动后着车10min熄火,此时可以正常启动车辆(说明车辆充电系... 相似文献
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<正>VIN:WDBTJ61J24F××××××。行驶里程:157994km。故障现象:客户反映,之前因为车辆经常亏电,无法启动,更换过蓄电池、发电机、启动机,而现在故障依旧。故障诊断:用万用表检测蓄电池电压,只有7.1V。用应急电源跨接启动车辆后,测量发电机发电量,约13.6V,正常范围13~15V。将蓄电池拆下充电并重新安装,用万用表串联至蓄电池上测量静态放电电流,如图1所示,锁车20min后电流显示为0.475A,正常应小于0.05A。 相似文献
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车型:配置112发动机。VIN:WDB2200631A××××××。行驶里程:225061km。故障现象:停放一晚后启动不着车。故障诊断:客户描述最近一段时间都是晚上拿扳手把蓄电池断开。询问客户基本情况后得知,车辆停放十个小时以后才会出现打不着车现象,停放八九个小时的时候启动无力。经测试故障现象确实存在。 相似文献
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<正>车型:2012款荣威R950。行驶里程:18050km。故障现象:客户来店反映,最近时有发生因蓄电池亏电而车辆无法启动的现象,希望能查出原因,解除烦恼。故障诊断:进入车间后,技师首先根据施工项目检查了蓄电池,确认亏电后,更换新的蓄电池,车辆启动正常。为了排除系统漏电隐患,用万用表测量车辆的静态放电电流,显示为0.01A,数值正常,说明车辆没有漏电现象。然后进一步与客户沟通,了解故障发生前后有无其他异常,客户反映的一个情况引起了技师的关注。据说 相似文献
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车型:2015年东风悦达起亚K3,配置G4FG1.6L发动机。VIN:LJDMAA223F0xxxxxx。行驶里程:64000km。故障现象:用钥匙锁车,放置12小时后,车辆严重亏电,客户更换一块全新蓄电池后,故障现象依旧。故障诊断:根据故障描述,车辆为漏电现象。我们先用万用表测量漏电电流大小,先断开蓄电池负极,将万用表打在电流挡,并将万用表串入负极,机盖锁用起子上锁,四门用遥控钥匙上锁,20min后,查看万用表读数,如图1所示。 相似文献
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车型:2012年宝马F02,配置N54发动机.
行驶里程:210000km.
故障现象:客户反映车辆噪音大,中控屏提示蓄电池亏电.
故障诊断:根据客户描述,车辆在停驶熄火后,发动机舱依然会有很大噪音.接车后检查并反复测试未发现有噪音现象,客户把车辆留放在店内检修,连接诊断仪发现DME存储有若干故障码,如图1所示. 相似文献
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<正>VIN:LSGTM8394LY××××××。行驶里程:76518km。故障现象:车辆偶尔出现启动不着车,或者启动后就熄火现象,同时发动机故障灯报警。约1个月左右出现1次,故障出现的时候启动机运转正常,车辆不能启动。断开蓄电池负极等5min后恢复,车辆一切正常。车辆启动后,正常驾驶时没有发现明显异常。故障诊断:在接到客户报修后,按照SBD流程进行了检查。了解并确认故障描述,询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,结果是1月左右出现1次,没有规律。 相似文献
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VIN:LSVGL618XF2××××××。车型:配置CSR 1.6L发动机。故障现象:客户反映车辆熄火之后,偶尔出现散热风扇会自动启动并高速运转,直到蓄电池电量被耗光。故障诊断:该车为刚购买不久的新车,本次仪表上显示的里程为2300km,由于故障出现的频率很低,客户描述大约要十天半月才出现一次,因此上一次客户因本故障来站检查,当时里程表上才1000km多, 相似文献
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<正>VIN:LSGRR6WTXHS××××××。行驶里程:88091km。故障现象:车辆充满电后无法启动车辆,锁车重启无效。故障诊断:充满电后无法启动,续航里程显示只有2km,发动机故障灯亮,同时发现请速检修车辆报警灯点亮,如图1所示。断开12V蓄电池等15min接上后发现还是无法启动车辆。在接到客户报修后,按照SBD流程进行了检查。 相似文献
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