车身的尺寸特点与提高装配焊接质量的关系

分析了装焊后车身的尺寸精度指标,给出了保证尺寸精度指标的途径。     

尺寸管理与白车身装配的精度控制

尺寸与公差的定义和实现,决定了产品精度和品质。汽车研发过程中,如何定义车身规格（主要是间隙和段差）,如何分配公差,如何在装配过程中进行尺寸精度控制等,都对汽车车身的品质有着非常关键的作用。本文就DTS（整车车身精度）定义、公差分配、冲焊尺寸控制、装配过程中精度的控制和保证等做了阐述,探讨了提高车身精度的方法。     

柔性装配偏差分析在白车身焊装尺寸质量控制中的应用

针对汽车白车身焊装特点,介绍了一种柔性装配偏差分析方法,并利用该方法对某型汽车前舱总成焊装过程进行了模拟焊装试验.模拟试验结果表明,柔性装配偏差分析方法能够反映出实际焊装过程中零件尺寸偏差情况,并可通过敏感度分析快速找出产生问题的根本原因.通过实际应用验证了该方法的有效性.     

车身结构件的二次更换——车身后翼子板为例

随着现代汽车技术的发展．刚性材料的广泛应用．刚性结构车身得到了很好的推广。使司乘人员的安全得到了更大程度的保障．但是伴随着现代道路的发展和汽车数量的增加．道路交通事故发生的频率也随之上升．“二次碰撞事故”也频频发生。这样，如何对待现有汽车的“二次碰撞修复”就受到业内广大专业人士的关注。“二次碰撞损伤”修复与“首次碰撞损伤”修复相比显得尤其艰难。     

基于GABP算法的车身装配分析

合理的车身装配公差分配可以在产品质量要求与生产成本限制之间得到平衡。文章提出了一种遗传算法（GA）BP神经网络的混合算法,用于生成和优化顺应组件的装配顺序。通过装配建模来描述其几何形状,其中包括三组零件,零件之间的关系和关节。装配序列被表示为个体,被分配评估函数,该评估函数由适应度和约束函数组成。适应度函数用于评估可行序列;此外,约束函数用于演化不可行的序列。混合算法从随机初始的染色体群开始,通过使用繁殖、交叉和变异操作进化新群体,并终止直到可接受的序列输出。描述了薄板组件的组装过程,提出混合算法以选择合适关键测量点（KMP）的最佳方案。     

装配尺寸链的应用分析

装配尺寸链的应用过程,实际上就是通过尺寸链的分析与计算确定零件制造公差、校核产品装配精度、处理零件加工质量和产品装配质量的过程。在各种不同条件下,只有对装配尺寸链采用不同的方法进行合理的分析和计算,才能既经济,又保证产品装配精度,达到提高产品质量和生产率的目的。     

汽车车身焊接边尺寸公差分析与研究

随着汽车行业制造水平的不断提高,企业对于车身焊接总成的质量要求也越来越严格。为了进一步提高车身精度,尺寸工程的应用越来越广泛。文章以白车身前门门槛焊接边为例,抛弃传统以经验为准绳的控制策略,通过研究新的尺寸链分析思路,找到一条更为精确的尺寸分析方法,以确保满足最小焊接面大小的要求,提高车身焊接质量。尺寸链分析的方法为极限计算法和均方根计算法。     

车身门铰链工艺装配螺钉缺陷分析与改进

从生产实际出发，对车身门铰链装配工艺过程中出现的质量问题进行了分析和描述，为保安项的工艺缺陷改进提出了切实可行的方法。     

轿车车身装配产品结构关系树系统的建立

本文针对我国轿车生产的实际情况，分析了车身装配生产中主要信息的特点，建立了轿车车身装配的产品结构关系树系统的结构模型。并在此模型的基础上开发了相应的软件，使该模型的基本功能得以实用化。     

轿车车身尺寸工程概述

随着消费者越来越重视轿车车身的质量，我国汽车制造商也更加关注车身制造质量的控制问题。本文就此提出开展轿车车身的尺寸工程，并在分析其必要性的基础上，阐要论述了尺寸工程所包含的内容。     

虚拟分析在车身尺寸工程中的应用

各类CAD/CAE软件和数字化工具在汽车产品开发和生产过程中发挥越来越高的作用.同时新的IT系统和工具,给车身的尺寸工程工作带来新的活力,通过各类CAE,有限元等虚拟分析技术,在软件环境中建立仿真模型,让以往更多的依据经验的工作,在软件中仿真显示,并带来量化的参考信息.虚拟分析让车身尺寸链定义更加快捷精准,车身尺寸控制...     

汽车车身尺寸分析及提升方法研究

文章介绍了几种车身尺寸分析及提升方法,有效提升车身尺寸精度。建立尺寸技术标准,通过尺寸特性识别和公差设定、尺寸控制要素、尺寸评价及改进方式几个方面,形成有效的车身尺寸保障方案,为车身制造尺寸提升提供参考。     

车身精度与质量的关系分析

通过两个方面阐述车身精度与质量之间的关系,其一是精度决定质量,制定合理的、切实可行的车身精度是保证车身质量的先决条件;其二运用装配尺寸链原理,定量探讨了装配质量与车身精度的关系,同时说明了车身精度不仅仅是车身上各检测点的位置度,也包括关键部件的间距公差、形位公差等。     

轿车翼子板前保险杠搭接尺寸调整方法研究

翼子板前部扭曲一直是此类制件的通项问题,而前部区域有前保险杠搭接面及定位孔,由于扭曲导致前保险杠定位孔偏移,装车后出现前保与翼子板型面段差不均的问题,严重影响整车美观.本文以翼子板为例,通过产品分析、工艺评审、冲压模具工序间扭曲校正等手段,借助UCF检具进行翼子板前部扭曲调整的方法,彻底解决了翼子板前保险杠搭接尺寸问题...     

车身装配“零”调整

车身质量是整车质量保证的基础,车身质量保证是一项系统工程,需全流程、全部门共同面对并解决好。文章从背景和具体措施2个方面,介绍了车身装配质量保证的一般方法。通过识别影响车身装配的因素,在产品设计、工艺设计及车身调试方面建立对策,确保生产线上的车身装配质量,保证车身装配质量能够有效实现"零"调整目标。     

车身装配“零”调整

车身质量是整车质量保证的基础,车身质量保证是一项系统工程,需全流程、全部门共同面对并解决好.文章从背景和具体措施2个方面,介绍了车身装配质量保证的一般方法.通过识别影响车身装配的因素,在产品设计、工艺设计及车身调试方面建立对策,确保生产线上的车身装配质量,保证车身装配质量能够有效实现“零”调整目标.     

车身自动装配系统的开发

近几年，劳动力日趋紧张，为适应节省劳力的需求，一种柔性自动装配线应运而生。本文仅介绍一种节省劳力的关键措施－装配质量保证和紧固技术。为了实现高精度的装配，有效的方法是用视象传感器获取车身定位孔图象、间隙及表面高差等数据，经座标换算来修正装配位置，同时通过运用对最关键问题的着重处理和图象设计的方法实现了０．０１ｍｍ的高精度和１００％的高识别率。由于采纳了圆形头部螺栓和机器人控制拧紧力的技术，高度紧固     

白车身轻量化装配全新解决方案

<正>伴随全球节约能源危机与地球环境保护的主题,汽车工业制造技术的升级与革新正在不断加速,其中尤为引人注目的就是汽车车身的轻量化趋势。越来越多的世界级汽车品牌领导者已经通过车身轻量化工艺,实现了更高的单位能源利用效能,大幅降低能耗与废气排放,同时又极大地提升了汽车的操控性和运动性,从而在竞争激烈的全球汽车消费市场中立于领先地位。D-FFS热融直钻拧紧装配系统正是应运而生的全新解决方案。未来,这一工艺技术在中国也必将获得广泛的应用前景。