人工智能技术在汽车电气自动化中的应用

随着科学技术发展水平的不断提升,人工智能技术已经逐渐渗透到各个领域。汽车产业作为全球经济的重要支柱,也开始将人工智能技术引入到汽车设计和制造中。汽车电气自动化是汽车产业发展的重要方向,通过引入人工智能技术,可以进一步提高汽车的安全性、舒适性和能源利用效率。鉴于此,围绕人工智能技术在汽车电气自动化中的应用展开探讨,以期为相关工作起到参考作用。     

汽车创新推动产业变革

正当下的汽车产业,创新与变革已成为主流。从OE市场来看,汽车技术正飞速发展,从轻量化、个性化,到自动驾驶、新能源汽车,整个行业正处于技术变革的浪潮中。人工智能、车联网技术的普及,带给人们全新驾乘体验。未来的汽车将不仅仅是代步工具,更将成为新的工作和生活空间。而新能源汽车技术的兴起,更是对传统汽车技术发出挑战,电气化趋势不可阻挡。在制造领域,工业4.0已成风向标,各种先进     

试析人工智能时代汽车传感器的现状与发展

人工智能技术是我国比较有代表性的先进技术,该技术已被广泛使用到各个行业的生产和发展中,这也代表着该行业具有最前沿的技术水平。在汽车行业有效使用人工智能技术可以不断提升汽车质量,促进汽车产业领域转向自动化和智能化方向发展。在汽车的整体结构中,传感器发挥着重要的感应作用,并且该部分广泛应用于汽车底盘、控制系统、导航系统等方面。先进的传感器技术可以提高汽车行驶稳定性和安全性,还可以提供相应的路线和路况,提高驾驶效率。人工智能时代下,汽车传感器类型更加多元化,智能化和自动化程度逐渐提高,并且在传感器中有效使用人工智能技术,可以进一步提高汽车传感的准确率,确保汽车在行驶过程中安全系数更高,这一技术促进了我国汽车产业的现代化发展。本文主要浅析了人工智能时代下,汽车传感器的发展情况和未来发展形势。     

基于双碳目标背景下专创融合教学模式的实践与探究——以《二手车鉴定与评估》为例

随着智能制造的发展,人工智能和信息技术赋能汽车产业,为助力国家双碳战略目标的实现,也为顺应产业变革带来的专业升级,因而,抓住二手车行业绿色发展新机遇,培养懂技术、会沟通、能服务的二手车鉴定评估师,是关键。该文探讨了汽车产业转型升级背景下,《二手车鉴定与评估》课程采用专创融合教学模式,不断调整和优化模块化课程内容、重构结构化师资队伍、更新专创融合课程教学资源等。解决教学中高职学生创新能力较弱、教学资源融合度不高等问题,并总结了实施的成效。     

人工智能创新驱动智能网联汽车产业发展路径研究

当前,智能网联汽车成为我国汽车产业发展的战略方向,发展智能网联汽车能够为人工智能创新发展提供新动能和最佳载体,人工智能创新发展又驱动和促进了智能网联汽车产业发展。通过深入挖掘、分析人工智能和智能网联汽车技术文献,以基于人工智能驱动的智能网联汽车发展现状为基础,从基于人工智能创新驱动的我国智能网联汽车产业发展路径出发,构建了基于人工智能的智能网联汽车4大系统平台,依托人工智能创新发展智能网联汽车用中央处理器（CPU）,提出智能网联汽车用关键零部件发展路径,旨在推动智能网联汽车产业发展,有效解决当前人类社会面临的交通事故、城市道路拥堵、化石能源消耗和大气污染问题,并能实现汽车产业转型升级,建立智能网联汽车产业新生态。     

麦格纳创新之路

正围绕电气化、智能化方向,麦格纳正积极开发创新产品,并对传统汽车技术进行革新。在这场汽车行业的变革浪潮中,麦格纳期望发挥自身技术优势,并整合行业资源,推进产业变革。当下的汽车产业正经历一场技术变革,新能源、自动驾驶技术的出现,推动着整个行业快速发展,而未来出行方式的改变,更将重塑产业格局。为更好应对行业挑战和技术趋势,零部件供应商们正加速研发,并探寻新的创新方向。     

生成式人工智能对汽车产业的影响

近年来,生成式人工智能取得了显著突破,凭借其实用性、涌现性、灵活性等特点为汽车智能化发展带来新机遇。为理解生成式人工智能对汽车产业的影响,阐述了生成式人工智能技术的核心内涵,重点介绍当前先进的大模型技术,分析大模型在汽车领域的应用现状,并对其在汽车全生命周期中的应用趋势进行了展望;同时剖析了大模型在汽车领域的应用风险,探讨了针对大模型的政府监管问题。生成式人工智能在汽车领域具有巨大的应用潜力和价值,其在汽车领域的深度应用将催生汽车产业新业态,有助于汽车产业的高质量发展。     

罗兰贝格：汽车电子革命的四大核心技术趋势

正当前,百年汽车产业与出行行业正经历着前所未有的变革。罗兰贝格对整个汽车行业革命已持续关注多年,一路见证了技术、价值链和企业的变革。与此同时,罗兰贝格持续与行业参与者深度交流合作,总结出对于汽车行业变革的独立判断与思考。本篇主要聚焦新四化对产业的价值贡献、电子电气革命的核心技术趋势以及全球贸易大背景下的技术产业趋势。     

汽车不解体检测诊断工作站信息化设备在汽车检测维修企业中的作用

<正>我国汽车产业的高速发展,给汽车后市场带来了蓬勃生机,也正是由于汽车产业的高速发展,使得我国现有的维修诊断设备及技术已经不能完全满足维修行业快速发展的需要。因此,维修行业发展需要变革,而变革的中心就是以信息化为主导的维修服务。信息化是培养、发展以计算机为主的智能化工具为代表的新生产力,并使之造福于社会,是以现代物联网为基础,对所研究对象各要素汇总至数据库,供特定人群进行生活、工作、学习、辅助决策等各种行为相结合的一种技术。信息化可极大地提高行为效率,为汽车维修行业     

“融合与竞争——变革的力量”——2021中国汽车产业发展(泰达)国际论坛年度之声成功召开

<正>2021年12月25日,中国汽车产业发展(泰达)国际论坛年度之声在天津成功召开。本次会议由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,是泰达汽车论坛的年度收官盛会。以"融合与竞争—变革的力量"为主题,行业机构领导、汽车企业高层、行业专家总结了2021年产业发展,研判未来汽车产业变革趋势,     

泰达汽车产业论坛:专家为汽车产业转型“把脉”

今年以来,国内汽车市场的不景气以及持续下滑的自主品牌市场份额不断地给我国的汽车产业提出了思考。特别是在宏观经济大环境下,汽车产业结构转型升级的矛盾日益突出。如何加快汽车产业转变发展方式、提升我国汽车核心竞争力、从而形成差异化的竞争优势是摆在全行业及各车企面前的一道难题。9月1日,由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办的2012中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,来自包括政府部门的官员、行业专家和车企高层在内的众多人士一道,为当前的汽车产业出谋划策,并从战略性的高度及更广泛的视角上,深度研讨中国汽车产业的变革之路。本届论坛上,探索经济转型中汽车产业发展及产业政策导向、汽车产业变革与战略转型过程中的未来趋势、市场转型、自主品牌当前面临的困局成为关注的要点,引起了与会专家、企业和政府部门领导的大讨论。     

紧抓汽车产业新机遇 聚焦区域经济发展 记2017中国汽车产业区域经济峰会

正近日,由中国汽车技术研究中心与湘潭市人民政府共同主办的第六届中国汽车产业区域经济峰会在湖南湘潭成功召开。本次峰会以"紧抓变革机遇,协同创新升级"为主题,来自国家部委、行业机构、企业集团高层以及国内重点汽车产业聚集区负责人等,围绕"自主产业变革新机遇"和"地方转型升级新思路"展     

碳中和背景下重庆市新能源汽车产业发展路径与对策研究

近年来,碳中和已经成为汽车产业发展的重要考虑,汽车产业能源结构如何从传统化石能源逐步向氢能、燃料电池等非化石能源转变是当前行业面对的挑战,将会改变整个行业形态。重庆作为我国重要的汽车基地,如何在本轮碳中和革命中引领行业变革,是重要的研究课题。着眼于重庆市汽车产业升级路径,从政治、经济、社会等不同层面深入探讨了重庆市新能源汽车产业现状,剖析了存在的核心问题,相应地从政府政策、企业战略、技术创新方面给出了对策,为重庆市新能源汽车产业发展与规划提供了一定的参考,有利于推动新能源汽车产业建设和布局,并对新能源汽车行业未来发展的方向进行了展望。     

“2017汽车技术日”聚焦行业创新

<正>我国新能源和智能网联汽车还处于发展初期,核心技术有待突破。变革中的中国汽车市场也孕育着新的发展机遇,产业融合将成为未来趋势。随着新一代通信、能源、材料技术与汽车产业的融合,汽车产业生态和竞争格局加速调整,新兴需求和商业模式不断涌现,智能化、网联化成为我国汽车产业创新发展的关键。如何抓住产业变革的机遇,实现技术突破,是整个汽车产业关注的焦点。在日前由慕尼黑博览集团、中国汽车工程研究     

技高胜一筹 2021汽车行业十大年度创新技术

<正>汽车新技术和新变革加速落地。技术创新正成为驱动汽车产业发展的新引擎。2021年,伴随着电动化、智能化、网联化技术在汽车领域的深入发展,中国汽车产业在技术层面正革故鼎新。汽车新技术的广泛应用让中国汽车产业在全球电动化与智能化变革浪潮中独树一帜,加速推进"中国制造"向"中国创造"深度转变。为此,《汽车纵横》梳理出汽车行业十大年度创新技术,以飨读者。     

从大陆集团重组看零部件供应商转型

正伴随着新一轮科技革命的浪潮,整个汽车产业也正经历重大变革。这一变革不仅体现在技术层面的迭代,也体现在企业发展战略的变化。从最近的行业事件来看,最为引人关注的莫过于大陆集团的重组规划。根据计划,大陆集团现有的五大事业部中,轮胎及康迪泰克事业部继续保持独立,归入未来的大陆集团橡胶集团;动力总成     

传统汽车企业抢滩汽车共享

<正>迄今为止,汽车诞生已经有一个多世纪的历史。在科技的推动下,汽车产品正朝着一种前所未有的智能化趋势前进。自动驾驶、人工智能和电气化这些名词频繁地出现在消费者面前,汽车产业涌现出电动化、自动化和共享化三股潮流,正迎来百年一遇的变革期。     

国家网信办等五部门：减少对汽车数据的无序收集和违规滥用

正近日,国家互联网信息办公室、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布了《汽车数据安全管理若干规定(试行)》。据悉,该规定自2021年10月1日起施行。随着新一代信息技术与汽车产业加速融合,智能汽车产业、车联网技术的快速发展,以自动辅助驾驶为代表的人工智能技术日益普及,汽车数据处理能力日益增强,     

二级供应商加速自动驾驶研发

正根据Bearing Point Institute研究报告,到2023年,全球智能网联汽车销量将达7250万辆,到了2030年,全球约15%的汽车将实现完全自动化。汽车产业智能化、互联化趋势推动着整个产业的技术变革,也带来无数挑战。这些挑战包括海量数据的采集处理、不同驾驶路况的分析、网络安全和黑客防御、人工智能技术的产业化应用等。除产业链上游的整车厂和零部件供应商外,下游的电子和软件供应商也正加快研发步     

数字化趋势下的制造升级

正面对汽车内饰设计的新趋势,力克近年来致力于数字化解决方案的推出,帮助客户优化开发及生产流程,提升竞争力,从而应对行业挑战。面对汽车产业的各种技术变革以及市场新趋势,汽车及零部件企业如何应对?整个产业链又如何协同合作,应对挑战?在不久前举办的第三届力克汽车座椅及内饰论坛上,来自主机厂、供应商的代表围绕新能源、智能交互、数字化趋势等话题展开交流。谈到未来的技术趋势,新能源、智能网联、自动驾驶是主流