共查询到20条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
2.
故障现象:一辆别克凯越轿车,其组合仪表的燃油表有时不显示。客户反映该车每天早晨冷车起动时,打开点火开关后燃油表不显示,但实际上燃油箱里有足够的燃油,使发动机运转或者车辆行驶10min左右后,燃油表指针会缓慢上升,直到显示真实油位。一旦燃油表开始显示,一天中都不会再出现故障。 相似文献
3.
4.
5.
6.
故障现象一辆雷诺科雷傲车,行驶里程约为5000km,据驾驶人反映,该车的燃油表有时指示不准确。详细询问后得知,在车辆加满燃油后,有时燃油表指针仍处在最底端,而有时显示却正常;此外,车辆正常行驶时,燃油表指针有时会上下浮动。 相似文献
7.
在车辆行驶的过程中,燃油逐渐消耗,油面下降。油箱内的液位传感器将当前的电阻值通过线束传输到燃油泵控制单元,燃油泵控制单元将经过内部滤波处理计算出剩余油量,同时发动机控制单元将发动机当前燃油的消耗值传递给燃油泵控制单元,燃油泵控制单元根据这两组值进行综合计算后得出一个剩余油量值,把剩余油量值传递给组合仪表进行显示,驾驶者通过组合仪表燃油表指示及时了解当前剩余油量信息。汽车燃油表油量显示失效引起的问题,对驾驶员和乘客带来很大安全隐患。文章从故障车型A的燃油显示系统入手,研究了燃油泵的结构和工作原理,液位传感器与燃油表显示数值之间的数据传输原理,阐明了车型A燃油表显示值与液位传感器输出电阻之间的标定值,对影响燃油表准确性的主要因素进行分析汇总。 相似文献
8.
故障现象车辆加油后,燃油表无显示。检查分析验证故障现象,发现车辆加满油后,燃油表显示燃油箱内无燃油,仪表盘上燃油量过少报警指示灯处于报警状态。根据故障现象分析,导致上述故障的原因有以下几个方面:相关线路或导线连接器故障;燃油油量传感器故障;燃油表故障。检测燃油油量传感器在各位置下的电阻,均在正常范围,说明燃油油量传感器无异常。 相似文献
9.
车型:2011款东风本田CR-V2.4L。行驶里程:520km。故障现象:客户来店反映,从提车到现在,燃油表最低指示的时候大约还有半箱油,燃油指示灯从未亮过,怀疑燃油表有问题。故障诊断:接到故障车辆时觉得这应该不太可能,当时还跟客户开玩笑说:"现在油那么贵,油用不完多好啊。"但与客户进一步沟通之后 相似文献
10.
车型:配置2.0L发动机。VIN:WBA3B1506DNXxxxxx。行驶里程:90000km。故障现象:客户反映曾岀现不着车故障,将车辆拖到修理厂。拆检发现燃油泵下面的燃油箱内没有燃油。实际上仪表显示有不低于20%的油量,因此怀疑是燃油表不准,来找我们维修。 相似文献
11.
<正>故障现象一辆奔驰GLA200车,底盘号为LE4156943,装配型号为270的发动机和7速双离合自动变速器,行驶里程仅为24 km,因加油时反复跳枪而进厂检修。故障诊断接车后,对车辆进行常规检查。接通点火开关,发现仪表盘上燃油表的油位显示在1/8左右,经询问客户得知,该车是一辆刚提的新车,由于仪表盘上的燃油表指示灯已点亮,就去加油站添加燃油,但是在加油的过程中出现了频繁跳枪的现象,于是决定将车开回店里检查。 相似文献
12.
13.
14.
车型:雷克萨斯LS460,搭载V型8缸1UR-FE型发动机,8速手自一体的智能电子控制自动变速器,采用后轮驱动。行驶里程:82630km。故障现象:客户反映,做完80000km保养后车辆停放较长时间就不易启动,需要连续启动两次以上才可以正常启动,高速行驶时发动机有时抖动;燃油表不准,燃油表 相似文献
15.
故障现象 一辆英国产2012款捷豹XF 3.0豪华版车辆无法起动,此车配备3.0升V6发动机,已行驶里程816km.
故障诊断与排除 该车是刚买不久的新车,客户报修车辆无法起动,将车辆拖至服务站进行诊断,发现起动机不工作,但点火开关能打至ON位置,各仪表指示灯都能正常点亮,喇叭鸣响正常,燃油表显示在满油位置.车辆油电正常,仪表显示屏无故障提示,连接捷豹专用故障诊断仪SDD,读取故障码,但读取结果却显示没有故障码.没有故障码,故障范围就不好确定,现只能理清思路,查找每个可疑的细节. 相似文献
16.
故障现象一辆2012款豪华版捷豹XF3.0,配备3.0LV6发动机,里程816KM。客户报修车辆发动机无法启动,将车辆拖至服务站。故障诊断与排除接车后启动发动机,验证故障现象。点火开关开至ON位置,各仪表指示灯都能正常点亮、喇叭鸣响正常、燃油表显示在满油位置、仪表显示屏无故障提示。点火开关开至启动位置,启动机没有动作,发动机不能启动。连接捷豹专用故障诊断仪SDD,读取 相似文献
17.
18.
19.
车辆在切换主副油箱的时候,仪表内燃油表不能立即显示转换后油箱的油量。主副油箱转换阀、仪表、相关电路等都完好。通过分析、试验,笔者找到了问题产生的原因,主要是由于仪表内燃油表上设置有阻尼,这样,在切换主副油箱的时候,燃油表要过一段时间才能显示出相应的油箱油量。但这给驾驶员判断油箱转换是否成功带来不便,因此,笔者设置一个仪表转换信号,让仪表在油箱切换后取消阻尼,使得切换主副油箱的时候能立即显示相应的油量,然后稍待片刻,恢复阻尼,这样问题就解决了。 相似文献