大众奥迪车系自动变速器常见故障分析（四）

一辆2008款一汽大众迈腾2．0T轿车，搭载使用大众公司生产的02E型6速湿式双离合器控制变速器，简称DSG变速器（如图11所示）。     

详解大众7速干式DSG变速器控制系统

大众公司在推出DQ250型（型号02E）6速湿式双离合变速器（即DSG）后,又推出了DQ200型（型号0AM）7速干式双离合变速器。这两种变速器在结构上变化不大,但在＂双离合器控制＂、＂安全保护控制＂、＂离合器状态监控＂及＂换挡拨叉/同步器位置切换控制＂等方面,7速干式DSG（见图1）与6速湿式DSG有较大区别。     

新型自动变速器故障诊断与修理模式的转变(八)

<正>(接上期)6.大众、奥迪02E型DSG双离合器变速器常见故障码分析从2008年开始一汽大众迈腾轿车率先在国内使用一款博格华纳公司生产的型号为DQ250型6挡湿式双离合器直接换挡变速器(大众命名02E)。除大众车使用以外,奥迪TT部分车型也在搭载这款变速器。这款变速器装车以来质量相对来说比较稳定,但随着使用时间的变化,变速器也随之出现一些问题,我     

浅谈一汽大众迈腾DSG变速器

如今,在汽车传动系统中换挡响应最快捷、最节油环保,也最能体现加速性的变速器当属直接换挡变速器(DCT)了。大众把这种离合器习惯性地称之为DSG,即双离合变速器。它是基于手动变速器基础开发出的一种旨在能更好地提供驾驶乐趣的变速器。2003年,大众汽车开始在全球范围内推广DSG双离合自动变速器。目前,不仅大众品牌的车型,而且奥迪,甚至布加迪也都在使用DSG变速器。在国内,2008年一汽大众率先在迈腾轿车上使用一款型号为DQ250(02E)的双离合变速器。它采用多片湿式双离合器作为发动机的动力传送部件,最大可承载350N·M的力矩。     

大众奥迪车系自动变速器常见故障分析(十九)

<正>一辆2009款一汽大众迈腾轿车,搭载2.0L发动机,同时配备使用DQ250型(02E)6挡手/自动一体式DSG变速器(湿式离合器)。故障现象:更换变速器壳体3个月后出现前进挡起步耸车不平顺、同时1挡换2挡及2挡换3挡,包括中低速的降挡均不是很舒适。     

迈腾DSG变速器故障

一辆2009款一汽大众迈腾轿车,搭载2.0L发动机,配备使用02E(DQ250)型6挡手/自一体式DSG双离合器控制变速器。故障现象:据用户讲,该车偶发     

湿式双离合器变速器换挡品质的研究

结合江淮汽车公司(JAC)6速湿式双离合器变速器(6DCT)项目的要求,开展了双离合器变速器换挡品质的研究,分析了影响换挡品质的因素,并结合对JAC AMT、AT及大众汽车公司的Golf GTI(DSG)的试验,提出了改善换挡品质的对策.     

如何维修大众DQ200(0AM)7速干式DSG双离合变速器

2003年,大众汽车开始在全球范围内推广DSG双离合自动变速器(以下简称DSG变速器)。目前,不仅大众车型,奥迪甚至布加迪都在使用DSG变速器。我国在2008年率先在一汽-大众生产的轿车上使用了DQ250(02E)6速湿式DSG变速器,不久后又推出了DQ200(0AM)7速干式DSG变速器。2种类型的DSG变速器从结构组成和使用性能上各有特性,配置在汽车上正常使用中都需要定期保养与检修,否则都会影响汽车的使用性能,甚至导致车辆故障和交通事故。     

大众新一代智能自动变速器—7档DSG

2003年,大众汽车推出了全球第一款DSG双离合器自动变速器—6档DSG,这款项级智能自动变速器获得了巨大成功。自此,大众汽车的DSG变速器名声大噪,在不到5年的时间里,大众汽车就销售了100多万台装备DSG双离合器自动变速器的轿车。研发这一智能自动变速器的初哀,     

受进口变速器数量限制一汽～大众“T”计划暂受挫

从日本爱信进口的迈腾6速手自一体变速器数量有限，所以目前迈腾1．8T手自一体车的产量提不上去。一汽～大众一直想引进大众最新的DSG双离合变速器，以解决进口变速器数量有限导致产品供应不上的问题，但是现在DSG没有时间表，估计到2008年年底迈腾1．8T手自一体供货紧张的情况都难以缓和。     

DSG带来了更好的节油效果

事岀有因:大众是DSG的急先锋,积极推广者独特的DSG变速器技术给驾驶者带来更加平稳迅速的换挡过程、更多的驾驶乐趣以及更低的燃油消耗。大众汽车6速和7速DSG变速器形成优势互补,配备不同扭矩的发动机,覆盖从小型车到中级轿车很宽的车型范围,使更多消费者能够享受方便舒适的驾驶。DSG双离合器自动变速器结合了手动变速器和自动变速器的优     

Question ＆ Answer

Q请问DSG双离合变速器和PowerShift双离合变速器有什么区别？另外,在业界比较知名的双离合变速器还有哪些？ ADSG双离合变速器由德国大众集团与博格华纳公司合作研发,目前大众在国内量产车上主要使用两款DSG变速器,代号分别为＂DQ200＂和＂DQ250＂,前者是干式离合器,后者是湿式离合器。其中DQ200有7个挡位,可承受的最大转矩为250N·m;DQ250有6个挡位,可承受的最大转矩为350N·m。     

快速发展的汽车动力传递系统（三）

DSG变速器的多片湿式双离合器的结构和液压式自动变速器中的离合器相似，但是尺寸要大很多。利用液压缸内的油压和活塞压紧离合器，油压的建立是由ECU指令电磁阀来控制的，两个离合器的的工作状态是相反的，不会发生两个离合器同时接合的情形。     

节能减排的重要技术：双离合器变速器

在全球各大汽车厂商制定的“新能源车发展策略”的短期目标中，双离合器变速器（DCT：Dual Clutch Transmission）作为节能减排一项重要技术而推广。其中又以大众DSG（Direct Shifting Gearbox）直接换档变速器应用最为广泛，它已为大众几十款汽油和柴油发动机配套。一汽一大众迈腾TSI DSG是国产首款装备双离合器变速器的车型。     

迈腾车起动机故障的诊断与排除

故障现象 一辆一汽大众迈腾2．0TSI轿车（配备6挡双离合器变速器，即DSG）。起动时仪表板上的指示灯正常，但起动机不工作。     

电竞气息浓郁 Volkswagen Scirocco GTS

在多年前被法国人挤兑不会设计汽车之后,德国人,尤其是大众已经越来越重视造型设计,例如照片里面的这辆尚酷。自从尚酷这个车型被发布至今,一直被年轻消费者所追捧,曾被我一个朋友誉为才貌双全的汽车。对于这个观点,我倒是表示非常认同。与奥迪TT完全相同的底盘和动力核心,使尚酷拥有前置前驱车型当中罕有的操控乐趣。6速DSG变速器也在最近闹得沸沸扬扬的DSG门之外,也只有不明真相的人才把这款变速器与那款干式7速DSG混为一谈。在此我觉得有必要替大众澄清一下,这两款变速器完全采用不同的设计,而且来自于不同的供货商,所以这款湿式6速DSG绝对是躺着中枪的。而这具6速DSG的体质按道理来说应该靠得住。     

2011款上海大众朗逸变速器为何久修未好

一辆2011款上海大众朗逸轿车搭载使用1.4T发动机,同时配备使用DQ200(型号:0AM)型7速干式双离合器DSG直接换挡变速器. 故障现象:最早是因为事故更换变速器壳体后车辆出现不能行驶的故障现象.后来又更换过双离合器总成、机械电子控制单元J743总成,多次调整双离合器间隙不能行驶,故障始终没有得到解决.     

奥迪TT奇怪的变速器异响

一辆2008款奥迪TT轿车,搭载使用3.2L涡轮增压发动机,同时配备使用02E型四轮驱动6速湿式控制DSG变速器（直接换挡变速器）,行驶里程约150000km。故障现象：初次进厂故障现象为凉车挂挡有冲击感,热车后起步有耸车感觉,同时变速器5-4挡和3-2挡有冲击感,另外就是变速器在挂挡、摘挡（退挡）以及换挡时变速器内部都会发出清脆的响声。     

迈腾B7L车加速无力 挡位指示灯闪烁

<正>故障现象一辆2012年产迈腾B7L车(搭载CEA发动机和OAM 7速DSG变速器),累计行驶里程约为63万km,据驾驶人反映,该车在行驶中加速无力,且组合仪表上的挡位指示灯闪烁。故障诊断用故障检测仪ODIS诊断,发现变速器控制单元内存储有故障代码"P176F——离合器2不经意闭合"(图1),结合故障现象分析,推断变速器在自动换挡过程中离合器控制出现了异常现象,导致发动机输出功率降低及变速器部分挡位动力传递被关闭。     

配备LuK干式双离合器的7挡DSG变速器的大众汽车进入量产

大众公司最新的7挡DSG变速器对未来汽车双离合器系统的发展有指导性的意义,它带来了灵便、运动同时舒适的驾驶感受。总部位于德国的LuK公司是业界离合器和变速器系统的专家,与大众汽车公司紧密合作,开发了这款最新的干式双离合器。它在燃油经济性方面与配备湿式双离合器的变速器相比更胜一筹,能节省超过10％的燃料。和传统的手动变速器相比,节省油耗可达6％左右。