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“电子”已成为当前汽车供应商中最时髦(热门)的词汇了。2003年,经营汽车电子部件的供应商的成长速度明显比其他非电子产品经营商要快。 相似文献
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共计333家企业与展商的采购人员进行了实际的洽谈,实现了1254次配对治谈。还是有相当一部分参展商和零部件供应商失望而归。当然,配对洽谈只能起到搭桥作用,大量的后续工作和考察等还有待会后进行,零部件生产厂家也将面临更严峻的考验。 相似文献
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新世纪汽车零部件供应商面临多重压力:①汽车换型很快,厂商要求配套零部件技术新、成本低、零缺陷、交货快、材料可再循环。②全球加速网络化、信息化发展,消费者希望汽车集万千宠爱于一身,变成车轮上的办公室和家,给电子工业“入侵”提供了机遇。③伴随着全球日趋变暖,世界各汽车大国相继出台了关于排放、油耗等多个法规,燃料电池动力应用将对内燃机汽车构成严重威胁。④产品日趋同质化,公司发展规划日趋相似化,传统汽车零部件大企业的长期优势将不复存在。汽车零部件供应商须研究技术热点,选择定位策略,以创新求生存。 相似文献
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分析了供应链中供应商管理的必要性,指出了我国现行汽车零部件供应商管理存在的问题,并提出相应的对策。 相似文献
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<正>2018年,受整体经济环境以及汽车市场下滑的影响,各零部件企业的2018年财务表现普遍不如往年。在艰难的市场环境,以及快速变化的行业格局下,企业如何保持竞争力,并实现可持续发展,或许是摆在每一位管理者面前的一道难题。不过企业发展绝不是百米冲刺,更像是一场马拉松,坚持到最后,才是真正的赢家。本文摘录部分零部件企业的财务信息,以此看看2018年各家的表现,以及对2019年的规划和展望。 相似文献
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