前世与今生

正如果有一天,当现代人遇上远古时代的猿人,会有哪些感慨?是嘲笑古人的原始愚昧,还是心有灵犀、心神相通?如果我们把现在最先进的摩托车,与滥觞之初的第一代相比,又会有哪些有趣的感悟?比如2017年的雷鸟Thunderbird LT和1953年电影《飞车党》中的雷鸟Thunderbird 6T,又或者是最新版本田金翼与40年前最初的金翼摆在一起……可以想见,当老祖宗们与新生辈相逢时,我们会发现—技术必定有差距、性能当然有高下,各种配置也是从无到有、由粗而精,这些都是时代发展而造成的变化;但可以肯定的是,无论最早一代还是最新一代,骑士们追求自由的精神一定脉脉相通!     

一只旧轮胎的前世今生

韩国艺术家Y0nghoii正是拥有这项神奇魔力的艺术家。他以废弃的旧轮胎为原料,辅之钢材、木头、泡沫等材料,打造出一个个精美的雕塑作品。长着巨大犄角的犀牛、咆哮的雄狮．希腊神话中半人半兽的怪物.无论是11英寸高的狗还是10英尺长的鲨鱼和山羊.Yongh0jj的每一件作品都极富视觉冲击力。由于橡胶的材质非常柔韧.     

液力变矩器一体化设计

在介绍CAD/CFD/CAM开发流程的基础上,详细地介绍了CFD方法的应用,包括三维理论建模、网格划分以及液力变矩器CFD稳态与动态模型的计算。研究以W305型与H245型液力变矩器为例,通过一体化设计与传统设计的比较,表明一体化设计方法具有准确的预测能力,可以提高液力变矩器一次设计成功率。     

前世与今生

雪铁龙品牌的传奇始于它的缔造者安德烈·雪铁龙，如今安德烈的继任者们正秉承着他的创新精神将这个传奇不断拓展     

液力变矩器研究综述

论述了液力变矩器现代设计分析理论的主要特点和发展过程,对研究成果较多的流场试验研究和仿真研究,以及关键设计参数进行了分析.对试验研究的主要设备和数据处理方法、数值仿真研究影响较大的标准k-ε模型和混合面技术进行了阐述,并在充分考虑了以前研究成果和作者实践的基础上讨论了液力变矩器的未来研究方向.     

BOBBER的前世今生

英国的W650脱销了;美国的ZERO走俏了;法国的T台上一水的复古摩托车元素;我们不可否认,复古风来了!而且吹得正劲。说到复古,我们想到了BOBBER,那么BOBBER到底是什么？国内玩家又能接触到哪些复古摩托车？复古文化蕴含着哪些不为人知的秘密？且让我们一一道来。 书＂ZERO＂PARTD：被150件皮衣压倒的衣柜——听BOBBER服饰达人唐硕讲述自己的故事     

液力变矩器的正确使用

液力变矩器的正确使用广东交通学校赖仲平液力变矩器在汽车、筑路机械的传动系统中应用广泛，具有启动平稳、无级调速和防止过载的特点。正确使用液力变矩器是保证其正常工作、发挥效能的前提条件。１日常检查（１）油面检查。在任何情况下，变矩器的油量应符合规定的油面...     

绅宝的前世今生

"‘绅宝’上市标志着北汽集团已经成功实现对欧洲豪华汽车技术的吸收运用,正式开启中国汽车工业以核心技术引领自主高端化的时代。"萨博60多年的智慧结晶,北汽短短三年就真的能够全部掌握吗?多数消费者现在还在持观望的态度,绅宝前期的品质表现非常关键。     

索纳塔轿车液力变矩器故障分析

故障现象：一辆北京现代索纳塔轿车,装备KM175型自动变速器,行驶里程12万km。该车低速行驶时加速无力,车速达到50km／h以上时加速正常。     

第二讲:液力变矩器

1液力变矩器的功能 液力变矩器是以液体为介质的液力传动机械.它利用液体的相互作用引起机械能与液体动能之间的相互转换,通过液体动量矩的变化来改变传递的转矩.它具有无级连续变化的能力.它可使汽车起步平稳、加速迅速、柔和,有优良的减振性能,从而能延长动力传动系统的寿命,提高乘坐舒适性、汽车的平均速度和行驶安全性;失速时有最大的变矩比,不仅有防止发动机熄火的功能,更主要的是能大大提高汽车的通过性.它的不足之处是效率不高,高效率范围窄,使其燃油经济性不良.     

液力变矩器机器人FCAW技术

根据液力变矩器上盖连接块焊接接着形式、动平衡使用特点、焊缝金属高性能指标、焊接质量零缺陷控制要求，采用机器人＋变位器柔性焊接系统，解决了焊缝几何尺寸一致性、空间位置对称性、填充金属均匀性的技术关键。并阐述了机器人系统的焊接电源、变位顺和送丝机构的合理配置，通过工艺试验确定了液力变矩器上盖连接块ＦＣＡＷ工艺参数以及防止焊接缺陷的工艺措施。     

液力变矩器闭锁离合器故障分析

文章详细描述了变矩器闭锁离合器的摩擦片失效故障,从液力变矩器的结构上进行了分析,校核了原始设计,确定了失效的根本原因,设计了新的改进方案,并实施了验证试验。     

斯柯达速派的前世今生

<正>当我们想全面了解一款车或者一个品牌时,它的历史内涵必然是不可忽视的因素之一。正如酒是越老越醇一样,斯柯达也是个有着百年悠久历史的经典品牌,而它旗下的旗舰车型——速派(Superb)也不觉间走过了八十多年的历史。早在20世纪20年代中期,斯柯达便凭借自身雄厚的工程实力,开始了豪华车型的生产。1924年,斯柯达推出拥有精密复杂工艺的豪华车Hispano Suiza。这款极尽奢华的车迅速风靡欧洲,赢得各大王公贵族、政要、明星的青睐。1926年,第一辆     

自动变速器液力变矩器的常见故障

液力变矩器由外壳、泵轮、涡轮、导轮、单向离合器、锁止离合器和止推轴承等组成，大多为三相综合式液力变矩器，受控于电液控制系统。液力变矩器具有随汽车工况变化而自动改变转矩的功能：车速低时增大转矩，车速高时不增加转矩(以液力偶合器方式工作)。在改变转矩的过程中，ATF的摩擦热很大，其温度可达120℃，这是液力变矩器的“热负荷”。在传递转矩的过程中，泵轮、涡轮和导轮间作用着不断变化的力，在“热负荷”和力的作用下，液力变矩器可能损坏。     

液力变矩器流场计算的有限元法

本文以两类相对流面模型为基础，发展了变矩器内部流场计算的液体有限元法。文中推求了流面上的流函数方程，进行了有限元分析，并计算了部分实例。     

液力变矩器的效率模型研究

在液力变矩器中,由于流体流动的复杂性,尚无效率的数学模型。文中从流体的流动损失、机械损失和泄漏损失出发,得到了系统的流动效率、机械效率和泄漏效率的数学模型,进而得到了液力变矩器的效率模型。     

液力变矩器的一般检修方法

在变矩器从自动变速驱动桥上取下后，采用自动变速器油液进行彻底清洗，再进行检查。     

福特ST的前世今生

ST（Sport Technologies）意为“运动技术”。礼物欧洲于1997年首次推出ST高性能车。     

液力变矩器膨胀变形试验研究

液力变矩器在工作载荷下，同时受到油压的面力和旋转所产生的离心力作用而发生变形。其变形的大小将直接影响到液力变矩器的性能和在工作中与相邻零部件间的位置关系。通过设计和开发液力变矩器膨胀试验机的动态自动测试系统和试验装置，对液力变矩器的轴向位移进行了试验研究。得到液力变矩器在加压情况下膨胀变形大于在加速情况下的变形，且在加压情况下变形与腔内油压呈线性关系。     

液力变矩器计算机辅助设计与制造

本文简述了液力变矩器设计与制造的研究和发展，以及计算机在液力变矩器设计与制造行业的应用，指出了存在的问题；建立了液力变矩器计算机辅助设计与制造的一体化系统；实现了液力变矩器性能预估、叶形判断与叶栅系统入，出口参数计算的有机统一。