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5、排气污染物测量
(1)排放测量仪器
(2)排放测量的标准体系
1)检验类别、方法与限值
◆对于点燃式发动机汽车排放测试,应按照GB18285—2005)《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法)的具体要求执行。通常的测试方法有:双怠速法:ASM稳态工况法:VMAS简易瞬态工况法:IM195瞬态工况法。 相似文献
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点燃式发动机在用汽车排放测试之双怠速法 总被引:1,自引:0,他引:1
国家标准GB 18285—2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》规定了点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法,是我国目前在这个领域里的权威性文件。该标准规定的测量方法包含了双怠速法和三种简易工况法。本文只讨论双怠速法。 相似文献
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1 在用汽车排放污染物的检测规范
2005年5月国家发布了GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》,要求2005年7月1日开始实施。标准规定了点燃式发动机汽车怠速和高怠速工况排气污染物排放限值及测量方法,同时规定了稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法等三种简易工况测量方法,适用于装点燃式发动机的新生产车和在用车辆。在标准中对在用汽车排放监控明确规定:自本标准实施之日起, 相似文献
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据公安部交管局统计,2012年全国机动车保有量已达2.4亿辆,汽车保有量已达112亿辆。汽车保有量的急剧增长给国家的环境保护和能源供应造成了巨大的压力,实行严格的汽车尾气排放标准对于机动车污染治理、实现国家节能减排目标具有重要意义。GB18285—2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》要求,点燃式发动机在用汽车排放监控采用双怠速法,在机动车保有量大、污染较严重的地区也可采用稳态工况法、瞬态工况法及简易瞬态工况法这三种简易工况法之一。各省级环境保护行政主管部门可根据当地实际情况,确定在用汽车排放监控方案,对于点燃式发动机可选择双怠速法或简易工况法中的一种方法,但对于同一车型在用汽车实施排放控制,环保定期检测时不得采用两种或两种以上的排气污染物排放检测方法。采用简易工况法的地区,应制定地方排气污染物排放限值,经省级人民政府批准,报国务院环境保护行政主管部门备案后实施。 相似文献
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基于重庆市149家机动车年检站的82 540条在用车年检数据,统计分析了不同年检测试方法数据质量及通过率。结果表明:1)年检站数据质量平均分数为89.3分,双怠速法数据质量明显较低,建议进一步加强对双怠速检验方法的规范性要求;2)机动车年检测试方法中,自由加速法通过率最高,稳态工况法次之,双怠速法和加载减速法最低,但均高于90%;3)机动车年检站通过率符合正态分布规律,通过率过高或过低均不利于对高排放车辆的筛查,建议进一步优化排放限值和检测方法,提高筛查效率。 相似文献
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GB 18285—2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》自2005年7月1日开始实施,该标准适用于装用点燃式发动机的新生产和在用汽车,其中规定了点燃式发动机汽车的3种简易工况测量方法:稳态工况法(ASM)、瞬态工况法(IM195)和简易瞬态工况法(VMAS)。北京市、江苏省采用稳态工况法,辽宁省、山东省、浙江省、广州市等省市采用简易瞬态工况法。浙江省于2008年发布DB 33/660—2008《在用点 相似文献
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汽油车排放检测的方法有:怠速法、双怠速法及简易工况法等,而简易工况法是一种比较科学、先进及能够较真实反映车辆实际运行的尾气排放的检测方法。目前,我国各大城市已陆续启用这种检测方法,相信这项工作的规范运行,将会有效地控制机动车的尾气排放,对缓解城市的空气污染起到很大的作用。 相似文献
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今年3月1日开始,北京市的汽车尾气的检测完全停止执行双怠速法,全面使用简易工况法检测。简易工况法能够有效避免人为因素的作弊行为,所以对汽车的尾气的检测更加严格。何谓“简易工况法”呢?简而言之,就是利用专业设备,使汽车可在保持位置不移动的前提下模拟在路面实际的匀速行驶状况,并通过仪器设定,给汽车的相应的加载量,模拟汽车在载重或爬坡时的状态,再检测这段时间汽车的 相似文献
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正一、车辆检验中骤然出现车载诊断OBD为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,防治机动车和非道路移动机械排气对环境的污染,国家生态环境部于2018年9月27日发布了GB18285-2018标准,即《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》。此标准自2019年 相似文献
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国家标准GB 18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》既适用于新生产汽车,也适用于在用汽车。但是,气体燃料点燃式发动机汽车须满足下列三个条件方才适用本标准:(1)厂定最大总质量≤3500kg,即为轻型汽车;(2)为载客车辆;(3)包括驾驶员座位在内,座位数≤9。 相似文献
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<正>为加强汽油车排气污染防治,特别是加强对高污染排放汽油车的检测和治理,国家颁布了《点燃式发动机汽车排气污染排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005),并要求从2005年7月1日起,在全国陆续强制执行环保检测"简易工况法",这是国际上通用的定量检测方法。对轻型汽油车采用稳态工况法(ASM),限制发动机排 相似文献
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双怠速法尾气排放检测是较早应用于点燃式发动机汽车的尾气排放检测方法之一,目前仍是工况法尾气排放检测的有力补充。随着时代的发展,双怠速法尾气排放检测自身暴露出一些问题,必须加以研究和解决。本文从标准限值、检测方法等入手,逐一分析存在的问题并提出相应对策。 相似文献
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为控制汽车污染物排放,改善环境空气质量,生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布GB 18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》.汽车生产企业需根据新要求进行适时标准更改和检测设备改造.本文通过对新排放检测标准分析和实施方案介绍,让大家了解新生产汽车下线排放检测法规应对策略. 相似文献