斯柯达速派车发动机无法起动

正故障现象一辆2013款斯柯达速派车,搭载1.4T涡轮增压直喷发动机,累计行驶里程约为13万km,因发动机无法起动被拖进店维修。故障诊断连接大众专用故障检测仪(VAS6150),进入发动机控制单元,读得了2个故障代码,分别为故障代码"P0238增压压力传感器信号过大"和故障代码"P0016     

斯柯达速派 十年

<正>SUPERB,有着超过80年的车型历史,自2009年在中国市场推出,成为斯柯达品牌布局国内B级轿车市场的旗舰车型。2019年恰逢SUPERB入华十周年,新速派焕新而来。2019年12月初,带着些好奇和期许,我来到了苏州参加新速派的试驾会,作为斯柯达品牌的"精品中高级轿车",我想用"宜商宜居"这四个字来形容它!初见新速派,觉得它依然传承了百年斯柯达深厚经典的审美底蕴,源自捷克的水晶切割理念以立体主义美学为设计灵感,通过优雅的车身比例、精准的车身线条勾勒出水晶切割般的立体型面。     

上海大众斯柯达 全新速派

<正>测试地点:中国·山东省·青岛市全新速派高颜值出场,用年轻化、个性化的造型设计向新消费群体示好,用MQB-B的强大技术能力武装全身,产品竞争力大幅提升多少年来,B级车一直是车市战况最惨烈的地方。在技术装备上,B级车越来越向C级车靠拢,甚至今天的B级车装备比4年前的c级车还要丰富;在颜值上要向轿跑靠拢,大气、运动、流线、空间原本互相矛盾的元素一个都不能少;而在价格上,则要越来越靠近实惠消费者的路线,性价比一再攀升。当然,在汽车市场的快速饱和,高增长时期的一去不返,以及高     

斯柯达新速派 实用主义

正今年,正是斯柯达Superb车型入华十周年,速派迎来了继2015年第三代车型之后的又一次全新升级,多达22项的升级也显得诚意满满。斯柯达速派,作为品牌的中高级代表,是颜值担当,亦是内涵担当。在这个竞争异常激烈的细分市场,不乏销量居高不下的常青树,也不乏后来居上的搅局者,速派     

2014款斯柯达速派车车窗玻璃升降器工作异常

<正>故障现象 一辆2014款斯柯达速派(昊锐)轿车(搭载型号为CFB的1.4T发动机和7速DSG自动变速器),行驶里程约为2500 km。据驾驶人反映,当驾驶人侧车窗玻璃和前排乘员侧车窗玻璃同时上升时,总有一侧车窗玻璃会自动下降。故障诊断 接车后试车验证故障,并没有发现驾驶人所描述的故障现象。经询问驾驶人得知,故障只有在两前门车窗玻璃高度不一致再同时升起时才会发生。于是,按照驾驶人所述的情况进行反复试车,故障确实存在,当一侧车窗     

斯柯达速派的前世今生

<正>当我们想全面了解一款车或者一个品牌时,它的历史内涵必然是不可忽视的因素之一。正如酒是越老越醇一样,斯柯达也是个有着百年悠久历史的经典品牌,而它旗下的旗舰车型——速派(Superb)也不觉间走过了八十多年的历史。早在20世纪20年代中期,斯柯达便凭借自身雄厚的工程实力,开始了豪华车型的生产。1924年,斯柯达推出拥有精密复杂工艺的豪华车Hispano Suiza。这款极尽奢华的车迅速风靡欧洲,赢得各大王公贵族、政要、明星的青睐。1926年,第一辆     

斯柯达车发动机动力不足

一辆斯柯达速派轿车,采用1．8T发动机和五档手动变速器,累计行驶15万km,发动机出现加速无力,提速缓慢,最高车速只能达到120km／h的现象。     

捷克中场--斯柯达速派

不足中国国土面积百分之一的捷克,拥有着一支不容小觑的足球队,内德维德、波波斯基等组成的中场令任何对手胆寒。不仅如此,捷克还拥有着一个令人尊敬的百年品牌——斯柯达,其主力车型速派经过2004年的全面改进,以低价、高配和高性能的姿态稳稳地在中高端汽车市场占据一席之地。     

实在不简单 上汽斯柯达速派

正Superb车型最早诞生于1934年,2001年斯柯达重新启用Superb品牌进军高端市场,并在2009年引入中国。速派车型在历史长河中通过不断地发展持续为消费者带来更高品质的驾乘生活,同奥运精神中不断进取、永不满足的奋斗精神一脉相承。通过奥运赞助,速派不但赢得了更多消费者的关注,也能充分展现出其卓越的冠军品质。     

斯柯达明锐车发动机无法熄火

<正>故障现象一辆2013款斯柯达明锐轿车,搭载型号为CPJ的1.6 L发动机和09G自动变速器,行驶里程约为1.4万km,因发动机无法熄火而进厂检修。据驾驶人反映,将点火开关置于OFF位置并将钥匙拔出后,发动机依然处于工作状态,车辆仍能正常行驶,使用遥控钥匙可以对车门进行解锁和闭锁操作。故障诊断接车后试车验证故障,故障确如驾驶人所述。将点火开关置于OFF位后发动机依然在工作,踩下制动踏板后,可以正常挂挡,车辆行驶正常、加速有力,仪表显     

斯柯达车雨天发动机易熄火

一辆斯柯达欧雅1．6L轿车,行驶6万km,出现在雨天过水坑时发动机容易熄火,熄火后不容易起动的故障现象。根据故障现象和维修经验,怀疑可能原因有：一是搭铁线搭铁不良;二是相关电器漏电;三是冷却液温度传感器信号不准,导致喷油过多或者过少,使混合气过浓或者过稀等。首先用故障检测仪检测,没有调到故障代码。据车主反映,     

斯柯达昊锐车发动机故障灯点亮

正故障现象一辆2009年产斯柯达昊锐车,搭载2.0T发动机,累计行驶里程约为16万km,据驾驶人反映,车辆在行驶过程中,发动机故障灯突然点亮,踩下加速踏板,发动机加速无力,且发动机噪音明显偏大。故障诊断接车后试车验证故障现象,故障现象确实存在。连接故障检测仪(VAS6150B)读取故障代码,发动机控制单元内存储有2个故障代码P0011气缸列1,凸轮轴滞后点火调节目标未达到P000A气缸列1,进气门,凸轮轴调节     

斯柯达昊锐车发动机故障灯点亮

正故障现象一辆2010年产斯柯达昊锐车,搭载1.8TSI发动机,累计行驶里程约为14万km,车主反映,车辆行驶过程中,发动机故障灯突然点亮。故障诊断接车后,首先试车验证故障。接通点火开关并起动发动机,组合仪表上发动机故障灯异常点亮。连接故障检测仪(VAS5051B),读取故障代码,发动机控制单元内存储有故障代码P0328,含义为爆震传感器1信号过大。记录并尝试清除故障代码,故障代码可以清除。进行路     

实用主义斯柯达速派综合油耗测试

斯柯达速派进入国内已经有十多年的历史,经过不断的演变,它已经从当年诞生于PQ46平台的昊锐一跃转变为如今诞生于MQB平台的速派.第三代速派早已不复当年刚进入国内时憨厚的形象,它棱角分明且更具攻击力,与此前隐约能见到帕萨特踪影的第二代速派相比有了翻天覆地的变化.速派最为标志性的掀背式尾厢配合时下主流的短鸭尾设计让这款B级...     

斯柯达明锐车发动机怠速过高

<正>一辆斯柯达明锐2.0 L手动挡轿车,累计行驶了3.1万km。车主反映,该车发动机工作不正常。经检测发现,该车发动机起动着后,转速一直保持在1 500 r/min居高不下,而且踩加速踏板时发动机提速迟缓。     

斯柯达昊锐1.8T车发动机抖动

正故障现象一辆2009年产斯柯达昊锐车,搭载1.8TSI发动机,累计行驶里程约为12万km,驾驶人反映行驶过程中发动机抖动明显,且发动机故障灯点亮。故障诊断接车后试车,发动机能正常起动,但发动机抖动明显,且发动机故障灯常亮。查看该车的维修记录,一直在我店维修养护,车辆在10万km时,更换过正时链条及正时调节器。用故障检测仪VAS6150B检测,在发动机控制单元中存储有4个故障代码:P0300检测到不     

斯柯达昊锐车发动机故障灯异常点亮

正故障现象一辆斯柯达昊锐车,搭载1.8T发动机,因发动机故障灯异常点亮而进厂检修。故障诊断接车后,试车验证故障现象,接通点火开关尝试起动发动机,发动机顺利起动,且发动机故障灯异常点亮,但除了发动机故障灯点亮这一异常现象外,并无其他明显异常。连接故障检测仪(VAS6150B),读取故障代码,读得的故障代码为"P2279进气系统中的少量气流"(图1)。根     

2016款斯柯达明锐车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2016款斯柯达明锐车,搭载1.4T发动机和DSG双离合变速器,累计行驶里程约为14万km。车主反映,发动机无法起动。故障诊断接车后首先使用蓄电池测试仪对蓄电池电量进行检测,发现蓄电池电压只有11.68 V,异常,蓄电池测试仪上出现“充电重测”的提示,由此说明蓄电池亏电严重。与车主交流得知,该车蓄电池刚更换不到10天,为什么刚更换的蓄电池会出现严重的亏电现象？对故障车蓄电池进行搭电后,按下起动按钮,组合仪表正常显示,但发动机无法起动,只听到发动机室传来起动机电磁开关“叭嗒、叭嗒”吸合的声音。     

不一样的你 上海大众全新斯柯达速派

<正>今年是梅卿快车道成立十周年,十年来与之合作过的品牌达到50多家,介绍过的车型也达到了300多台,同时我们节目的时长也超过了3万多分钟,所以说梅卿快车道这个节目的影响力还是非常大的。今天我们给大家推荐的是一辆上海大众斯柯达汽车,上海大众斯柯达吊牌相信大家都非常熟悉,此前由郑伊健、陈小春、谢天华、林晓峰和钱嘉乐五兄弟代言的高性能SUV     

斯柯达昊锐车发动机有时起动困难 加速不畅

故障现象一辆斯柯达吴锐2.0T轿车(采用EA888发动机),累计行驶里程约为8.4万km,出现发动机有时起动困难,加速无力的故障现象。检查分析首先使用故障检测仪进行检测,无故障代码显示;接着对该车进行路试,加速正常。而且客户在陪同路试过程中反映,上述故障时有时无,没有故障时加速性能良好,但当出现故障时,最高车速无法达到80 km/h。将该车开回公司后分别检查了高、低压燃油压力数值,显示正常(高压40 bar-190 bar,低压为4.5 bar,1 bar=100 kPa),再通过基本设定107组激活,检测数据系统显示