工信部正式发布《锂离子电池行业规范条件》

<正>为加强行业规范,推动行业发展,2015年9月7日,工信部公布了《锂离子电池行业规范条件》,于2015年10月1日起正式实施。文件全文如下:中国人民共和国工业和信息化部公告2015年第57号为加强锂离子电池行业管理,提高行业发展水平,引导产业转型升级和结构调整,推动锂离子电池产业持续健康发展,根据国家有关法律法规及产业政策,按照危险化学品安全生产监管部际联席会议要求,     

新闻

工信部发布废旧动力蓄电池行业规范为适应行业发展新形势,引导行业持续健康发展,工信部近日发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法(2019年本)》。《规范条件》中的综合利用是指对废旧动力蓄电池进行多层次、多用途的合理利用过程,包括梯次利用和再次利用。     

加强技术交流 促进产业衔接—记电动自行车和电池行业产业技术交流座谈会

为贯彻落实《轻工业调整和振兴规划》，2009年9N24日，由工信部消费品工业司牵头，中国自行车协会、中国电池工业协会组织有关电动自行车、电池行业骨干企业代表共40余人，在苏州召开了电动自行车和电池行业产业技术交流座谈会，旨在加强电动自行车企业与锂电池等清洁能源企业的技术交流和产业衔接。     

调整产业转型升级 深化企业自身改革——马中超理事长讲话解读

在刚刚闭幕的中国自行车协会七届四次常务理事会上,马中超理事长针对"标准化建设"、"加强电动自行车管理"、"九部委整顿铅酸电池企业"等情况以及下半年行业发展作了重要讲话。在新形势下,面对发展困境,行业协会将如何推动工作深入开展,引领行业健康有序发展;企业如何更好地学习贯彻落实国家有关文件精神,调整产业转型升级,深化企业自身改革。本期志推出马中超理事长讲话解读文章,供读者参考。     

时事速递

工信部透露明年淘汰落后产能将新增"铅酸电池行业"据2011年11月15日《经济参考报》报道,工信部将于近日牵头多部委启动淘汰落后产能的检查工作,并根据检查结果修订《淘汰落后产能指导目录》。工信部相关人士向该报记者透露,明年淘汰落后产能工作重点将新增"铅酸电池行业",对"经整改后环保不达标"的铅酸电池企业予以停产。     

天能集团 多管齐下实现绿色发展

天能集团围绕转型升级目标,实创新驱动发展战略,加快转变蓄电池产业发展方式,取得了显著成效,继续为行业发展做出了表率,树立了新标杆。近期,在2013年中国电池行业市场年会上,中国化学与物理电源行业协会发布了"2012年中国电池行业百强企业排名"结果,天能集团名列第一。在年会上,行业专家对天能集团坚持"创新驱动发展"战略,进而引领了行业的转型升级与可持续发展,一致表达了由衷的称赞。     

《汽车产业中长期发展规划》解读

正日前,工业和信息化部、发展改革委、科技部联合印发了《汽车产业中长期发展规划》(工信部联装[2017]53号,以下简称《规划》)。工信部装备工业司有关方面对《规划》进行了权威解读。《规划》的核心要义就是要做大做强中国品牌汽车,培育具有国际竞争力的企业集团。路线上要以新能源汽车和智能网联汽车为突破口,引领整个产业转型升级;措施上主要包括优化产业发展环境,推动行业内外协同创新,推动全球布局和产业体系国际化。具体讲,可用"一六六八"四个数字概括:一个总目标、     

信息

工信部2013年启动新版出厂合格证管理系统2012年12月11日,工信部与国家税务总局联合发布了《关于完善机动车整车出厂合格证信息管理系统、加强车辆购置税征收管理和优化纳税服务工作的通知》,将于2013年4月份起使用新版"合格证信息管理系统"。新政策旨在加强机动车生产企业及产品生产一致性的管理,促进机动车行业持续、健康发展,规范机动车生产企业车辆合格证电子信息的报送。     

《摩托车技术》杂志社恭贺新禧!

<正>在辞旧迎新的佳节之际,《摩托车技术》杂志社全体成员向长期支持我们的新老客户和广大读者致以诚挚的问候和良好的祝愿,感谢大家多年来对《摩托车技术》杂志的支持和厚爱,恭祝大家马年福瑞长相伴。摩托车行业在2013年产销量持续低位运行,虽然步履维艰,但总体而言没有太大的波折和动荡。2013年,工信部根据《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》(工信部产业[2012]349号)的规定,《特别公示车辆生产企业(第1批)》予以公告,车辆退出机制再升级,加快摩托车产业转型升级,     

用工荒或成常态,倒逼行业升级

<正>每年开春,记者的朋友圈都能看到各大专用汽车企业忙着"招兵买马",大批量"招工难"似乎从近两年尤为明显,熟练的焊工工资即使涨到8000元都不一定有人干。当前,我国专用汽车行业驶入转型升级的快车道,一系列针对专用汽车行业的投资、管理、生产、运营等新政陆续出台,加快了产业升级的进程。在行业提质增效和市场竞争日趋激烈的大背景下,我国专用汽车企业必须找到适合自己的产业升级路径,才能在未来的竞争中立于不败之地。     

工信部公告(第一批)《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录

<正>近日,工信部发布了符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第一批),共计10家企业入选。《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第一批)中华人民共和国工业和信息化部公告按照《汽车动力蓄电池行业规范条件》,根据企业自愿申报,经地方工业和信息化主管部门初审、专家技术评审、网上公示等程序,现将符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第一批)予以公告。附件:符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》     

新闻

正《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》推动零部件再制造产业蓬勃发展再制造是循环再利用的高级形式,科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少,属于国家战略性新兴产业。发展汽车零部件再制造产业对于推动资源节约和循环利用,促进汽车产业转型升级具有重要作用。近日,国家发展改革委等部门联合印发《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》(简称《办法》),为推动汽车零部件再制造行业规范发展提供了政策依据。     

加强道路旅客运输企业安全管理

正《道路旅客运输企业安全管理规范》(交运发[2018]55号),旨在监督指导客运企业做好贯彻执行,提升客运企业安全管理规范化水平,落实好企业安全生产主体责任,主动适应新时代道路客运转型升级、安全发展的新需要和新要求。2012年1月,为规范道路客运企业安全生产管理,交通运输部、公安部、原国家安全监管总局联合印发了《道路旅客运输企业安全管理规范(试     

工信部出台《办法》：加强水泥行业准入管理

为规范水泥行业准入公告管理，便于社会监督符合水泥行业准入条件的生产企业和生产线，2011年8月24日，工信部印发了《水泥行业准入公告管理暂行办法》。     

工信部对电动摩托车企业和产品实施准入管理

<正>1月14日,工信部印发了《关于电动摩托车生产企业及产品准入管理有关事项的通知》(以下简称《通知》)。《通知》称,为实施电动摩托车相关国家标准,规范电动摩托车生产,根据《汽车产业发展政策》和《摩托车生产准入管理办法》的有关规定,工信部决定对电动摩托车生产企业及产品实施准入管理。     

振龙锂电：将整车企业引入“升级版”

坐落在"电池之乡"的浙江长兴振龙,不仅是因规模制造铅酸电池,保持品质稳定可靠而出名,更因成功研制聚合物锂离子电池,并在去年九月份的浙江与江苏两大展会上高调亮相而备受业内外关注。众所周知,振龙从2003年起涉足电动车专用铅酸电池领域,仅用不到三年的时间就跨入到年产量500万只以上的大型规模企业行列,成为了在铅酸电池领域具有话语权之一的企业。为了实现产业的升级,生产更环保的电池造福于社     

国家轻型电动车及电池质检中心作为大陆代表与台湾地区联合起草电动自行车锂离子电池共通标准

<正>8月21日,第11届海峡两岸信息产业和技术标准论坛在陕西西安举行。来自海峡两岸的专家学者及企业代表围绕着锂离子电池、云计算和移动通信/移动互联网等9个专业技术领域,就标准合作机制、技术标准制订、产业化合作等两岸业界都关注的焦点和热点问题进行探讨。大会期间签署了《海峡两岸推动锂离子电池共通标准合作备忘录》。国家轻型电动车及电池质检中心副主任黄晓东在锂离子电池分论坛做了"电动自行车用锂离子电池标准化体系现状和展望"的专题演讲,同时中心     

工信部拟出台“专用校车生产企业及产品准入管理规则”

2012年4月11日，工信部产业政策司在杭州召开“专用校车生产企业及产品准入管理规则”座谈会，一汽、东风、宇通客车等行业内的19家主要生产企业负责同志及专家参加了会议。会议旨在贯彻落实《校车安全管理条例》（2012年4月5日公布并实施），加强和规范专用校车生产企业准入管理。     

四轮低速电动车产业发展现状研究

近年来我国四轮低速电动车产销规模不断扩大,但产业的无序发展严重影响了交通安全和通行秩序,亟待加快规范管理。文章分析了我国地方政府低速电动车清理整顿情况,以及低速电动车市场、企业和产品的最新情况,最后建议加快出台《四轮低速电动车技术条件》国家标准及低速电动车规范管理相关政策,推动低速电动车行业规范发展。     

“机动车生产企业合格证”管理新政将扼制“借壳造车”

2005年9月10日,国家发改委、公安部联合发布了《关于规范机动车整车出厂合格证明管理的通知(发改办产业[2005]1927号)》,以进一步加强对机动车生产企业合格证的监督管理。这一政策的出台,是国家发改委加强对整车出厂合格管理的一个强烈信号。《通知》要求,自2005年10月1日起,机