长距离越野拉力赛的死胡同

正6月13日,2018年环塔拉力赛在乌鲁木齐新疆冬季运动管理中心落幕。赛事途经乌鲁木齐、鄯善县、哈密市、昌吉州等地区,经过8个赛段(第九赛段因故取消)的角逐,总长约5000公里,特殊赛段总长约2500公里。今年环塔路线的确定经过了多次波折,原定于南疆的路线因为不可控原因而取消,不得不重新选定。就连乌鲁木齐的赛事大营在开赛前一周也紧急更改。6月12日,最后的第九赛段因为绝大部分路线位于卡拉麦里山野驴保护区     

日历

9．1 2009环塔拉力赛将于9月1日在乌鲁木齐发车，此次拉力赛难度将比以往有所提升。本届比赛路线将通过哈密盆地、吐鲁番盆地、库姆塔格沙漠和罗布泊、巴州境内；特殊赛段长度达到近2000公里。沙漠赛段将占到总长度的40％。总体难度比历届高出30%;全程路线总长4500公里。     

赢在最后 2012“维泰”杯环塔拉力赛

在今年最后一场越野大赛中,我们后来居上,赢得了一场酣畅淋漓的胜利,一举囊括本场比赛汽油组俱乐部杯冠军和年度冠军。9月13日,2012年"维泰"杯环塔拉力赛在乌鲁木齐发车,这是今年中国汽车越野系列赛(CCR)的最后一站。今年的环塔拉力赛全程3051.38公里,8个特殊赛段长度1676.08公里,最长的SS5五彩城赛段长达353.32公里,这也是环塔有史以来最长的单个赛段。8个赛段中有6个设在北疆,主要是高速的戈壁砂石路。     

“环塔”5月底开战

2010年“环塔”拉力赛将于5月28日-6月8日开战，全程历时12天、总路程超过4000公里，其设特殊赛段8个，特殊赛殴总长约2000公里。比赛强度和难度都比往届增大，沙漠赛段比例比往年提高20％以上。本届比赛线路计划经过吐鲁番、哈密、巴州、和田、阿克苏等地。分为汽车组、摩托组，新增设卡车组和国际组邀请赛。     

哈弗勇夺冠军固铂全力支持2015环塔赛事

环塔在今年迎来了它11岁的生日，环塔的发展也离不开各轮胎厂商的鼎力支持。今年，美国固铂Cooper轮胎成为了2015年环塔拉力赛的唯一指定轮胎提供商。在为期13天的9个赛段、全长5500km的行驶总里程之后，韩魏（汽车组）称雄、方明集（摩托组）夺三连冠。     

KTMR2R星之队整装待发——2014环塔拉力赛吹响战斗号角

被誉为“东方达喀尔”的环塔拉力赛今年将迎来它的第10个年头,经过十年的不断努力和稳步发展,环塔拉力赛已成为享誉全国的知名品牌体育赛事,是中国最具影响力的长距离越野赛事。 环塔拉力赛全称“中国新疆环塔汽车摩托车拉力赛”,是国内最艰苦、最具挑战性的越野拉力赛,其最大的魅力在于赛段环绕设置在有着“死亡之海”之称的新疆塔克拉玛干沙漠地区,包含湿地、河床、戈壁、雅丹地貌、草原及砂石道路等,既有相对平坦的高速路段,又有复杂而颠簸的路段,非常考验赛车和车手。     

最漫长的一次 2015年环塔亲历记

<正>在那么高的温度下,那么漫长的赛道中,裹在厚厚的赛服里一刻不停地跑上9个半小时,这得需要什么样的意志?又是一年6月,国内越野赛的重头戏环塔拉力赛如约而至。今年的环塔有了全新的发车地——库尔勒的和硕县。然后经鄯善县一路往北在北屯收车,从路线长度来看这是最长的一届赛事。在特殊赛段方面,最大的突     

OPTIMA极限越野车队出征环塔拉力赛

OFTIMA极限越野车队环塔拉力赛出征仪式日前在上海瀚德奔驰维修中心顺利召开。该车队将参加在新疆举办的全程5000公里、赛段2000公里极限越野环塔拉力赛。仪式上，该车队获得“OFTIMA”蓄电池冠名赞助。“OPTIMA”蓄电池是江森自控集团（JCI）下属的高端蓄电池品牌。     

欠东风 2014年CCR新疆站暨环塔拉力赛

<正>仅仅六个赛段,我们就经历了复杂交织的心情从最初的总成绩第二,到其间的落后再奋起直追,再到遭遇故障退赛环塔拉力赛迎来了它的第十个年头,在国内长距离越野赛中,这算是一个寿星级的赛事了。最近十年来,跟环塔类似主打沙漠特色的长距离赛事不下五六个,但大浪淘沙之后,大多赛事都湮灭于浪花间。凭借独特的地理位置和新疆各地政府的支持,环塔呈现出一枝独秀的态势。单就赛事来看,环塔在难度、长度以及沿途景观等方面的确有着自己的特色,也正是凭借这些优势,环塔累聚了不错的人气。今年的赛事光汽车组就有120多辆赛车。2600多公里的特殊赛段     

中国越野拉力赛收官 拓陆者引领皮卡新风尚

利刃出鞘再现锋芒有着＂中国版达喀尔＂之称的全球顶级越野赛事＂中国越野拉力赛＂,于9月15日在北京发车,途径河北、内蒙古、甘肃,最终于9月29日在敦煌收车,赛事总里程约6500公里,这是除达喀尔拉力赛以外,赛段里程最长的汽车越野拉力比赛。福田汽车东方赛车队马淼夺得本届中国越野拉力赛柴油组＂超级厂商队杯＂冠军、柴油组季军,总成绩居于前十强之列。这是拓陆者继环塔夺冠后再次出征,卓越的战绩为自主品牌赢得了荣誉。     

龙腾达喀尔——第35届达喀尔拉力赛中国金城车队创造中国参赛摩托车队历史最好成绩

第35届达喀尔拉力赛于1月5日～20日在南美大陆举行.这是自2009年以来,达喀尔第5次落户南美.448辆赛车1月5日从秘鲁首都利马发车,跨越秘鲁、阿根廷、智利3个国家,经过14天14个赛段8000多公里的激烈比赛,最终于20日在智利首都圣地亚哥收车.本届达喀尔的难度较以往又有提升,第一天比赛就会出现沙漠赛段,这在达喀尔历史上尚属首次.车手们需要经过安第斯山脉、阿塔卡马沙漠.最高途经海拔将达到创纪录的4975米.而两轮摩托车组是达喀尔拉力赛四大比赛项目中最为危险的项目,被称为"死亡之组".今年的赛程总长8420公里,其中特殊赛段为4146公里.发车时共有183辆摩托车,收车时仅剩125辆,淘汰率高达31.55％.     

短小精悍 中国玉龙沙湖越野挑战赛

<正>玉龙沙湖的赛段是最短的,但却是最复杂最艰难的也是最漂亮的之一9月25日,中国玉龙沙湖越野挑战赛在位于内蒙古赤峰市翁牛特旗的玉龙沙湖景区揭开战幕。本届赛事共有4个特殊赛段,分别在玉龙沙湖景区、勃隆克景区和松树山景区内,总长约240km。比起环塔拉力赛和大越野,玉龙沙湖的赛段是最短的,但却是最复杂最艰难的也是最漂亮的之一。赛道内包括沙漠、草原、     

最后的盛宴 丝绸之路拉力赛中国站

正本届赛事共有4个特殊赛段,总长约700公里,绝大部分是沙漠赛段。来自中国、俄罗斯的51辆赛车、100多位车手/领航报名参赛燕将明日去,秋向此时分。9月23日,中国农历秋分日。2018年丝绸之路拉力赛暨中国越野拉力赛,在位于西安市沣东新城的中俄创新产业园举行了盛大的开幕、发车仪式。赛事由中华人民共和国国家体育总局和俄罗斯联邦政府体育部主办,中国汽车摩托车运动联合会、国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、内蒙古自治区体育局、陕西省     

任贤齐将出征2011年环塔拉力赛

2010年12月8日，2011中国环塔拉力赛新闻发布会在北京隆重召开。被业界誉为“东方达喀尔”的环塔拉力赛，自2004年开办至今已成功举办了5届，2011年第六届环塔拉力赛将全面升级，并定于八一钢铁60大庆期间的9月5日至16日在新疆举行。比赛全程约4500干米，特殊赛段约2500千米，比赛难度和强度均高于往届。比赛活动预计途经乌鲁木齐市、啥密地区、吐鲁番地区鄯善县、巴音郭楞蒙古自治州、和田地区、阿克苏等地区。     

南美试剑(下篇) 第36届达喀尔拉力赛下半赛程纪略

<正>经过13个赛段的鏖战后,这场战火烧及阿根廷、玻利维亚、智利,总里程近万千米的第36届达喀尔拉力赛终于落下了帷幕。虽然,本届达喀尔拉力赛摩托车和四轮摩托车组冠军仍然留在老霸主KTM和雅马哈的手中,但是外表依旧的格局下,已经发生了可喜的变化:在上届达喀尔拉力赛的摩托车和四轮摩托车组,前三名都分别被KTM和雅马哈大包大揽,但今年的比赛结果打破了一统天下的格局;今年,德普雷从KTM跳槽到雅马哈,虽然由于与赛车和团队磨合不够,未能从KTM手中夺走冠军,但是已经迈出了可喜的一步,并为下一步改进积累了丰富经验;去年高调回归达喀尔的本田车队,今年有了抢眼表现,在前十名中,本田骑手夺取了3个席位,特别是麾下的巴雷达展示了强大实力,夺取了5个赛段冠军,总成绩曾一度领衔,在第十一赛段结束后也还排在第二位,可惜在第十二赛段功亏一篑;……多年的格局已经松动,明年,又会发生什么?     

达喀尔的不惑之年

正1月6日,第40届达喀尔拉力赛在南美洲国家秘鲁的首都利马拉开大幕,共有335辆赛车、523名车手(领航)参加今年的赛事。作为最重头的汽车组比赛,有103辆赛车。14个特殊赛段总长约4329公里,赛事总里程超过9000公里。在为期16天的角逐中,车手们要度过艰苦卓绝的一段时光。今年也是这项以冒险著称的赛事来到南美洲的第十个年头。在这十年里,达喀尔为途经的阿根廷、秘鲁、     

百路驰连续十年赢得达喀尔拉力赛冠军

在第32届达喀尔拉力赛上,百路驰轮胎品牌合作的车队连续第十年赢得世界上最为艰苦的越野拉力赛事冠军。自从2002年以来,百路驰在达喀尔拉力赛上从未让冠军旁落。今年,百路驰的合作车队在总计14个赛段中的13个中获胜,并在总成绩排行榜上占据了前七名位置。     

后达喀尔时代哈弗赛事之路在何方?

<正>7月初结束的2015环塔拉力赛上,韩魏凭借稳定发挥帮助哈弗车队收获了其首个环塔冠军,这是哈弗车队首次出征环塔交出的成绩单。从2015年开始告别达喀尔拉力赛之后,哈弗其实已经步入了后达喀尔时代,更加注重国内的赛事平台。今年上半年,一手打造哈弗车队达喀尔辉煌的长城汽车副总裁董明离职而去。新上任的长城汽车运动部经理田立静     

梦的延续,郑州日产翻开越野新篇章 郑州日产爱好者车队勇夺2014年环塔拉力赛量产组冠军

<正>2014年6月6日,总里程长达6500km、特殊赛段2600多km、历经13天的2014环塔拉力赛在新疆哈密完满落下帷幕。来自郑州日产的3名车主作为郑州日产爱好者车队的车手,驾驶3辆量产锐骐皮卡参与本次的赛事竞技。郑州日产爱好者车队凭借着其产品优质的品质、深厚的赛事底蕴与持之以恒的用户参赛体验,最终获得T2组(量产系列越野车组)冠军及T2组原厂柴油厂商队杯冠军;而郑州日产旗下参赛的锐骐皮卡,其"冠军皮卡,皮卡冠军"的称号也属实至名归。201 4环塔拉力赛虽然已经落下帷幕,但郑州日产的越野梦想仍在继续——再次展现其品质、赛事、服务冠军的蓝图,打造未来的中国越野梦。     

尘埃落定 CRC“佳通轮胎杯”邵武站

12月7日下午,福建邵武,赛道里的浓厚尘土慢慢散去,CRC的各个悬念也随着这收官之战的结束而一一明了。比赛在三都、龙湖、吴家塘、曾家尾设立了4个赛段,都分别使用三次,另加一个超级短道赛,一共是13个赛段,总长185.46公里,全部为沙石路面。邵武拉力赛同时也是洲际拉力赛(IRC)的最后一场。邵武的赛道嬴得了车手的交口称赞,东南汽车万宇车队樊凡的看法很具代表性:"路面平整,有高速路段,也有比较快的弯道,邵武赛道的综合性是非常好的,我认为是今年CRC里面最好的赛道。"