索尔伯格如愿夺得希腊站冠军

经过三天紧张激烈的争夺,WRC世界拉力赛希腊站比赛结束了全部赛段比赛,富士车队的索尔伯格取得了最后胜利,挪威人本次拉力赛全程都表现得非常出色,从首日第四赛段开始就占据了     

阳光照耀勒布 WRC英国站

今年的WRC收官站再次在英国威尔士举行,赛事总部仍设在卡迪夫。福特车队的希尔沃宁开赛前在车手积分榜上以1分领先勒布,这让本次比赛充满悬念。英国拉力赛始于1932年,是世界上最古老的拉力赛之一。英国拉力赛后来以"RAC拉力赛"闻名车坛,在1973年WRC组建之后,英国拉力赛也成为WRC赛历中的常客,今年是第65届比赛。     

MAN TGA卡车达喀尔拉力赛夺冠

达喀尔拉力赛上诞生了一位新冠军：第29届拉力赛上．Hans Stacey驾驶MANTGA竞赛卡车一举获胜．比第二名车手提前3小时10分52秽抵达终点线。比赛的成功应归功于一贯表现突出的赛车手和性能优良的MAN卡车。     

非常任务

汽车比赛中,各种作用的工作车成为保证比赛顺利进行的重要组成部分。拉力赛中．有比赛开始之前各种作用的开路车和比赛结束之后的收尾车,场地比赛中,最惹眼的是比赛之前和事故发生之后出动的安全车。与上述两项比赛相比,场地越野比赛的节奏比较慢、车辆通过各种障碍时．具有极强的表演性．就是出现失误,也极具感染力。     

长城哈弗出征2012年达喀尔拉力赛

在2011年广州车展上,长城汽车公司宣布长城哈弗将代表中国汽车第三次参加“2012年达喀尔拉力赛”。本次长城汽车将派出第三代哈弗SUV达喀尔赛车参赛,6辆后援车支持本次比赛。     

希腊站索伯格力压群雄夺冠

第51届阿科波利斯(希腊)拉力赛6月6日结束,富士车队的挪威车手索尔伯格赢得了冠军。他从第四赛段开始就一直保持着领先位置,直到全部比赛结束。不过,由于勒布赢得了第二,因此他在积分榜上扩大了自己的领先地位。     

商车短波

雷诺卡车参加达喀尔拉力赛雷诺卡车公司和达喀尔拉力赛ASO公司最近表示,雷诺Kerax卡车将作为此次达喀尔拉力赛后勤装备用车。预计今年参加达喀尔拉力赛的雷诺卡车将有20辆左右。其中部分将作为赛车直接参赛,而其他车辆将作为大赛用车为比赛提供后勤服务。这也是雷诺卡车连续27年参加达喀尔拉力赛。     

2017达喀尔落幕:依维柯再度站上领奖台

正2017达喀尔拉力赛顺利收官,在跨越了南美大陆约9 000 km最艰难的赛道后,Gerard de Rooy带领PETRONAS De Rooy依维柯车队以及其编号500的依维柯Powerstar赛车获得了2017达喀尔拉力赛卡车组第3名。2017达喀尔拉力赛第12阶段比赛迎来收官之战:该阶段比赛的     

柏油之王再奏凯歌 WRC西班牙站

西班牙拉力赛的正名是"加泰罗尼亚拉力赛"。进入21世纪后,西班牙拉力赛的总部不断变迁,比赛的性质也从砂石拉力赛改为柏油拉力赛,2005年"定居"巴塞罗那西南110公里的海滨城市Salou。提起柏油路比赛,不用猜都知道谁会赢,这站比赛当然也不例外。柏油之王勒布赢得胜似闲庭信步,希尔沃宁则依靠队友让车才获得第三。     

最好的比赛 最大的秀场 2012年达喀尔拉力赛

达喀尔拉力赛早已超越了传统越野赛事的范畴,更像是一场经典的"达人秀、商业秀"。当地时间1月15日,第34届达喀尔拉力赛在秘鲁首都利马郊外结束了全部比赛,身着白色衬衣和牛仔裤的赛事总监拉维尼,和围观的群众一起,在终点处等待着车手们凯旋。从终点前往搭建在总统府前的收车台有100多公里的距离,这     

岁月如歌 捷豹路虎经典车队闪耀2018长城国际经典车拉力赛

正以捷豹XK150S、MARK 2及路虎系列III Station Wagon、第一代路虎揽胜为代表的捷豹路虎经典车队领航出征2018长城国际经典车拉力赛,演绎出捷豹品牌八十余年源于赛道的"豹力美学",以及路虎诞生70年来"心至无疆"的品牌主张伴随着清脆的发令枪响起,以捷豹XK150S、MARK 2及路虎系列III Station Wagon、第一代路虎揽胜为代表的捷豹路虎经典车队冲出了起跑线,展开了一场领航2018长城国际经典车拉力赛之旅。     

宝沃BX7TS运动型格

正宝沃对于多数人而言还有些陌生,即便我从事汽车编辑将近十年,也首次试驾到这个品牌。我试图在脑海里翻阅对于宝沃的印象,依稀记得几年前的4C经典车拉力赛中曾出现过一款名叫Isabella的宝沃,对于这款车的身世,我曾问过来自德国的参赛选手,它用蹩脚的中文回应了我对他这辆车的好奇,反正我只听得懂"传家宝"三个字。时过境迁,国内的经典车拉力赛更具巡游性质     

达喀尔拉力赛收官全地形车组成后起之秀

1月20日，达喀尔拉力赛完美谢幕，自此，从阿根廷罗萨里奥开始，途径9374km，到达终点智利瓦尔帕菜索，耗时长达半个月之久的达喀尔拉力赛正式收官，本届比赛共设13个赛段，多个赛队激情开战，其中全地形车作为后起之秀在本次的比赛中表现亮眼。     

2006全国汽车拉力锦标赛第四分站（龙游站）——暨2006国际汽联亚太汽车拉力锦标赛

作为亚太拉力赛和中国拉力赛的收官之战，龙游站对各个车队的意义不言而喻，在N组和S组，为争夺车手总冠军和车队年度总冠车都抑足了劲，而比赛的悬念迭出，一波三折，惨烈之极，完美地体现了赛车运动的美丽，不到最后一刻，结局永远是个变数，     

格隆霍姆摘得希腊雅典拉力赛桂冠

6月4日，BP福特世界拉力赛车队在希腊雅典卫城拉力赛上大获全胜．取得了本赛季的第三次胜利。此次希腊拉力赛被公认为是历年来最艰苦的一次，在为期四天的比赛中．     

你所不知的内幕 第32届达喀尔拉力赛

<正>这辆赛车居然是中置方向盘,车手也没有领航员。达喀尔比赛规则之"宽容"让人称奇。第32届达喀尔拉力赛已经烟消云散,西班牙老将塞恩斯参赛6年终于首次赢得汽车组总冠军。中国人在本次比赛中创下了参赛人数最多的纪录,但业余车     

勒布定乾坤——WRC英国站

英国站拉力赛是WRC2007赛季的收官之战,由于格隆霍姻连续在日本和爱尔兰拉力赛上没有完成完赛,使得他已经基本失去与勒布争夺年度冠军的资本。不过,本场比赛却对他有特殊的意义——这是他职业生涯的最后一场WRC比赛。尽管勒布只获得了本站的第三名,但依然夺取了年度冠军头衔。     

都是撞树惹的祸 WRC日本站

日本站拉力赛连续第四年在北海道举行。由于本站比赛是今年WRC的倒数第三站比赛.关系到车手和车队世界冠军的冲刺阶段.所有参赛车队都不敢大意。但谁也没有想到.两位夺冠的大热门格隆霍姆和勒布在日本都是空手而归:滑出赛道撞树退赛。10月26日,第一阶段,10个赛段(106.18km)日本站拉力赛首日就出现了众多名将撞车退出的场面.他们是福特车队的1号车手格隆霍姆、斯巴鲁车队的1号车手索尔伯格和2号车手阿特金森。福特车队已经宣布.格隆霍姆将不参加第二天的"超     

意外一连串 勒布再夺冠 WRC阿根廷站

WRC 5月初远渡大洋,来到了阿根廷,光从境外海运进阿根廷的赛车和车队装备总重就达75吨,共52个集装箱,另外还有一些设备是空运来的。阿根廷站拉力赛的总部维修区设在Villa Carlos Paz。各车队的基本阵容没有变化,唯一的不同是斯巴鲁车队的澳大利亚车手阿特金森将与新领航Stephane Prevot首次合作。斯巴鲁车队赛前制订了目标:要在这里登上颁奖台。无奈比赛的结局事与愿违,雪铁龙车队的勒布轻松赢得了比赛。     

WRC塞浦路斯站和葡萄牙站 两场比赛 一个人的独角戏

3月13～15日的塞浦路斯拉力赛和4月2～5日的葡萄牙拉力赛,勒布把这两场比赛变成了他一个人的舞台:在塞浦路斯他拿下了第50场WRC的胜利,在葡萄牙他再次上演独角戏。