老年代步车在我国的发展现状

正老年代步车,官方名称为低速电动车。由于车辆不用挂牌,驾驶员也无需取得驾驶资格,一时间,老年代步车如雨后春笋般出现在街头。与此同时,这种"身份不明"的电动车也给城市交通带来严重隐患:行驶在机动车道上让汽车反感,行驶在非机动车道上让路人揪心。近两年,国内一二线城市对老年代步车进行了严查。不过,因为没有相关的技术标准和     

结合湖南邵阳实际探讨如何预防高速公路低速行驶事故

<正>车辆在高速公路低速行驶，极易引发追尾事故。湖南邵阳高速交警以辖区内相关交通事故为例，分析高速公路车辆低速行驶的特征、产生原因，并对预防低速行驶相关事故提出对策意见。高速公路低速行驶易引发一般程序交通事故高速公路低速行驶，指车辆在高速公路行驶时速低于《道路交通安全法实施条例》第七十八条规定的“最低限速每小时60公里”。     

大陆推出面向超小型车的经济型启停系统

日前,德国大陆集团推出一款面向超小型车的经济型启动/停止系统。该控制单元使汽车生产商有可能在很短的研发时间内向超小型车提供自动启停系统。在车辆静止不动时,例如在交通堵塞中或者在红灯前面,该系统会使发动机自动熄火并在驾驶者想再次启动时,在不到一秒钟内重新启动。大陆集团预计,此项技术可使在大城市行驶的车辆日油耗量降低达15%。     

变速器液压控制单元引起的故障案例(二)

<正>(接上期)四、奥迪A6L变速器异响及耸车故障排除车型信息2008款一汽奥迪A6L,搭载2.0T发动机和01T型链式CVT,行驶里程约91 000km。故障现象:用户描述该车变速器低速行驶时有"耸车"现象,这种现象能够通过加速踏板传递到驾驶员的脚上;另外一个问题是车辆在中低速行驶时能够听     

方向盘“弹手”故障检查

汽车在一定的车速下直线行驶时,前轮发生左右摆动,其行驶轨迹不是直线而是呈波浪形(也称蛇形),此现象谓之前轮摆振,由此引起方向盘“弹手”(俗称筛糠)的症状,严重对驾驶员不敢握方向盘,这是国产汽车使用中的常见疑难故障之一。这种前轮定速摆头故障,往往是当车辆行驶至某一速度时就开始摆头,高于或低于这个车速便减弱或消失;不受空、重载车及路面的影响,一般出现在中速多,低速较少。 方向盘“弹手”故障现象择例 一辆北京BJ130型汽车每当行驶在50km/h速度时,方向盘便来回抖动,使驾驶员的双手发麻,而且驾驶室摆晃严重。继续加速至60km/h以上速度时,反而没有上述现象;当车速从60km/h降至50km/h时,又会发生上述现象,而车速     

编者按

正老年代步车主要是指低速电动车,以考虑老年人群出行方便性为主设计的三轮或四轮电动车。本期专题从老年代步车的形成为着眼点,指出老年代步车研发的初衷是为老年人群带来便携有效的出行方式。然而,安全隐患也由此而来。其一,监管漏洞。由于老年代步车未纳入机动车管理行列,所以这些年在其立法上一直处于"无法可依"阶段,这令社会上的不法分子钻了空子,售卖不符合低速电动车行驶标准的老年代步车;其二,消费者抱有侥幸心理。这类消费者购买了超标电动车,其用途也非单一     

基于加速度噪声的浮动车路况计算方法

现阶段,基于浮动车数据的道路交通状况预测成为路况计算的主要方法之一。通常情况下,上述方法利用装设在出租车或其他小型车辆上的GPS接收设备计算被监测车辆的平均车速,从而获取车辆行驶路段的道路交通状况。使用该方法计算路况的前提是,浮动车的行驶速度近似等于道路自由交通流速度。在很少有出租车行驶的城际高速公路和郊区道路上,只能通过装有GPS设备的大型车辆,如大型客、货车作为浮动车计算路况,然而,上述车辆的行驶速度往往低于所在道路的自由交通流速度,使用传统浮动车路况算法会造成较大的误差。因此,需要引入一种新的算法,以实现基于大型低速浮动车的道路交通状况计算。本文针对这一问题,提出了基于加速度噪声的浮动车路况计算方法理论,并结合路况直报系统真值对计算结果准确性进行了验证,为通过大型低速浮动车GPS数据计算道路交通状况提供了一种可行的解决方案。     

新日:走向世界的电动交通工具制造商

2011年1月23日,在江苏新日电动车股份有限公司发展规划及工作要求会议上,新日明确提出:在第二个十年计划期末,要实现总产值超人民币300亿元,成为以电动两轮车、电动特种车辆、低速电动汽车以及动力电池的研发、生产与销售为主营业务的多业态构成的新能源企业。其中,各类电动两轮车产销量达到800～1000万辆(台),全国市场的占有率20～30%;特种车辆、低速电动汽车产销量达到20万台。     

上海交警:电动滑板车、平衡车、老年代步车、旱冰鞋等上路,违法!

正近日,上海交警发布消息称,电动滑板车、平衡车、独轮车、老年代步车、滑板、旱冰鞋等上路行驶均算违法!电动滑板车、平衡车、电动独轮车等属于未按规定注册登记通行工具。交警对首次查获使用电动滑板车、平衡车、电动独轮车等在道路上行驶的,按照"其他通行工具未按规定注册登记上道路行驶,情节较轻",对当事人处100元罚款;     

介绍几款中国新型全地形车(2)

<正>中国"蟒式"全地形车这款由中国自行设计研制的蟒式全地形双节履带30 t车,全车采用模块化结构设计,车载质量大、行驶里程远,能够快速把大型机械设备、人员及救援物资运抵工作现场。这种全地形车可以在多种地形给军队提供补给和后勤服务。ZFB05-G轮式装甲全地形车该车分为2个款式,一款为全封闭装甲车,一款为开放式装甲车,2款新型作战车辆的爬坡性能均非常优秀,其中,开放式装甲车还能加装多挺轻重机枪,火力配置比较猛烈。     

商用汽车EPS系统回正控制策略的仿真研究

针对商用汽车电动助力转向（EPS）系统中存在的车辆低速行驶时转向回正不足而高速行驶时又容易出现回正超调的现象,提出了一种模糊控制策略,该控制策略可以根据车速和转向盘转角之间的变化关系自动调整回正力矩的大小。仿真结果表明在回正控制中,采用模糊控制策略能有效改善车辆低速时的回正性,抑制车辆在高速时的回正超调现象。     

IIHS:低速车和微卡不应上路

<正>LSV(低速行驶车辆)是一种采用电能作为动力来源,质量很轻的小型车,主要在公园、高尔夫球场等区域内低速行驶。在美国,虽然这种车型也有相关的安全标准法规,     

2020款雷克萨斯NX300h车加速无力

<正>故障现象一辆2020款雷克萨斯NX300h车,搭载2AR-FXE发动机和电动控制无级传动桥,累计行驶里程约为1万km。车主反映,车辆在行驶过程中组合仪表上多个故障灯点亮且提示“需要检查发动机请前往经销店”“混合动力系统故障请到经销店检查”,踩下加速踏板,车辆加速无力。该故障现象之前也出现过一次。故障诊断接车后首先试车,接通点火开关,车辆可以进入READY-ON模式,发动机可以正常起动,组合仪表上发动机故障灯点亮、主警告灯点亮,     

烦人的“坐车”

故障现象：无论车辆在低速还是高速行驶时多会发生严重的“坐车”现象,怠速正常。故障诊断：车主反映该车“坐车”严重,两个月以前曾经发生过,但那时没有现在频繁和严重,去维修站换了一个主继电器好了。     

2016款本田缤智车低速行驶时会出现耸车现象

正故障现象一辆2016款本田缤智车,搭载1.8 L发动机和型号为RU5的无级变速器(CVT),累计行驶里程约为4.6万km,因车辆行驶过程中有耸车现象而进厂检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。起动发动机,待车辆热机后,将换挡杆置于D挡,在平直路面上进行试车。经过反复试车发现,当车辆低速行驶时,保持发动机转速在1 000 r/min～1 200 r/min,耸车现象便会出现,此时能听到车辆的前部有"咔啦、咔啦"异响,车速也随之下降,约2 s后车辆会明显冲击一下。另外,若车辆长时间在此状态下行驶,     

浅谈车辆的驻车制动

1概述 机动车辆的制动系统的主要作用是使行驶的车辆减速或停车,并在驾驶员离车在情况下车辆停止不动。因此,制动系至少应该有两套独立的制动系驱动装置：行车和驻车制动装置。而驻车根据使用情况分为轮边制动和中央制动（俗称“手刹”）。     

雪佛兰车故障排除3例

<正>案例1 2015款雪佛兰经典科鲁兹车低速行驶时抖动故障现象一辆行驶里程约为6.5万km的2015款手动挡雪佛兰经典科鲁兹车(装备L2B发动机,发动机排量为1.5 L),客户反映该车在低速行驶时抖动厉害,踩加速踏板,不但无法加速,发动机甚至会熄火。故障诊断接车后,首先试车验证故障现象,故障确如客户所述。用故障检测仪(GDS)对车辆状况进行全车     

一种动态抑制驱动电机转速波动的控制系统

根据驱动电机系统在纯电动轿车中的应用特性,在复杂工况下,对整车行驶过程中的转矩需求值、速度变化值等参数进行分析,基于模糊控制算法思想,模拟道路路况和驾驶员意愿,线性化调节扭矩补偿值,有效抑制车辆的低速抖动,提高车辆的行驶平稳性。     

世界旅行者杯 摩托车赛

17世纪末期,欧洲人发明了一种单轨迹无转向机构的双轮车。运动时,由驾驶者坐在车上,用双脚沿地面向后推移,滑动车辆向前行走。不过,这种双轮滑行车仅仅是一种娱乐玩耍的滑行工具,而不是真正意义的交通工具。1817年,当转向机构发明制造出来并被安装在这种双轮车的前轮后,这种被称为“木马”的双轮车在欧洲各国上流     

1998～2003款沃尔沃S80保养灯归零

故障现象：一辆行驶25000km的捷达都市先锋来厂报修，车主反映该车在制动时，有时会从车下部传出“咔咔”的声音，试车发现该车在低速行驶过程中轻踩制动踏板时，车身前下部发出“咔嚓”异响，但在高速或紧急制动时，并没有出现这种现象。