共享汽车变革城市交通格局

正2018年1月21日,"中国电动汽车百人会论坛(2018)"在北京钓鱼台国宾馆召开。环球车享旗下共享汽车品牌EVCard代表共享汽车行业受邀承办"主题峰会8",就"绿色共享,引领城市交通变革"主题进行探讨。1共享汽车方兴未艾随着城市化进程的不断加快,出行不便成为城市生活的一大痛点。一方面,社会交通资源有限,公共交通资源,如公交、轨道交通、道路、停车位等已经难以满足人们的出行需求。     

共享宝马正式进入中国

正12月1日,环球车享旗下电动汽车分时租赁平台EVCARD分时租车携手宝马集团旗下汽车共享项目Reach Now即时出行,共同在成都推出高端电动汽车分时租赁联合品牌——Reach Now powered by EVCARD。此次联合品牌的推出,代表着双方对未来共享出行领域创新合作形式进行探索与尝试,也意味着高端化共     

互联网+汽车共享出行服务行业现状研究

随着互联网时代的来临,越来越多传统汽车及新兴汽车行业开始进行未来出行方案的布局,汽车共享出行迎来了全新的发展机遇。该种出行方式可以有效缓解当今交通拥堵和空气污染两大难题,已经成为各国积极探索与尝试的出行方式。目前,我国汽车共享出行服务行业正处于发展初期阶段,深入研究其行业现状对政府、企业、甚至整个产业制定发展策略等具有重要意义。因此,本文对汽车共享出行服务市场的细分领域进行探索,从市场规模、竞争格局和商业模式等方面整理分析,对国内互联网+汽车共享出行服务行业现状展开初步研究。     

宝马共享出行服务落地中国

正日前,宝马集团ReachNow即时出行携手环球车享旗下分时租赁品牌EVCARD分时租车,在成都正式推出高端电动分时租赁产品"ReachNow Powered By EVCARD"。这是宝马即时出行项目在亚洲的首站落地,也标志着宝马集团正式将共享出行服务推向中国市场。基于双方的合作,100辆纯电动BMW i3升级版将陆续在成都投入运营,定价为2元/分钟。作为中国西部首个高档电动分时租赁服务项目,该服务的推出将为中国客户提供更加低碳、环保的高档共享出行新方式。     

整车企业发力售后市场

正上汽车享家重拳布局后市场2015年9月,上汽集团隆重推出覆盖用户养车、用车、卖车及车务服务的"全生命周期"连锁实体服务品牌——车享家,宣布全面进军汽车后市场的角逐。早在201 4年3月,上汽集团在传统车企中率先"触网",自建汽车电商平台——车享,并已经形成了覆盖买车、养车、用车、卖车"全生命周期"的线上业务体系。当线上布局轮廓日渐清晰之际,推出车享家实体连锁服务网络是"车享模式"扎实落地的关键一步。作为车享在实现"全生命周期"O2O模式布局中的重要一环,车享家是线上到线下的业务入口,也是线下到线上的流量入口。同时,车享家全面承接车享平台的互联网业     

“汽车共享”面面观

汽车共享让人们能够用另一种方式实现"拥有"一辆汽车的终极渴望。汽车租赁业巨头Hertz认为汽车租赁的未来在于汽车共享。汽车共享市场究竟有多大?以进驻美国的波兰汽车品牌ZipCar为例,其参与汽车共享的会员人数已经从2007年的14万人增加到了201 1年的近68万人。这足以证明该行业商机无限,成长空间广阔。在汽车共享的时代,任何人都可以成为Avis、Hertz或Zipcar。     

车享家上海百家开业典礼圆满落幕

正2016年12月29日,O2O连锁服务巨头"车享家"迎来了其在上海地区第100家门店的正式开业。2015年9月,源于上汽集团的车享家正式推出,以汽车维修保养等基础业务为切入点,进军汽车后市场。在过去的一年多时间里,车享家围绕"用户生活区3公里"的社区化布局理念,在全国范围快速铺设直营门店,目前已经拥有700余家门店,覆盖71个     

共享汽车主流模式及发展趋势

正共享汽车已经席卷全球,但在中国发展有其独特之处,本文分析了共享汽车的主流模式及其特点,在中国发展遇到的阻力与助力,展望未来在中国的发展趋势。共享汽车作为一种新兴的绿色交通方式,最开始流行于欧美成熟汽车市场,现在国内共享汽车也开始火热起来,并得到很好的发展。然而还有很多亟需改进和优化的地方。共享汽车的主流模式目前中国主流的5种共享汽车模式:单向分时租     

刚刚起步的汽车改装市场

目前,中国的汽车改装行业已得到了初步发展,全国几乎所有大中城市都出现了专业改装店,国内庞大的消费市场与迅速崛起的经济,蕴藏了一个极具发展潜力的汽车改装及相关产业市场。市场分布在国内,改装业较发达的地区有上海、深圳、北京、广州、昆明等城市。在广东,因毗邻港、澳,能够     

从政策驱动转向市场驱动的行业格局

<正>伴随着政策变化、底层技术进步正推动着巨大的行业变革。二手车、共享汽车、无人驾驶、新能源等赛道都成为资本的押注方向。据高临咨询数据显示,2019年以来,乘用车行业仍主要围绕新能源汽车上下游产业链发展,国内投融资事件集中在新能源汽车制造上下游产业链、二手车、无人驾驶、汽车后市场服务、汽车租赁及网约车领域。就新能源汽车领域而言,行业补助退坡阵痛期明显,行业正经历着从政策驱动转向市场驱动。     

谁来打造汽车业的“人才引擎”?

国外的经验表明，汽车业的发展是靠人才拉动的。目前，国内巳进入汽车消费的旺盛时期，特别是外资企业进驻中国市场，急需要大量人才。因此，我国汽车产业面临着来自国内外激烈竞争的压力，吸纳、储备汽车产业专业人才巳成为我国汽车产业的当务之急。     

分时租赁共享汽车在中国的发展研究

分时租赁是汽车共享的一种重要形式。文章介绍了分时租赁共享汽车在国内外的发展历史,探讨在中国发展共享汽车的可行性及共享汽车对中国社会的积极意义,根据市场情况总结了分时租赁共享汽车的商业模式,剖析目前分时租赁的困境并提出部分解决方案。     

后补贴时代乘用车行业投资趋势

<正>乘用车行业在过去几年随着政策暖风频吹、底层技术进步正进行着巨大的行业变革。二手车、共享汽车、无人驾驶、新能源等赛道都成为资本的押注方向。高临咨询数据显示,2019年以来,乘用车行业仍主要围绕新能源汽车上下游产业链发展,国内投融资事件集中在新能源汽车制造上下游产业链、二手车、无人驾驶、汽车后市场服务、汽车租赁及网约车领域。     

警惕：中国轮胎市场八成是外资

目前，国际知名的轮胎巨头均进驻中国汽车市场，面临危机，中国的轮胎企业又将如何破局。     

为中国汽车业提供整合型物流解决方案--万络环球加速中国市场发展

飞速发展的中国汽车市场给物流行业带来了新的机遇，然而。中国现有的汽车物流能力却远远不能满足现代汽车业发展的需要。随着越来越多国际物流巨头的加盟，国际先进的物流技术来到中国，推动着整个行业的发展。．在日前举行的汽车物流研讨会上，美国著名物流企业万络环球在与同行分享其在汽车物流领域经验的同时．亦表达了其对中国市场的信心。     

2014中国汽车市场前景乐观

<正>作为全球最大的汽车生产和需求市场的中国预计将保持高速增长,在目前宏观经济及物价水平稳定的背景下,各级城市汽车消费的需求相对乐观,在限购阴影笼罩下的大型城市甚至会出现增速加快的局面。2013年市场表现优异中国汽车市场刚刚经历了振奋人心的一年,与2013年全年国内宏观经济走势,或是全球其它汽车市场发展相比,中国汽车市场的表现可谓相当优异,全年国内轻型汽车(不含整备质量6吨以上中重型客货车)生产总量增速接近14%,增速比2012年提高接近十个百分点。在2013年全球轻型车生产总量增长3.6%的背景下,中国汽车生产占全球生产总量的份额预计将由2012年的22.4%增长至24.6%左右。     

国外汽车金融服务的借鉴与启迪

随着我国入世以后对汽车金融服务业的进一步开放 ,国外汽车金融机构纷纷进驻这个极具潜力的庞大市场 ,面对这个客观事实 ,我国的汽车金融服务体系应该如何健康发展呢 ?本文在分析借鉴国外汽车金融服务成功经验的基础上 ,针对我国目前存在的问题提供了一些可行性政策建议 ,对今后我国汽车金融服务的发展将起到一定的作用。     

共享单车寡头垄断市场的竞争策略分析

共享单车是近几年兴起的新兴事物,经过大洗牌之后的共享单车市场形成了寡头垄断的市场竞争格局,各共享单车企业需要在新的格局中正确判断局势,改善自身的不足。通过分析得出共享单车企业目前同质化状况严重,而差异化的竞争策略将会给共享单车企业和行业带来比"价格战"更多的收益。     

国外汽车金融服务的借鉴与启迪

随着我国入世以后对汽车金融服务业的进一步开放，外商汽车金融机构纷纷进驻这个极具潜力的庞大市场，面对这个客观事实，我国的汽车金融服务体系应该如何健康发展呢？文章在分析借鉴国外汽车金融服务成功经验的基础上，针对我国目前存在的问题提供了一些可行性政策建议，对今后我国汽车金融服务的发展将起到一定的作用。     

太原汽车市场三足鼎立

山西省太原市场被国务院批准为内陆开放城市以来,汽车市场发展很快。目前,全市经销汽车网点有国有、集体、个体和合资企业100多家,已形成了三足鼎立的经营格局。 经销单位基本类型有三种:一是物贸、机电、汽工贸、军工、农机等大中型经销企业。它们以销售国产车型为主,与主要汽车厂家联合,利用自身的场地或进驻