共查询到20条相似文献，搜索用时 31 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
18英寸及以上市场占有率约20%。RFT缺气保用轮胎占市场近50%份额,正在推进的原本轮胎项目中30%为新能源车型,一直以来倍耐力称得上中国轮胎项目中30%为新能源车型,一直以来倍耐力称得上中国轮胎市场高端产品的典范。支撑产品开疆拓土的,是背后持续发力的领先科技。 相似文献
10.
我们的体验用车是BMW E90的3系,尺寸为225／45R17,原配为马牌缺气保用轮胎。缺气保用尽管能在轮胎刺破时给予车辆安全的保护,但其胎壁特殊的设计会使得轮胎噪音和舒适性不足。 相似文献
11.
12.
用电钻在轮胎胎面上钻孔，人为地将轮胎放气后，让记者亲身体验在缺气状态下，轮胎是如何出色完成继续行驶的重任，这在之前看来是不可能的任务。它是8月1日在“2007固特异安全科技体验日”上演一幕，目的就是为了向大家展示：固特异缺气保用轮胎的神奇科技。[编者按] 相似文献
13.
随着豪华品牌车型的纷纷国产,以往只能在高端进口车上看到的缺气保用轮胎,现在越来越常见。佳通顺势而为推出了288Run Flat,229Run Flat缺气保用轮胎产品。此次汽车导购来到上海天马山赛车场,就是为了一探288Run Flat缺气保用轮胎的实力。 相似文献
14.
跑气保用轮胎 漏气后仍能继续安全行驶一段较长路程的轮胎称跑气保用轮胎或零压轮胎。从结构上,跑气保用轮胎可分为自封式和刚性支撑式两大类。自封式是在胎腔或密封层内预先充入足量密封剂,轮胎遭外物刺穿后,密封剂自动流到穿孔处,堵塞洞孔,从而维持正常行驶状态。刚性支撑式跑气保用轮胎又分为自体支撑型和加物支撑型两种。自体支撑型是在普通轮胎上增加原有的某个部件,使轮胎失压后保持行驶轮廓,如胎侧加强型、三角断面型等;加物支撑型是通过增加普通轮胎所没有的部件,达到轮胎失压后保持行驶 相似文献
15.
《汽车与运动》2021,(Z1)
正对于标榜高性能运动轮胎的意大利轮胎品牌倍耐力来说,除了标致性的P0,还有综合性能出色的高性能轮胎Cinturato P7对于标榜高性能运动轮胎的意大利轮胎品牌倍耐力来说,有既运动又有舒适功能的轮胎吗?答案是肯定的,最近刚好体验了倍耐力第二代Cinturato P7,一款综合性能出色的高性能夏季轮胎。这款新轮胎的诞生要得益于Cinturato系列70年来的不断发展以及对前代产品的不断革新。Cinturato P7是倍耐力一款销量很好的轮胎,自2009年产品上市以来在原配领域始终占据主导地位。如今,倍耐力第二代Cinturato P7着重提升了现今驾驶者最关心的两个方面——安全和效率。 相似文献
16.
在不少人的眼里,缺气保用胎是一个让人既爱又恨的轮胎品类,爰来自于其冠绝轮胎品类的独特安全性。而恨则多数来自为保证缺气情况之下,仍可承受车辆重量的独特结构,无法达到寻常轮胎的舒适性。 相似文献
17.
18.
倍耐力P1轮胎刚一上市,就成为了中高端替换胎市场上的宠儿,很多消费者都有在最近入手的打算,不过也有不少消费者向我们反映不太了解这款轮胎的实际表现。正巧在我们今年的"驾趣轮胎评选"中,倍耐力P1轮胎也应邀到场,下面我们就用真实的表现告诉消费者,倍耐力P1轮胎究竟怎么样。 相似文献
19.
轮胎作为汽车唯一与地面接触的零部件,几乎代表了车辆所有性能的执行角色,随着消费者在汽车这个领域的专业性的提升,尤其在买车之后的替换市场,对于轮胎的要求也越来越高。性能,环保,舒适,全天候等指标缺一不可,倍耐力作为世界领先的轮胎生产企业,在高性能轮胎的研发方面一直处于领先,特别是在近年来十分受消费者欢迎的四季胎市场,平衡了轮胎在全年中的性能表现,拓展了更全面的使用环境。全新设计的Cinturato P8 All Season包含了三个花纹,分别是Cinturato P8 All Season、Cinturato P8 All Season Sport及Cinturato P8 All Season SUV,满足不同车型的需求。 相似文献