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相似文献
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1.
新款911卡雷拉4车型面世,意味着911车型系列中将增加下列四款四轮驱动车型: ◆911卡雷拉4 ◆911卡雷拉4S ◆911卡雷拉4 Cabriolet ◆911卡雷拉4S Cabriolet 与911卡雷拉车型一样,新款911卡雷拉4车型在性能、耗油量和舒适性方面树立了新的标杆.  相似文献   

2.
正这三辆车是实力极为相近的"入门级"超跑,但它们之中有谁能走出各自名声更加显赫的兄长的阴影,并给我们带来最纯粹的刺激呢?迈凯伦540C、保时捷911 Turbo和奥迪R8 V10都有远起373kW的最大功率,静止到100km/h不到4s,价格也都到了英镑的六位数(人民币均在230万元上下),不过它们似乎也都被当成了速度较慢、价格较低、身份较卑微的版本,是你业务增长放缓或者签了份对自己很不利的离婚协议后才会买的车。当然,这都是胡说,不过当你看到经销商展厅更为明亮的位置摆放着的570S、911 Turbo S和R8V10 Plus时,一  相似文献   

3.
张韵  袁鹏摄影 《轿车情报》2012,(10):162-167
就像之前的每一次换代一样.保时捷911在露面之前,依然没有让我们看到太多的变化。但是,懂得911的人都明白。只有真正坐进新一代911的驾驶舱。你才能真正感受到它的变化,正是抱着这样的期待,我开始了这次无与伦比的对比试车。  相似文献   

4.
新一代911CARRERA比以往任何一代车型都更具竞争力,更具激情,也更具技术优势。可以用4个方面的关键技术发展来定义新一代911CARRERA:轻量化结构、性能卓越、高效、尽享驾驶激情。保时捷公司研发出的新一代七速手动变速器则是新一代911CARRERA的亮点所在。为了让驾驶者享受到最大程度的驾驶乐趣,保证车辆最高的效率。保时捷公司为新一代911CARRERA配置了最为先进的技术。  相似文献   

5.
在赛遒常识上,我们认为捷豹F-Type R AWD和保时捷911 Turbo S在Rockingham赛道上都不会很吃香。但尽管它们都是典型的GT车型,还配了笨重的四驱系统,二者其实都展现出了出色的平衡和一种对技巧型场地少有的癖好。那么这台武装到牙齿的捷豹能不能接近911呢?  相似文献   

6.
正对于经典车的需求推升了二手911的价格?不要害怕,事实并非如此,市面上还是有很多物美价廉的二手911,比如我们找寻的便是三个价格在1.3到3.5万英镑(约合人民币12到31万元)的二手911真正会买911的大约有三类人群:一是911铁杆粉丝;二是表面不喜欢但暗地里却想能够拥有的;第三种人在我看来比较"走运",他们起初对911一无所知,但在一次不经意尝试之后就完全被征服,虽然不是百分百如此,但很多还是下定决心花钱买车。总而言之,911这个后置后驱的怪胎虽然不是所有人的菜,但还是有足够多人为  相似文献   

7.
正不论车型,不论产地,不论风格,不论时代。硬核车型生来就有明星光环,奇怪了,我们眼中的硬核车型往往都是阆苑奇葩,不是缺这便是少那,这样的车怎么能走红,为此我们找来了几个例证探寻答案德式"硬核"首先映入脑海中的便是宝马M3,保时捷911,梅赛德斯奔驰C63 AMG。无论是开放公路还是封闭赛道,它们都因为是精致的"驾驶者之车"而让人蠢蠢欲动。不过德国人并不执拗,不只做我们这些硬核车迷的生  相似文献   

8.
正"全新保时捷911 GT3正式推出,历经七次换代,这款高性能跑车与保时捷赛车运动的联系比以往任何时候都要密切。在有‘绿色地狱’之称的纽北赛道上,全新911 GT3跑出单圈6'59"927的成绩,较上一代GT3提升了近13s,与GT3 RS相比也仅有3s的差距。"  相似文献   

9.
《车时代》2009,(4):289-289
作为保时捷2010年的重头戏,新款911GT3自然会被大家所关注,而继去年官方释出了小改款的保时捷911卡雷垃以及卡雷拉4两款车型之后保时捷终于放出了新款的升级版保时捷911GT3的相关消息以及照片,保时捷在这次的升级之中仍就保持了自己一贯的传统,仅仅是对于GT3的外表实施了最小化的改动,而把主要的变化都藏在了车身表面的金属板之下。  相似文献   

10.
正本月中我们测试了领克01、东风雪铁龙天逸、斯巴SXV、还有保时捷911Targa和BMW M760Li。虽然,保时捷和BMW—直都是我们的最爱,但领克01的好奇度貌似更高,编辑部对这辆车的好评如潮。最终数据,保时捷911仅仅以0.1分的优势挤掉了BMWM760Li。本月入围车型(共五款)东风雪铁龙天逸1.8TAT、领克012.0TAT、斯巴鲁XV2.0L CVT、BMW M760Li6.6TAT、保时速911 Targa 3.0TDCT注:本月测试车型,以排量从小到大排序。其中,S代  相似文献   

11.
徐飞 《世界汽车》2021,(3):20-25
“全新保时捷911 GT3正式推出,历经七次换代,这款高性能跑车与保时捷赛车运动的联系比以往任何时候都要密切。在有‘绿色地狱’之称的纽北赛道上,全新911 GT3跑出单圈6'59"927的成绩,较上一代GT3提升了近13s,与GT3 RS相比也仅有3s的差距。”全新保时捷911 GT3将纯粹的赛车技术融入到新车开发中。  相似文献   

12.
正Porsche 911保时捷911正式进入第八代即日起,中国市场将同步启动新车预售,911 Carrera S的建议零售价为149.8万元,911 Carrera 4S为157.8万元。第八代车型延续了911独一无二的运动性与保时捷独树一帜的设计基因,外观造型更富力量感,并配备全新的10.9英寸触摸式显示屏等先锋技术,进一步满足数字化时代的需求,展现了永  相似文献   

13.
911 Carrera也出四驱版了!德国的保时捷公司不久前发布了两款“911”系列的最新四驱运动版车型“911 Carrera 4”。装上四驱的911 Carrera成功地减少了作为后置引擎后轮驱动汽车易甩尾的毛病。其中Carrera 4的售价为7.71万美元(约合人民币63.6万元);而Carrera 4S则为8.71万美元(约合人民币72万元),预计它们将于将从今年秋季开始在美国和加拿大上市。  相似文献   

14.
来自德国的绅士都有着机械方面的天赋,我们的主人公保时捷911 Carrera 4S就是这样。在我看来,它同样也是一件奢侈艺术品,几十年来在对传统的致敬中继续着对梦想的追逐,经典却又不断向前。  相似文献   

15.
二手运动车     
正你知道吗?每一款车都有性格,每一辆车都有历史。有时候,老车要比新车更经典,因为运动永远不过时保时捷911 Carrera S保时捷顺利地完成了第七代911 Carrera的中期改款,本以为是个Facelift的微创手术,但没想到生来固执的斯图加特人居然给991.Ⅱ来了一次内科大手术如果你不熟悉911系列的话,可能你会觉得所有的911基本长得都差不多,更别说分辨出限前的这辆Carrera S是991还是991.Ⅱ了。的确,我曾经一度以为911的设计师才这个是世界上最清闲的工作  相似文献   

16.
很多人都搞不清楚保时捷911有多少种型号,其实我也是费了好大劲才勉强明白。不过我清楚地知道,现在保时捷911车系最强悍的民用量产版本就是2010 Porsche 911 GT3 RS。  相似文献   

17.
投票     
正今年每个评委给出的排名间的差异比过去任何一届"年度车型评选"都要大。怎么会这样呢?保时捷911 R几乎拿到了大满贯——没把它排在第一名的评委只有两个,可他们也给了它亚军的名次。这是"evo年度车型评选"历史上最具压倒性的一次胜利,这也表明评委的喜好和投票习惯达到了空前的一致。但是,真相是其中的差异也大到了几乎空前的程度。不算911 R,几年的评选中各位评  相似文献   

18.
挑战者     
下面将要出场的两个家伙,共有4个增压器、14个汽缸,总价相当于一张福利彩票的头等奖(完税前),817kW的总功率和1260Nm的峰值扭矩更是让它们都可以在10s内轻松从静止加速到200km/h。同时,厂家宣称它们都是更加适合日常驾驶的跑车,这就是保时捷911 Turbo和迈凯轮570GT说到最适合日常驾驶的跑车,我想保时捷最有发言权。费迪南德·波尔舍老先生推出911系列50余年,911系列一直稳坐江山,而且前无古人后无来者。  相似文献   

19.
<正>保时捷911 Targa 4 GTS更强劲、更动感、更出众保时捷911 Targa 4 GTS首次成功地将GTS理念与经典的Targa概念相结合。车辆搭载更为强劲的发动机,可产生294 kW输出功率,标配的Sport Chrono组件赋予车辆更加卓越的动态性能。其GTS特有元素包括20英寸暗黑色车轮、Sport Design前端、黑色进气格栅以及车门、后部和翻滚保护杆上的黑色"GTS"标志。在内部,采用黑色Alcantara  相似文献   

20.
新款保时捷911Carrera4及4S车型将在2012巴黎国际车展上首次面向公众亮相展示,并于2013年春在中国大陆发售。新款四轮B区动的911将以四款车型登陆车坛——911Carrera4、911Car—rera4S的硬顶版及敞篷版。其运动特色与后轮驱动的车型版本相同:轻质车身设计、悬架、发动机和变速器均得以沿用,唯一的区别来自对四轮驱动系统进行的显著改进。此举在显著提升发动机和行驶性能的同时,成功实现了油耗较前代车型的明显降低,  相似文献   

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