使用朗仁H6 Pro进行奥迪A6转向角传感器设置

车型年份:适用2013—2015年奥迪A6. 故障现象:奥迪A6因转向柱控制单元损坏,更换了全新的控制单元,更换控制单元重新编码后仪表亮方向机故障灯,使用诊断设备H6 Pro进入转向柱控制单元系统,读取故障码显示为"转向角传感器无基本设置",此故障码需要基本设置转向角传感器才能清除.     

上海大众车辆维修报告之朗逸篇

正主题一:新朗逸转向故障灯报警车型:新朗逸维修情况1.更换转向柱后,仪表上转向红灯亮起;2.44-动力转向系统报故障代码:P106900碰撞切断已触发,无法清除。技术支持情况1.在ODIS中,进入"44-动力转向",进行"控制单元自诊断",选择"访问权限",在弹出窗口输入登录码:20103,点击"进行"(图1)。     

使用H6 Pro进行2018款丰田威驰转向扭矩传感器匹配

正车型年份:2018年款丰田威驰。维修背景:丰田车在更换EPS电脑、电动转向柱总成或者转向助力有异常时,需进行转向扭矩传感器校准匹配。使用H6 Pro从特殊功能菜单进入,选择丰田车系后,有5个菜单选项,难以选择,建议从诊断进入电子动力方向机系统进行转向扭矩传感器匹配。操作步骤:1.使用H6 Pro连接车辆,进入国产车系选择"一汽丰田"→"自动选     

2016款别克英朗车转向角传感器对中学习方法

<正>元征X-431 PAD Ⅲ是一款具有"智能诊断"和"在线编程"功能的高端汽车故障诊断工具,具有特殊功能多、车型覆盖广、测试数据准、诊断功能强的特点。在线编程无需原厂账号,不产生费用,对车辆ECU无损害。对于2016款别克英朗车,在更换转向角传感器或拆卸转向盘之后,需要对转向角传感器进行对中学习,其具体方     

使用道通MS908做安全气囊模块初始化——以2017款本田奥德赛车为例

一辆2017款本田奥德赛车更换安全气囊模块后,安全气囊模块中存储永久性故障代码"85-64 ECU系列ID与OPDS(乘客坐姿检测系统)单元的不一致"(图1)。下面讲解如何使用道通MS908解决此故障代码。(1)连接道通MS908,正确选择车型后依次进入"诊断→控制单元→安全气囊模块",然后点击"初始化"(图2)。     

2013款奔驰R300车变速器选挡范围传感器学习方法

正2013款奔驰R300车变速器选挡范围传感器学习方法如下。(1)连接元征X-431 PADⅢ汽车诊断设备,接通点火开关。(2)选择奔驰V48.70以上版本。(3)选择快速测试扫描全车系统。(4)进入"TCM-自动变速箱控制模块"界面(图1)。(5)进入"特殊功能"界面(图2)。(6)选择"自学习过程:Y3/8S1(选挡范围传感器VGS)"功能,系统提示施加驻车制动(图3)。(7)点击"确定",根据系统提示将挡位置于P挡(图4),然后点击"确定",系统开始自动学习P挡,学习成功后     

2014款东风标志408车纵向加速度传感器校准方法

正对于2014款东风标志408车,在更换或拆卸车身稳定系统(ESP)液压模块后,ESP控制单元内会存储"纵向加速度传感器校准不可能"的故障信息,此时必须校准纵向加速度传感器,其具体方法如下。(1)连接元征X-431 PADⅢ汽车诊断设备,接通点火开关。(2)进入ABS系统,选择"特殊功能"(图1)。(3)依次选择"维修包→备件",系统提示车速应小于10 km/h(图2),然后点击"确定"。     

使用朗仁H6 Pro解决丰田C120A(ECU初始设置未完成)故障

车辆信息:2018年丰田普拉多. 案例背景:车辆加装精品拆装方向盘和游丝,导致出现C1433 (转向角传感器内部电路)故障码.该故障需更换转向角传感器,在更换转向角传感器后又出现了C120A(电控单元初始设置未完成)故障码,如图1所示.该故障码无法清除需进行校准设置.     

大众车双齿轮式电动机械助力转向系统的故障诊断

大众车装备的双齿轮式电动机械助力转向系统由转向盘、转向角传感器(G85)、转向柱、转向扭矩传感器(G269)、转向小齿轮、助力转向控制单元(J500)、助力转向电动机     

2010款宝马Z4转向角异常报警

车型:E89. 行驶里程:25991km. 故障现象:车辆由于行驶中DSC故障灯点亮报警,并且车辆行驶中有点跑偏. 故障诊断:接车后首先连接ISID进行诊断测试,读取故障内容为5EC1-DSC转向角传感器可信度.执行检测计划,然后更换了转向角传感器(SZL),对全车进行编程设码,再对SZL中转向角传感器的匹配.最后进行路试,故障灯再次点亮报警,读取的故障内容与原来一样.为什么DSC的故障灯报警,读取的故障内容却是转向角信号可信度,又怎么会引起车辆行驶中跑偏呢?这得从转向柱开关中心SZL功能作用讲起.     

车名溯源(连载三十五)

之九十一、"广州本田",前扑后继 俗话说:前车之鉴,后车之师;前车之辙,后车之行.曾经名噪一时的"广州标致",因经营不善,法国撤资而散伙,如今日本本田汽车公司进入,1998年6月30日挂牌成立了"广州本田有限公司","广州本田"取代"广州标致",可谓前扑后继,迎难而上,无疑为风雨后广州汽车工业注入了新的活力.     

一汽丰田皇冠CAN通信系统的诊断(下)

5.转向角传感器检查转向角传感器线束侧连接器(S13),如图9所示。     

2017款马自达昂克赛拉车前照灯自动调平传感器校准方法

正元征X-431 PAD V是一款具有"智能诊断"和"在线编程"功能的高端汽车故障诊断工具,具有特殊功能多、车型覆盖广、测试数据准、诊断功能强等特点。在线编程无需原厂账号,不产生费用,对车辆ECU无损害。功能说明拆装、更换前照灯自动调平传感器或更换前照灯控制模块后,需对前照灯自动调平传感器进行校准。实测车型2017款马自达昂克赛拉车。操作指引(1)连接元征X-431 PAD V汽车诊断设备,选择"马自达"车型后选择"自动搜索",系统通过VIN码自动识别车辆信息(图1)。(2)选择"快速测试"(图2),扫描出全车系统。     

2016款别克全新英朗车节气门位置学习操作方法

正2016款别克全新英朗车在清洗节气门之后需要对节气门位置进行学习,其操作方法如下。(1)连接元征X-431 PADⅢ汽车诊断设备,接通点火开关。(2)选择中国通用V49.26及以上版本。(3)选择"快速测试"扫描全车系统(图1)。(4)选择"ECM(发动机控制模块)",进入"特殊功能"界面(图2)。(5)选择"节气门位置学习",提示动作测试条件(图3)。(6)车辆满足测试条件后,点击"确定",系统跳转至     

Mazda6轿车转向传感器信号的simulink识别

转向传感器信号是车辆控制系统的重要输入信号,但转向传感器的输出不是直接给出转向角大小而是方波信号。为了探究转向传感器原理以及Mazda6轿车实际转向过程中转向传感器信号,本文将介绍如何用simulink来识别该方波信号,输出转向角,最后用该方法识别出实际转向过程的转向角大小。     

汽车维修技术信息

<正>1 2011款东风本田思铂睿车音响系统故障代码调取方法(1)接通点火开关,断开音响的音量/电源开关;(2)在按下音响控制面板上的数字键"1"、"6"的同时,按下音响的音量/电源开关,此时音响显示屏上会出现"DIAG"字样,说明音响系统已经进入诊断模式;(3)按下音响控制面板上的数字键"3",此时音响显示屏上的LCD指示灯应该全部点亮,然后熄灭,接着会显示音响系统的故障代码。     

哈雷SPORTSTER车系电路工作原理与维修(四)

本期的文章主要简述了哈雷SPORTSTER车系(以883车系为例)发动机管理系统方面的知识。哈雷883车系的EFI系统是一种基于微处理器(单片机)的电子发动机管理系统。此系统的内部存储有点火提前角脉谱图和喷油脉谱图(MAP图),可以根据不同的发动机转速、发动机温度、进气温度、节气门开度、进气压力及负载,对点火提前角进行修正(尧曲点火)和喷油,并对发动机启动进行自动加浓和自动怠速控制,通过氧传感器反馈信号,从而对喷油量进行修正等功能。发动机控制模块ECM,利用传感器和执行器,对发动机运转进行控制(如图1所示)。传感器包括曲轴相位传感器(CKP)、节气门位置传感器(TPS)、边架传感器(ISS)、转向信号模块(TSM)或工厂预先安装转向信号防盗模块(此模块名为TSSM,主要销售国为日本、韩     

别克轿车怠速不稳故障实例

[故障概述] 别克轿车D型(压力型)电控发动机怠速不稳,行驶无力,排气管"放炮". [故障诊断与排除] 用Tech2进行故障自诊断,显示故障代码为"33",表明是绝对压力传感器(MAP)和氧传感器有故障.     

X-431 PRO3S实测:2014款大众CC转向角学习操作方法

正X-431 PRO3S系列是元征科技针对互联网应用而开发的基于Android系统的新型汽车故障诊断设备,具有覆盖车型广、测试功能强大、特殊功能多及测试数据准确等诸多优点。本文将介绍使用X-431 PRO3S进行2014款大众CC转向角学习的操作方法。功能描述拆装或者更换ABS/EDL/ASR/ESP控制单元(J104)、转向角传感器G85、转向柱、转向机总成(含转向控制单元J500)、转向柱开关总成(含转向控制单元J527)需要执行该功能。     

飓风复活2011 Honda CBR600FA

销声匿迹5年之后,2011年本田再次复活了"飓风",重新推出了CBR600FA。初生与复出,时隔24年之后的"飓风",今昔比较有何不同?1987年,本田首次推出CBR600F-H/J,当时的命名是"飓风"600(Hurricane600)。