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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
修车之道(19)     
正案例54:郑州日产怠速非常不稳熄火一辆2009年6月产郑州日产轿车,配置EW10A 2.0L发动机,手动变速器,行驶里程16万千米,VIN是LJNMEV1G99V××××××,由于1缸无缸压,大修后无怠速,经常熄火,同行转来维修。故障诊断:怠速不稳的根源是怠速工作的时候,发动机没有达到正常的工作条件。一般原因有(如果在  相似文献   

2.
<正>一、故障现象有1辆上海别克GL8商务车,装备V6电控多点汽油喷射发动机。车主报修时反映,当发动机热车以后,出现怠速不稳抖动的现象,发动机转速升高后抖动现象基本消失。二、故障分析怠速不稳是指发动机工作后,发动机转速忽高忽低的现象,其主要原因有以下方面:进气系统故障、燃油  相似文献   

3.
<正>故障现象:一辆2009年大众迈腾2.0TSI,VIN号WVWJK73C49P******,搭载EA888发动机,累计行驶里程106 443km。车主反映冷车启动后怠速不稳,发动机警告灯报警,发动机冷却液达到正常温度后怠速正常。故障诊断与排除:用V.A.S 6150B检测,发动机控制单元故障码的内容是1、2、3、4缸均有熄火,故障码可以清  相似文献   

4.
故障现象 一辆2010款的长安悦翔1.5三厢车型,行驶里程约30000km。该车因为追尾导致前龙门架、发动机舱盖、水箱和冷;疑器等部件损坏,于是进厂维修。各部件装配完成后,启动发动机时出现了怠速突然熄火的情况,同时出现故障码。  相似文献   

5.
(接上期)四、怠速不稳的诊断案例1.进气系统案例1奥迪A62.4积炭过多引起怠速不稳故障现象:一汽-大众公司制造的奥迪A62.4乘用车,装备APS型发动机,行驶里程11万km。当挂上“D”、“R”挡后发动机抖动,如果同时开空调,发动机抖动得更厉害。据车主说,该车每行驶7500km都定期保养。  相似文献   

6.
修车之道(12)     
正案例35:通过数据流诊断五菱荣光冷车加速熄火一辆2008年12月产五菱荣光,配置B12(LAQ)发动机,VIN:LZWACAGA986××××××,西门子(SIEMENS)控制系统,行驶里程19万千米。由于冷车加速熄火进厂维修。车辆放到第二天早上,打火,怠速时很稳,真的如车主所说冷车一打火就打着,怠速也相对稳定,打着车后6s  相似文献   

7.
正故障现象一辆2010年产斯巴鲁森林人2.5 XT车,VIN码为JF1SH94F8A9094***,搭载型号为EJ25的发动机,累计行驶里程约为12.3万km,因发动机怠速不稳而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障现象,接通点火开关尝试起动发动机,发动机顺利起动,但确实存在怠速不稳的故障现象,除此以外,未见其他异常。对车辆进  相似文献   

8.
故障现象 一辆2003年产宝来1.8T轿车,采用BAE发动机,配备德国Bosch公司M7.5发动机控制系统,累计行驶9万km。车主反映该车加速时排气管冒黑烟,发动机怠速不稳,油耗偏高。  相似文献   

9.
修车之道(22)     
正案例62:别克凯越不可思议的怠速过高解决方法一辆2011年12月产的别克凯越轿车,配置1.6LF16D3发动机,VIN为LSGJA52U5CH××××××,行驶里程为93834km,由于怠速高(看转速表约1000r/min),且行驶有挫车现象进厂维修。故障诊断:首先向客人了解故障  相似文献   

10.
<正>1辆行驶里程约19万km,配置AWL 1.8L涡轮增压发动机,匹配01V5挡手自一体变速器的2004款上海大众帕萨特B5轿车。客户反映:该车发动机怠速不稳,行驶中低速熄火。接车后:首先起动发动机怠速运转,发现发动机转速忽高忽低,运作不稳,故障确实如客户所述。接下来,对发动机进行基本检查,步骤如下:(1)使用上海大众专用车辆诊断仪V.A.S5051 B对发动机电控系统进行故障查询,经过查询未发现故障码,说明发动机电控系统基本没有问题。(2)进入读取测量数据块功能,  相似文献   

11.
故障现象一辆丰田皇冠3.0轿车,配备2JZ-GE发动机,车主报修该车怠速不稳、容易熄火。通过驾驶员了解到,之前该车没有什么明显的不良反应,但近来出现了怠速不稳的现象,甚至有熄火的症状。故障诊断与排除1.检查进排气系统发动机怠速不稳故障发生的原因较多,按常规考虑,极有可能为进气系统漏气  相似文献   

12.
陈祖华 《汽车维修》2003,(12):44-44
故障现象: 一辆2001年款捷达王轿车,因发生交通事故进厂修理,修复后出现发动机怠速不稳、加速无力、自动变速器无法跳档等故障.  相似文献   

13.
一辆1992款丰田子弹头(PREVIA)发动机型号2TZ—FE,行驶里程数23万公里。车主反映,最近车跑起来有发冲后座现象,怠速一会高,一会低,低的时候就要熄火,故障灯从来没有亮过,不知何因?该车“CHECK ENGINE”检查发动机灯亮。进厂检修,只见发动机怠速不稳,忽高忽低,起步加速时车有发顿现象。 用修车工检测,有故障码71,表明是EGR信号故障。先看故障码71产生条件是冷却水温高于60℃时,从启动EGR工  相似文献   

14.
故障现象:一辆三菱太空车进厂维修,此车已行驶15万千米,车主报修怠速不稳,有时加速不良。  相似文献   

15.
一辆2002款帕萨特B5(1.8T),发动机型号AWL,手动挡M T,行驶里程为55505km,进厂报修。车主反映,该车已在其他专业维修站维修了近半年,点火线圈已更换了十几个,火花塞已更换,但故障依旧。正常行驶时突然熄火,操纵失控,非常危险。冷车启动,发动机怠速抖动,尾气呛人。接车后,连上V.A.G1552,进入01-02故障查询,有3个故障码:16514,氧传感器1电路故障;16684,发动机出现失火;16686,2缸失火。为确认故障,用V.A.G1552清码,试车后仍然出现故障码16514。首先检查排气系统没有明显泄漏处,发动机水温已达到80℃以上,进入01-04-030-Q(闭环状态):注:0不…  相似文献   

16.
车型:帕萨特B5GSi故障现象:据车主反映,该车行驶过程中脱挡,有时出现发动机熄火现象,有时出现发动机怠速不稳,加速不良等现象。诊断与排除:首先使用故障诊断仪V.A.G1552进行检测,进入发动机电控系统地址码“01”,选择“02”查询故障,记忆,显示故障如下:,17916P150  相似文献   

17.
<正>车型:2011款奥迪A6L,发动机型号为CDZA2.0T,变速器为CVT。VIN:LFV3A24F6B3××××××。行驶里程:105498km。故障现象:该车发动机故障灯点亮,发动机带有轻微抖动。故障诊断:车辆进厂后,用诊断仪读取发动机故障码,发动机系统有一个故障码为P2177汽缸列1混合气过稀,导致怠速关闭。根据故障码,这是由混合气稀造成的故障,由此我们可以得出,造成混合气稀的原因无非4个:一是进气过多,二是喷油过少,三是氧传感器故障,四是点火不良。  相似文献   

18.
例一故障现象:三菱帕杰罗V32大修后,发动机怠速时水温高,怠速运转1h左右水温升高。空踩加速踏板时水温很快就回到正常温度。发动机怠速到1200r/min或开空调时水温正常,行车时水温也正常。故障诊断:根据发动机怠速调高后或开空调时水温正常的故障现象分析,很可能是发动机散热不良引起怠速时水温高。于是询问车主,该车大修时发动机冷却系统都做过什么维修,更换过什么配件。从车主拿出的配件清单上看,该车清洗过水箱,更换了水泵、节温器、风扇偶合器和风扇、发动机水管等。于是检查了配气相位,重新校正点火正时,测量汽缸压力,都未发现问题。由…  相似文献   

19.
故障现象:一辆2003款大霸王装有2AZ-FE四缸电控发动机,节气门为无拉索式电子节气门。前段时间因水淹使发动机连杆变形了,更换了 4 只连杆后车辆行驶了约8000km,现在出现发动机在怠速时抖得厉害(特别是热车时),故障灯亮,加速时正常。故障诊断:根据车主所说的故障进行分析,首先用丰田专用诊断仪读取故障码P0172(混合气过浓),对 A/F传感器进行检测,打开点火开关测量加热丝电源和搭铁,正常。其阻值约11Ω,查看数据流A/F 传感器的输出电压在2.8~3.5V之间波动,提高转速到 1500r/min 时输出是3.8V以上,在怠速时输出电压不稳,于是把喷油器和节…  相似文献   

20.
一辆1998年出厂的红旗CA7220E型轿车,累计行驶里程30万km.该车因发动机运转不稳、怠速过高进厂修理.   ……  相似文献   

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