浅谈车辆空调系统异味问题

自从车辆问世以来,就有一个一直困扰车主且无法避免又无法解决的问题,那就是车内异味问题。车内异味,来源主要有车外与车内之外之分。车外异味,人们通常最先想到的是车辆废气排放进入车内造成的,这只是原因之一且很容易避免：只要开车时车窗紧闭,空调开启内循环就可以了。但为什么还会有异味问题一直困扰着广大车主呢？这大多是因为车内有异味来源造成的。     

车辆侧向运动的人工神经网络辨识

利用一个带有循环的前馈多层人工神经网络模型对车辆的侧向操纵运动进行辨只。该辨识网络经过训练之后，可以较精确地描述车辆运动系统的输入－输出非线性动态映射关系，从而为车辆运动学建模提供了一条新的有效途径。     

基于Carsim的车辆运动轨迹跟踪算法

车辆质心运动轨迹作为车辆最为直观的运动结果,对车辆行驶安全性和操纵稳定性的研究十分重要,且准确计算车辆的行驶轨迹对驾驶员准确操控车辆很有帮助。但是由于技术水平的制约,当前车载定位系统的精度和稳定性较差,且价格昂贵。文中以二自由度车辆模型为基础,通过坐标系变换,建立质心坐标的微分方程,运用Kalman滤波技术对输入变量进行滤波,通过MATLAB/SIMULINK和Carsim进行联合仿真,试验结果与真实车辆行驶轨迹相吻合。     

基于特征的车辆牌照定位算法

车辆牌照定位是车辆牌照识别中的重要步骤，文章针对车图象的复杂背景及非均匀的光照条件，提出了一种基于特征的车牌实定位算法。实验结果表明，该处一位准确率较高，鲁棒性较好。     

基于地磁传感器的车辆检测算法

地磁传感器是一种动态检测地磁场变化的感应设备。文中提出了基于地磁传感器的一种车辆检测方法,通过对地磁检测器所采集的数据进行预处理和波形特征提取来进行车辆信息的检测。利用安装在路面上的2个地磁感应器,和基于动态基值的波形特征提取算法,对车辆流量和车辆速度及车型等信息进行有效的检测,试验结果表明基于地磁感应的车辆检测方法的准确率高达98%。     

基于ETC的车辆动态称重系统轴载数据处理算法研究

文章针对提出的基于ETC的车辆动态称重系统设计,以压电石英传感器阵列作为称重单元,利用小波变换原理对采集原始数据进行降噪处理,并针对数据丢轴等现象提出基于相关性的信号完整性分析方法,最后依据各传感器的输出值及车辆通行速度建立了BP神经网络模型,利用该模型得到被称重车辆的车重。实验结果表明:称重传感器阵列和基于小波-BP神经网络的称重数据处理算法,达到了动态称重系统的称重数据测量精度,保证了基于ETC的动态称重系统从技术上得以实现,具有良好的实际应用价值。     

新能源车辆暖风和空调系统浅析(上)

正随着新能源汽车的日益增多,其暖风和空调系统维护与故障维修也逐渐增多,但很多汽车维修人员对新能源汽车了解较少,在维修新能源汽车的暖风和空调时往往束手无策,本文将介绍新能源汽车暖风和空调的主要结构,并结合实际案例分享维修技巧和注意事项,以期对读者有所帮助。一、新能源车辆暖风和空调系统简介     

新能源车辆暖风和空调系统浅析(下)

正(接上期)三、新能源汽车暖风和空调制冷原理1.暖风系统原理新能源汽车的暖风系统与传统车暖风系统差别较大,传动汽车采用发动机冷却液热量进行取暖,而比亚迪e5暖风系统采用PTC水加热器进行取暖,该PTC水加热器自带水温传感器、高压互锁装置、IGBT温度传感器、电压采集、电流采集以及对应的自动保护程序。暖风系统储水壶的冷却液经电子水泵输送到PTC水加热器,经过加热的冷却液输送到暖风芯体,经鼓风机将暖风芯体周围的热量输送到驾驶室各出风口,暖风芯体的冷却液经回水管回到暖     

基于Labview的车辆跟踪系统

针对目前城市中交叉口智能化管理的迫切需求．设计了一种基于Labview的车辆跟踪系统。选用Labview非配套的图像采集卡，使用动态链接库技术开发了驱动程序，实现了视频采集。在此基础上，使用动态图像处理技术中的二维运动估计技术，结合背景更新模型提出了一种车辆跟踪算法。对采集的交通视频图像进行了多组试验．试验结果表明，该车辆跟踪算法的跟踪成功率可达90％～95％。     

基于模糊算法的车辆半主动悬架控制

以汽车二自由度悬架系统为研究对象,针对半主动悬架系统,提出以车身加速度为控制目的的模糊控制策略。以白噪声随机响应谱作为B级路面的激励输入,对被动悬架和半主动悬架系统进行仿真研究。仿真后的被动悬架与半主动悬架对结果表明,所提出的模糊控制策略有效的降低了悬架系统被击穿的可能性,提高了汽车乘坐的舒适性。     

静载试验车辆自动加载算法及系统

目前静载试验车辆布载均采用手工反复试算，确定指定效率η0的车辆布载确切位置更是困难，本根据连续函数的性质证明了车辆布载方程η(l)-η0=0根的存在性，提出了指定效率时的快速布载方法，讨论了加载安全性问题，最后实现了荷载实验车辆自动快速布载系统，并给出了算例。     

基于免疫单克隆算法的车辆路径优化

车辆路径问题(VRP)是物流管理研究的一项重要内容,在提高服务质量和降低成本方面起着关键作用.给出了车辆路径优化问题数学模型,介绍了免疫单克隆算法的基本原理,提出了免疫单克隆算法求解VRP的基本流程.算例计算结果表明,通过引入亲合度成熟、克隆和记忆机理,利用相应的算子,免疫单克隆算法可以快速地收敛到全局最优解,效果良好.     

工程车辆人工神经网络自动变速控制仿真研究

以装备有4D180型液力机械变速器的ZL50C装载机为参考，利用理论计算与计算机仿真相结合的方法，建立了工程车辆传动系统及整车数学模型，设计了一种基于人工神经网络（ANN）控制的、可以根据作业工况实现工程车辆液力机械工变速器自动换档的控制器，并应用Simulink软件进行仿真。     

人工神经网络在车辆行驶称重技术中的应用

车辆行驶称重技术是通过测量分析车辆轮胎与路面作用力,从而计算车辆的静态载荷和静态轴载等相关参数的车辆载荷检测技术。基于人工神经网络综合分析了影响轮胎作用力的各个因素的影响关系,通过自行研制的油管传感器式车辆行驶称重仪进行了相关试验验证,达到了预定的精度和实用要求。     

基于GSMSMS的车辆防盗报警系统

利用日渐成熟的无线通讯网络所建立的数据通道,以短消息作为数据传输方式,开发出基于GSMSMS的车辆防盗报警系统。该系统摆脱报警有效距离的限制,无线通讯网络能覆盖到的地方均为有效报警区域。此外,系统采用短信互动方式,实现了超距离遥控功能。     

基于ITS的智能车辆定位导航系统

本文介绍了基于ITS的智能车辆定位导航系统的组成、功能,并对我国车辆定位导航的前景进行分析。     

基于毫米波雷达的车辆测距系统

文章介绍了毫米波雷达的原理及其在驾驶辅助系统中的应用,在汽车行驶过程中与前方物体之间测距,进行评估测速,建立起汽车的主动安全防撞系统,提高汽车主动安全辅助驾驶性能。分析了毫米波雷达对比其他传感器的优点,系统计算分析了制动距离,最终实现车载计算机结合相关信息后提示驾驶员制动或者车辆自动制动。     

轨道交通车辆空调压缩机新方案

随着中国轨道车辆装备制造业的迅速发展，以及城市轨道交通建设的蓬勃兴起，中国成为世界上轨道客车最庞大的市场之一。至2007年4月18日，我国铁路运输系统已经完成了6次大提速，列车时速达到200km以上。到2010年，中国铁路运行的动车组和大功率机车预计将分别达到700组和1500台以上，更大幅度地提高了我国铁路技术装备总体水平，以使铁路运输能力适应国民经济的发展。本着国务院“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体方针，对于铁路客车上最重要的设备之一：空调系统，也提出了更高的技术提升要求。     

基于ITS的智能车辆定位导航系统

智能交通系统(ITS)是借助计算机、通信、卫星和控制等高新技术的应用,通过信息的沟通与连接,使现有交通系统有效地整合,以改善人、车、路等交通要素之间的互动关系,从而形成一种准确、高效、安全的综合运输系统。ITS具有很多优点:利用现有的道路设施,通过合理调控,减少交通拥挤,提高运输效益;加强对车辆的集中管理和调度,向驾驶员提供足够的交通信息;为交通管理部门提供检测、监控、优化交通运输系统的手段;保障交通安全,增强行车的舒适性,改善环保质量。智能交通系统简介智能交通系统是在传统的交通基础上发展起来的新型交通系统,由于各…