车门包边方式及控制要点分析

为了提升车门包边质量,保证车身外观品质,需对车门包边工艺进行研究。本文通过对液压机包边运动成形过程进行分析,对翻边幅尺寸、外板翻边角度、预包边进入角、预包边进入方向等进行规范,可以有效地减少包边不良问题发生。     

基于铝温成型内板的车门总成尺寸育成探究

本文介绍了汽车行业内首款应用铝温成型内板的车门总成尺寸育成全过程,基于大量测量分析总结了不同姿态检具对车门内板测量结果的影响规律,积累了车门制造工序对型面尺寸的影响规律并充分应用于车门总成尺寸育成中,通过车门内板尺寸符合性、稳定性提升和车门加强件部分匹配面修正等方法,短期实现车门总成尺寸状态满足量产所需,对后续铝温成型车门内板设计及尺寸育成具有指导意义。     

汽车零部件开档尺寸间隙对扭矩衰减的影响研究

文章针对汽车底盘常见的紧固结构开档间隙对扭矩衰减的影响进行研究,利用CAE技术分析了开档间隙及开档结构的刚度对扭矩衰减的作用机理。运用Adams求解出某车型摆臂与副车架开档连接结构最大受力工况,分析了在开档间隙存在的情况下最大受力工况开档结构是否会因螺栓夹紧力不足导致衬套滑移从而产生异响,为开档结构扭矩设置提供了验证思路。     

汽车车门焊装线手动定位夹紧气动控制方案的优化

汽车车身焊接生产线通常采用气动控制系统,根据零件结构特点及工艺,车门线夹具气控系统需要实现手动定位夹紧的控制要求,现有的手动定位夹紧气动原理控制方案采用双气控换向阀单独进行控制。本文分析了现有方案的气动原理及其工作特点,提出了一种优化方案并进行工作原理探讨,以达到提高操作效率及降低成本的目的。     

无机填料对GMT制品表面质量的影响

为提高玻璃纤维毡增强热塑性复合材料(简称GMT)的表面质量，将无机填料颗粒与连续玻璃纤维毡组合增强聚丙烯。研究了无机填料的含量、种类、填料粒径对GMT制品表面收缩、凹斑和光泽度的影响，测试了无机填料填充的GMT的力学性能。结果表明，加入无机填料可有效解决GMT制品露毡问题，减小了表面收缩凹斑，提高了制品表面光泽度。无机填料对GMT力学性能的影响与填料种类有关，可根据需求加以选择。     

多定位基准系统复合的汽车包边总成检具设计及应用

分析汽车总成检具的使用现状,采用多定位基准系统复合的包边总成检具,结合单件、总成件及整车装配关系,对比分析外板定位系统、内板定位系统、铰链定位系统三种不同基准下的检测数据,从而快速、有效地识别包边总成调试过程中的冲压件问题点,为工装整改和整车精度提升提供有效依据。     

浅述SC1010X后地板焊接总成夹具的设计及制作

本文从汽车焊拉夹具的作用，特点入手，详细分析了ＳＣ１０１０Ｘ５１０２０００ＨＪ－１后地板焊接总成夹具的设计思路，装夹原理及加工制作等方面的情况。     

基于MSC.Marc的车门密封条安装间隙分析及优化

针对车门密封条在装车过程中存在间隙问题,利用非线性有限元分析软件MSC.Marc建立车门密封条三维仿真模型,分析车门密封条与车门钣金安装间隙的原因,并对车门钣金安装孔间距的进行优化,解决了车门密封条与车门钣金安装间隙问题。     

车门PVC胶泡影响因素及对策分析

文章对车门PVC胶泡产生的机理做了详尽分析,并从工艺参数、原材料特性、设备控制等方面详细分析了胶泡产生的各类影响因素,并结合生产过程中验证过的参数,提出了多项解决措施。对有效预防和根治PVC胶泡的产生具有重要的指导作用。     

车门内板厚度对车门模态的影响分析

为了分析汽车车门的安全性能,提高乘车舒适性,实现车门轻量化,研究车门内板厚度对车门模态的影响。以某汽车前门为研究对象,在有限元分析软件中建立车门的有限元模型,进行汽车车门模态仿真分析,建立内板厚度不同的车门模型,根据内板厚度,划分为5种工况,分别进行模态仿真分析。结果表明,随着内板厚度增加,车门固有频率逐渐增大,车门模态振型规律性变化,对车门安全性、乘车舒适性和汽车轻量化研究具有指导意义。     

机械加工表面质量对机器使用性能的影响

金属工件的损坏，一般是从表面层开始的。机械工件的性能，尤其是它的可靠性和耐久性，在很大程度上取决于工件表面层的质量。研究机械加工表面质量，就是为了掌握机械加工过程中各种工艺因素对加工表面质量影响的规律，并运用这些规律来控制加工过程，最终达到改善工件表面质量、提高产品使用性能的目的。     

伸缩缝间隙及纵向阻尼器对斜拉桥的碰撞影响

针对目前国内关于斜拉桥伸缩缝间隙对斜拉桥地震响应影响规律的研究还不够深入和全面,以九江斜拉桥为分析对象,建立碰撞分析模型,不仅较为系统地分析了伸缩缝间隙对斜拉桥与引桥之间碰撞响应的影响规律,而且研究了伸缩缝间隙对斜拉桥关键截面内力和梁端纵向位移的影响情况,并与设置纵向阻尼器后的情况进行了对比分析.研究表明:伸缩缝间隙不仅对伸缩缝处的碰撞响应有较大影响,而且对引桥固定墩墩底弯矩、塔底弯矩及梁端纵向位移响应也有一定影响.设置纵向阻尼器不仅可以有效降低伸缩缝处的碰撞响应,而且对控制斜拉桥主桥关键截面的内力和位移响应均有较好的效果,是一种比较理想的斜拉桥减震措施.     

火花塞间隙对发动机点火波形影响的研究

发动机点火系统工作性能的好坏,直接影响到汽车的动力性、经济性、安全性、噪声和废气排放。本文从点火波形分析入手,研究发动机火花塞间隙变化对点火波形的影响,通过定性定量分析,找出点火次级波形各参数的变化规律,为点火系统故障诊断提供理论依据。     

平衡轴总成配合间隙对整车动力学的影响

为分析多轴重型汽车平衡轴总成的配合间隙对整车动力学的影响,以三轴重型汽车为例,建立了含有配合间隙的平衡轴总成非线性运动学模型和整车的非线性动力学模型。以正常行驶过程中路面对3个车轮的真实激励为输入,重点研究了车身的俯仰和车身与驾驶员竖直位移的动态特性。通过Matlab仿真,得到了在D级路面激励下的动态特性曲线,并与理想模型进行比较,结果表明平衡轴总成的配合间隙会使车身振动加剧。     

基于斯太尔平衡轴轴承间隙测量方法的探究

平衡轴是重型汽车的重要组成部分,然而斯太尔平衡轴作为一款经典的整体式平衡轴,广泛应运于重型汽车行业。斯太尔平衡轴的结构较为复杂,分装过程繁琐,若不能严格按照装配工艺要求进行操作,就会出现平衡轴漏油、轴承磨损等失效模式。由于受测量手段的约束,在平衡轴分装过程中最困难的就是如何测量出轴承轴向0.1-0.3mm的间隙,从而进一步地正确选配斯太尔技术所给的七种定位垫圈。本文从假设使用工装代替平衡轴头出发,模拟平衡轴分装过程,用测量规间接测出轴承轴向间隙,再加上理论值,从而得出定位垫圈的厚度,进行正确选配定位垫圈。     

电极间隙对离子电流的影响研究

采用不同间隙的电极测量定容燃烧弹中当量空燃比的天然气—空气混合气燃烧产生的离子电流,通过高速摄影仪拍摄火焰纹影照片,同时记录下燃烧室压力,对比燃烧室压力、火焰照片与离子电流发现,设计的测量电极可以检测离子电流,测量电极间隙的大小不影响离子电流曲线的形态,但随着电极间隙的增大,离子电流幅值减小,电流出现时间推后。