广东新一轮铁路建设全面展开

3月7日，铁道部与广东省就加快广东铁路建设举行会谈。铁道部党组书记、部长刘志军和广东省省长黄华华出席会谈，并分别代表铁道部、广东省人民政府签署了《关于进一步加快广东铁路建设有关问题的会议纪要》。     

连徐铁路施工全面展开

正8月30日,连徐铁路全线首榀箱梁在中国中铁北京工程局集团六公司制梁场成功浇筑,标志着连徐铁路施工全面展开。连徐铁路是连云港至乌鲁木齐铁路的重要组成部分,辐射范围覆盖了丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的交会区域,同时也是江苏省实现1.5小时交通圈的重要组成部分,对完善国家和江苏省铁路网具有重要意义。施工单位相关负责人表示,首榀箱梁浇筑在连徐铁路全线起着样板作用,通过首榀箱梁浇筑的施工探索,可以积累管理和操作经验,推进连徐铁路箱梁预制工序优化、工艺改进和工序的标准化操作。目前,从连云港到徐州火车出行时间最快为2 h 40 min,连徐铁路建成后仅需40 min,对于推动江苏省的经济发展有着积极意义。     

赤大白铁路巴彦段增建二线线路方案研究

赤大白铁路巴彦段既有线为R=600 m的回头曲线,在该线扩能工程的研究过程中,本段的增建二线方案影响到线路主要技术标准的选择。从线路方案研究的总体思路出发,综合线位对移民新村的影响和工程投资、水害治理、线路纵坡的选择等多种因素,对R=600 m、R=700 m、R=800 m的方案进行了综合比选。     

甬台温铁路电气化工程全面展开

2008年8月18日由中铁电气化局集团承建的甬台温铁路电气化工程于宁波东至奉化区间顺利立起第一杆，标志着国家沿海大通道中浙江境内的重要控制性项目一甬台温铁路电气化工程全面展开。     

珠江三角洲铁路网建设将全面展开

广东省珠三角地区密集的铁路网将在2005年年底前全面开工修建。不远的将来，呈“A”字形的现代化铁路网将为粤港经济社会的快速健康协调发展提供强有力的运力支撑。     

发达完善铁路网建设全面展开

据《人民铁道》报道：2006年，发达完善铁路网建设全面展开，我国铁路建设完成投资1553亿元，同比增长76％，完成新线铺轨1040km、复线铺轨997km，投产新线1605km、复线705km、电气化铁路3960km，铁路营业总里程达7．66万km。     

发达完善铁路网建设全面展开

发达完善铁路网建设已经全面展开,我国铁路营业总里程已达7．66万公里。数据显示,2006年我国铁路建设完成投资1553亿元,同比增长76%,完成新线铺轨1040公里、复线铺轨997公里,投产新线1605公里、复线705公里、电气化铁路3960公里。     

铁路2007高标准高质量全面推进铁路建设

坚持高标准高质量，全面推进大规模铁路建设。今年铁路基本建设投资计划2560亿元，新线铺轨2099公里，复线铺轨2347公里，电气化铁路投产2019公里。各建设、设计、施工、监理企业要精心组织，高标准、高质量地搞好工程建设。     

武广铁路客运专线建设前期筹备工作顺利展开

备受关注的武广铁路客运专线建设前期筹备工作正在顺利展开。今年上半年，这条铁路试验段将开工建设。这是记者日前从在珠海召开的组建武广铁路客运专线公司协调会上获得的信息。     

大规模高标准铁路建设全面启动

2005年，大规模、高标准铁路建设全面启动。铁路建设投资的预安排超过1000亿元，投资规模为历年之最；完成新线铺轨714km，投产1121km；完成复线铺轨525km，投产396km；电气化投产875km。     

沪通铁路建设全面启动

2013年3月1日,铁道部、上海市政府、江苏省政府在江苏南通共同举行沪通铁路建设动员大会,标志着沪通铁路建设项目全面启动。沪通铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分,由铁道部、上海市、江苏省共同投资建设。该项目南     

大规模高标准铁路建设全面启动

此前在北京召开的全国铁路建设工作会议上，全面部署了2005年铁路建设重点工作。今年铁路建设投资的预安排超过1000亿元，投资规模为历年之最；完成新线铺轨714km，投产1211km；完成复线铺轨523km，投产396km；电气化铁路投产875km。     

京雄城际铁路建设全面复工

正目前,京雄城际铁路相关路基、桥梁、隧道、站房等工程已全面复工,进场各类人员1万余人,各项建设工作推进安全有序。为做好疫情防控,京雄城际铁路全面落实联防联控各项措施,严控返岗人员核查,严格实行封闭式管理,保障施工人员身体健康。京雄城际铁路建设指挥部精心组织施工,强化质量安全管控,坚持有序推进工程建设。各参建单位严格     

全面攻坚努力建设一流高原铁路

介绍青藏铁路格尔木至拉萨段工程概况,总结该段冻土地段路基、桥涵、隧道施工的技术措施、特点和难点,高原医疗卫生保障和环境保护的要点,提出建设高原铁路需要进一步研究和探讨的问题.     

搞好总体设计，全面推进铁路地理信息系统建设

1铁路地理信息系统总体设计的背景和目标近年来,地理信息系统（GIS）、全球卫星定位系统（GPS）、遥感（RS）等技术的发展,日渐成熟和普及,随着虚拟现实、高分辨率遥感、分布式数据库、网络技术、数据仓库、多媒体技术、海量数据处理及宽带通信等技术的突飞猛进,为GIS技术的广泛应用展示了更加光明的前景。数字地球观念的深入与普及,许多行业与地域已开始大规模的空间信息基础设施建设,建立基于空间数据的共享平台,如数字城市、数字国土、数字北京、福建和海南等。     

格库铁路青海段全面开工建设

<正>1 0月9日,格尔木—库尔勒铁路青海段全面开工建设。格库铁路东起青海省格尔木市,西至新疆维吾尔自治区库尔勒市,全长1 213.9 km,其中青海境内505.5 km,沿途经过乌图美仁、花土沟、若羌、尉犁等地,穿越海拔6 161 km的阿尔金山。这条铁路建成后,从格尔木到库尔勒的列车运行时间将由原来的26 h缩短至12 h。     

临港铁路专用线北线将全面开工建设

由天碱厂站、临港车场站组成的临港铁路南线已修建完毕,为蓝星化工、北方石油等公司服务的临港铁路北线通过了可行性研究,春节过后,临港铁路专用线北线将全面开工建设。临港铁路北线位于天津临港工业区北部临港辽河路和码头之间,铁路线将铺轨40．8km。临港铁路北线主要为蓝星天津化工新材料基地、蓝禾石油公司,以及临港散杂货码头等企业提供铁路后方通道,     

锦赤铁路小流域暴雨径流计算分析

研究目的:结合锦州至赤峰铁路线勘测的实践,综合分析沿线流域内的诸多因素,探索出一套计算小流域地区暴雨径流验证的方法.研究结果:结合本地区河流水系、水文、气象等自然特征,采用4种水文计算方法,得出不同公式计算流量的结果,经比较分析,锦州至赤峰铁路沿线,选用地方公式法计算小流域暴雨径流是适合的.     

创新理念推动吉林地方铁路建设全面发展

“十五”期间，吉林省地方铁路建设取得突破，与国家铁路衔接更加顺畅。建成了靖宇至辉南67公里地方铁路，结束了靖宇县不通铁路的历史，为加快吉林省长白山区域资源开发，实现综合运输体系协调发展奠定了基础。通过积极运作，努力争取，成功地将纳入地方铁路建设规划的项目，包括和龙-白河、靖宇-松江河、长春-烟筒山、和龙-德化、榆树-舒兰等与国铁的合作合资项目共同建设，极大地缓解了地方铁路建设资金紧张的状况，加速了吉林省境内铁路网络建设。在互惠互利的基础上，长春-双阳-烟筒山项目成为东北地区第一条合资铁路，并于2005年9月开工建设，探索出一条适合吉林省地方铁路发展的新路子。