金融海啸影响下的中国车市

在国际经济下滑的影响下，中国汽车市场放缓已经成为事实，但是平稳的中国经济，将带给中国汽车市场平稳的发展动力。谁在未来三年中国市场获得稳定增长空间，将成为决定其世界汽车地位的关键。     

“土豆效应”给我们的启示

2009年世界经济深度下滑已成定局，发达国家经济普遍衰退，发展中国家未来受到的影响。可能比发达国家更严重。中国自行车产业应该利用好“土豆效应”，抢占基本商品市场，并千方百计开拓新兴市场。     

应对危机，和谐共进——关于促进电动自行车与电动摩托车两种产品稳定和谐开发的建议

去年以来，随着世界经济持续衰退和国内宏观环境持续收紧，使国内制造业的发展遇到重重困难。尤其是今年美国金融海啸进一步加深世界经济危机，导致国内经济增长显著下滑，让整个制造业的发展环境进一步恶化，更让劳动密集型的轻纺工业、尤其是生产电动车的自行车行业与摩托车行业整体陷入困局。     

2007年美国经济稳步增长态势明显

油价高涨，住宅业下滑，以及美国联邦储备委员会的连续P7次提息，使美国2006年国民生产总值增速由第一季度的5．6％步步下滑。展望2007年，尽管国会参众两院领导权均已易主，但这对美国经济的整体走势不会形成决定性的影响。为此．尽管美国经济仍将受到房地产进一步下滑的拖累，但由於油价的日趋稳定、美联储货币收缩政策的结束，温和的消费增长，以及商用建筑和设备方面投资的加大等多种因素的共同作用，美国经济的增长速度仍可保持在2．9％上下。     

房地产对中国经济的影响有多大

在考察了中国“地价剪刀差”的形成过程及其对房地产发展模式的形成发展和楼市泡沫的催化作用后，将进一步分析房地产对中国经济的实质影响。笔者发现，近十年来迅速崛起的房地产，已成为最重要的民生产品，最强大的经济支柱，最强劲的内部需求和最有效的财富储藏手段，其对经济增长和扩大内需等方面的实际贡献，远比人们估计的都要大。     

中国经济的不稳定性

据国际货币基金组织最新预测，英国经济2009年将下滑4．2％。美国产出将下降2．6％，而全球经济将萎缩14％。但似乎没有人这样告诉中国。＂     

中国零部件企业走向何方？

“影响中国汽车产业整体竞争力的关键在于零部件。如果零部件上去了，整车产业也就上去了。”这是国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞博士在“2005年中国宏观经济走势与产业发展高层论坛”上对记者所说的话。但是，本土零部件产业的成长空间在哪里？本土零部件企业是否能够探索出适时适势的发展策略？随着零部件行业的发展逐渐受到重视，业界人士都开始关注与探讨这些问题。巨大的发展空间在全球整车利润下滑，销售增长速度持续放缓，整车产品竞争日趋激烈的今天，零部件行业成为汽车工业的焦点所在是必然的。     

亚太新兴经济体发展模式面临严峻挑战

国际金融危机使得世界经济正经历最严重的衰退，没有哪个国家能独善其身。在亚太地区，危机不仅造成新兴市场国家经济增长速度的大幅下滑，还带来严峻的社会问题，除了要直面经济增长速度大幅下滑，高失业率等严重的社会现实问题外，各国发展模式转型的压力也同时骤增，扩内需、调结构正成为亚洲新兴经济体发展模式转型的共同课题，     

中美“同舟共济”过难关

在经济衰退期间，美国和中国有了千载难逢的让经济重新恢复平衡的机会，要想减轻衰退对全球经济的进一步影响，它们就必须要抓住这个机会。     

衰退加速世界经济力量转向新兴经济体

经济衰退正在加速经济力量向新兴经济体转移，其加速的程度日益明显。中国和印度这两个最大的新兴经济体都受到了全球经济下滑的冲击，但它们的经济今年都有望实现6％左右的增幅，而发达国家的平均增长率很可能为负3％。     

台经济现好转 风险仍存

台湾经济最近有所好转，但人为政策因素造成的经济好转特别是股市大涨的可变因素颇多，存在新的风险与变数。最近的岛内物价上涨，则成为影响台湾经济变化的另一不确定因素。在台湾经济基本面还没有实质性改变的情况下，台当局很难彻底改变经济总体趋势的下滑。[编者按]     

走出低迷 危中有机 2009年1～10月汽车零部件工业进出口分析

与2009年国内整车市场的热销局面不同,汽车零部件出口面临困境。这主要是由于在金融危机的冲击下,各国的汽车工业仍未走出困境,需求减少导致我国汽车零部件出口大幅下滑。但随着世界经济的逐步复苏,汽车零部件出口的月降幅在逐渐收窄。     

天量信贷的喜与忧

上周，备受关注的一系列经济数据登台亮相。国家统计局4月76日发布的第一季度宏观经济运行数字显示．中国经济下滑态势已有企稳迹象。而在此之前，中国央行11日发布的货币信贷数据已经为这一偏利好消息提前作了“热身”。     

销量持续增长 增幅虚弱无力——客车市场2008年第3季度发展态势简析

由于国内宏观调控、政策法规、经济低迷以及全球金融危机的影响，今年以来，我国汽车市场的总体走势表现出一种前高后低的发展局面。进入第3季度，汽车市场的环比增幅及同比增幅，均呈现逐渐下滑之势。     

港航运物流业遭受双重打击

两岸三通以及金融海啸发生以来,占据本港经济半壁的物流业及航运业．现时陷入前所未有的困境。业界表示,目前整个行业正陷入水深火热之中,香港物流处理量急速回落，市场价格下滑；物流企业，尤其是中小企业面临困境；仓储业量升利降，储存量增加但毛利减少；航运船东多调配或合并航线，选择重点发展亚洲市场.     

规划长远 布局未来

有人说2011年是中国摩托车行业的一个拐点,的确,这一年国内摩托车行业面临的困难前所未有,产量和利润总额均下滑。＂内外交困＂如悬于中国摩托车行业头颈上的一把＂达摩克里斯之剑＂：内有地方性禁限摩政策以及国Ⅲ新规的实施,这在一定程度上限制了摩企的发展;外有世界经济放缓、欧债危机、中东和非洲乱局等影响出口。     

中国采取连环推手抵御经济硬着陆

日前公布的2008年第四季度GDP增速数据无情地显示出，中国面临经济硬着陆的风险骤然加大了。来自国家统计局的数字表明，经济从去年第四季度开始明显减速，经济增长率从第三季度的9％骤降至七年来的新低——6.8％。汇丰银行首席经济学家屈宏斌对此指出，这显示经济加速下滑的趋势已经形成。     

中国正力争化危机为竞争优势

全球经济下滑以及中国设法扭转颓势的努力很可能会使它成为较危机前更加强大的经济对手。中国是仅次于美国和日本的世界第三大经济体，它变得更加自信；现在它正利用其非同寻常的地位（拥有大量的现金和良好的银行体系），获取自然资源以及结交新朋友。     

博世喜迎在华百年华诞

为纪念博世在华百年华诞，10月15日，博世（中国）在北京举行“合力·创世纪博世集团新闻发布会”。会上，博世集团董事会主席弗朗茨·菲淘巴赫先生称，“由于受到全球经济下滑的影响，2009年博世集团在全球的销量额下降了15名。     

上半年出口市场我国载货车专用车开始回升

2008年的金融危机使全球经济形势波动剧烈，汽车出口的外部环境发生巨大变化。国内汽车产品受各国经济下滑、原油价格大幅波动、国内生产成本大幅提高以及汇率波动等多重因素的影响，出口增幅出现明显回落，作为我国商用车出口的主要车型，载货车和专用车的出口也受到很大影响。