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车型分类技术是车辆通行费征收工作中采用自动收费系统收费的难点之一,本文针对国内实际情况,提出以轴重,轴数,轴距作为分类依据,建立车型分类系统,针对该系统的实施,提出了相应的方法。 相似文献
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利用AR参数模型提取采集到的车辆行驶时产生的车外噪声信号的特征,利用假设检验进行特征选择,并设计了BP神经网络进行分类识别.对道路现场采集到的2种车型共计110个信号进行分析,实验结果表明,通过AR参数模型提取车辆车外噪声特征实现车型自动分类是可行的,其分类的正确率达80% 以上. 相似文献
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本文针对车型判断问题进行了研究,并采用计算机方法对车型进行分类,大大简化了交通量数据的统计工作。 相似文献
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为研究山区高速公路车型分类方法,以重庆市包茂高速某路段的电子不停车收费数据(即ETC数据)为基础,分析平缓路段和连续上坡路段不同车型的速度分布特征发现:在不同线形路段,部分车型的速度分布有明显的特点,三型货车在连续上坡路段速度分布呈驼峰状,四型客车因营运限速的存在,在平缓路段速度分布集中于最大速度92 km·h-1
;相同线形路段各车型速度分
布显著不同,客车车型在平缓路段速度分布表现为分散,在连续上坡路段相对集中,而货车车型的速度分布变化趋势正好相反;连续上坡路段各车型的速度特征值明显下降,但同路段上的部分车型间的速度特征值仍较为接近;连续上坡路段速度离散性大于平缓路段,追尾风险水平更高。在ETC数据基础上,运用k-medoids算法对山区高速公路平缓路段和连续上坡路段的车型进行聚类分析,优化后车型分类结果为:平缓路段车型可分为4类,分别为一型客车、二型~四型客车、一
型货车、二型~六型货车;连续上坡路段车型分类结果为4类,分别为一型~四型客车、一型货车和三型(空载)货车、二型~四型货车(三型为满载)、五型~六型货车。本文有助于山区高速公路速度管理措施的制定和道路线形设计时代表性车型的选择。 相似文献
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针对收费公路车辆通行费车型分类与汽车代表车型分类的不统一性,通过研究货车载质量利用系数,建立两个车型分类之间的对应关系,避免因车型分类导致通行费收入计算、财务分析出现较大偏差,为投融资过程中的科学决策提供技术支撑. 相似文献
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随着城市机动车数量的不断增加,城市交通向智能交通方向的快速发展,传统 的车辆检测器已经不能满足智能交通对交通状况反映的要求. 车辆检测器的车型分类功 能成为检测器发展的趋势,针对目前AMR 车辆检测器弱化车型结构对磁场强度影响的 问题,设计了一种新型的AMR 车型识别检测器.单个检测器可以采集三个方向地磁变化 量,结合一个高精度的时间模块,可以获得磁场强度在立体三维空间的变化,丰富了采集 信息.通过比较常见的车型分类算法优缺点,采用DAG-SVM 进行车型分类. 实验测试的 结果表明,该检测器可以有效地对车辆进行分类. 相似文献
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基于神经网络的汽车车型识别 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了“多品种混流机器人喷漆自动线的汽车车型识别系统”的一种识别方法,主要是运用多层前馈神经网络对自动喷漆线上的汽车车型进行识别。 相似文献
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有全能车型之称的新世代CR-V在上市7个月后推出了手动挡车型。现在,自动、手动挡车型将全面出击,共同捍卫新世代CR-V在国内同级别SUV市场的霸主地位。 相似文献
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郭庚麒 《广东交通职业技术学院学报》2009,8(1):33-37
文中介绍了ETC系统的三大关键技术:车辆自动识别技术(AVI)、自动车型分类技术(AVC)、违章车辆抓拍技术(VEC),对ETC收费中主流的通讯方式DSRC的各组成部分进行了分析,给出了车载电子标签和微波天线的技术指标,介绍了ETC系统的工作流程。最后对运行过程中ETC存在的问题进行详细总结和分析,给出了相应的解决方法。 相似文献
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提出了一种利用改进的遗传算法自动选取车型图像边缘提取阈值的方法,使车型图像边缘能被完整地提取出来;从而达到识别汽车车型的目的。仿真结果表明:该算法节省了阈值的选取时间,增强了抗噪声性能,提高了车型识别率。 相似文献
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公路货车计重收费是对我国收费公路收费模式的改革,它比现行按车型分类的收费方式更具公平性和合理性。截至2007年6月,全国已有四分之三的高速公路实行了货车计重收费,但在制定计重收费方案时,如何将按车型分类收费模式向计重收费模式进行合理转换,仍是一个值得深入研究的问题。 相似文献
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公路货车计量收费是对我国收费公路收费模式的改革,它比现行按车型分类的收费方式更具公平性和合理性.截至2007年6月,全国已有四分之三的高速公路实行了货车计重收费,但在制定计重收费方案时,如何将按车型分类收费模式向计重收费模式进行合理转换,仍是一个值得深入研究的问题. 相似文献
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交通量、交通组成、轴载谱、轮胎接地压强、接地面积是研究重载交通行为特征的主要指标.实地调研、分析得出这些指标的代表值,并建立易于理解的交通流车型分类标准,可大大提高车型分类的便宜性和可操作性. 相似文献
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《重庆交通大学学报(自然科学版)》2020,(1)
与城市地区相比,城乡结合地区交通具有事故频发、严重程度高等特点,虽经多方努力但效果有限,已成为影响我国交通安全的重点瓶颈地区。采集某城市城乡结合地区近3年来的事故数据,引入车辆保护性和攻击性指标作为车型安全性指标,基于多分类有序Logit模型设计了城乡结合地区不同车型安全性分析方法,确定了各车型安全性,深入分析了各因素对车型安全性影响,并提出相关改善建议。 相似文献