一些主要国家铁路研究机构的最新研究项目和开发动向

法国铁路的研究项目 法国铁路（SNCF）的科研活动是以推进铁路各个部门提高创新产品的开发和服务（包括客、货运输）水平的提高，满足客户要求作为研究活动的目标。当前已经完成和正在进行的项目达到200多项，立项的理由是：确保路网与周围环境的协调（防止噪声等措施）和安全性，为铁路运输最优化的发展作出贡献：与日美一样，作为制定技术标准的一种手段。     

国外铁路旅客运输的发展趋势及对我国铁路客动的启示

综述了国外铁路旅客运输在大力提高列车速度、强化大通道建设、提高客运服务质量、改革和调整客运管理体制等方面的发展趋势，并总结出对我国铁路客运的８点启示。     

国外铁路客车内的技术创新

乘旅客列车的可靠性、舒适性和安全性是铁路运输与航空、公路运输在激烈的市场竞争中能否保持优势和扩大市场份额的越来越重要的因素,也是铁路客车制造商能否成功推广其新产品的关键因素。瑞士Lantal公司研制出一种用于铁     

国外铁路消息

西班牙马德里-巴塞罗那高速铁路正式运营;朝鲜-韩国铁路货运正常运行;俄罗斯铁路运输预定目标;印度投资1.5亿美元建车站;阿根廷南美洲的第一条高速铁路;     

俄罗斯铁路经济和机构改革

20世纪90年代初前苏联解体后，整个国家和社会的经济形势发生了重大变化，对铁路运输服务的需求也发生了相应变化。在保留统一的铁路技术设施和有效的运输管理系统基础上，从1996年起，俄罗斯铁路开始进行改革，以保证国家在过渡时期社会和经济稳定发展的需要。2000年根据国家批准的《俄罗斯铁路改革纲要》，进行为期10年、分3个阶段实施的俄罗斯铁路运输管理体制和机构改革，     

现代铁路材料研究和开发的动向

当安全性明显成为铁路运输服务评价的先决条件时，铁路材料的性能和经济效果必须比以往更协调，以便满足快速开发和多种经营的需要，同时也是满足竞争以及与其他运输装备结合的需要。此外，最近几年已看到的是，预先考虑解决全球环境问题的要求在不断增长。通过经济效果展望和环境两者的评定，结合寿命周期和外部经济的情况，提出一个相近的建议。     

国外铁路项目设计工作方法与特点研究

随着中国铁路"走出去"倡议的实施,中国标准体系下各设计阶段主要工作内容及方法在国外项目的应用差异性问题日益凸显。为提高中国企业参与国外铁路勘察设计进程,依据多个海外项目设计经验,通过对比分析国内外铁路设计过程的各阶段工作方法与特点,分别对国外项目前期研究、项目设计和工程实施3个阶段的主要工作内容及审批程序进行分析。研究认为,国外铁路项目设计各阶段工作内容与我国设计标准体系有一定差异,但存在对应关系;其中,可行性研究报告是前期研究阶段重要成果文件,编制深度可参考国内的预可行性研究;设计阶段一般细分初步设计和详细设计两阶段,文件编制深度由国内的可行性研究逐步过渡到初步设计;实施阶段重点落实施工图工作。     

韩国铁路研究院的机构及研究与开发项目

根据国家铁路运输专门法，由韩国国家铁路(KNR)出资，韩国铁路研究院(KRRI)于1996年成立。根据1999年修改后的”有关政府出资研究机构的成立、管理和发展法规”的规定，韩国铁路研究院成为在总理办公室直接领导下的公共科学技术委员会研究机构。     

国外铁路市场监管及对我国的借鉴

市场化经营与发展是世界铁路改革的重要趋势,也是政企分开后我国铁路的必然选择。国外铁路实践表明,市场机制只有同政府监管有机结合,才能有效克服铁路的自然垄断属性,并在更大程度上促进市场的公平竞争和社会福利的最大化。系统总结国外政府部门对铁路行业的市场监管职责和监管方式,深入分析国外铁路市场监管经验,并从完善法制建设、放松运价管制、防范路网资源垄断、强化监管决策支持等,对我国加强铁路市场监管提出相关建议。     

铁路局科研所的改革设想与实践

介绍了哈尔滨科学技术研究所科技改革的体会，探讨了铁路局科研所发展方向，提出了铁路局科研所稳定、持续发展的具体建议。     

国外铁路工程建设工经专业调查内容及方法

国外铁路建设工程受当地政治、经济、文化、环境等因素的影响,工程投资规模的把控难度较大.在可行性研究阶段要想合理的估算项目投资,必须对现场情况和影响工程投资的各种因素进行全面的调查了解与分析.但在有限的时间内将所需的各种信息和情况调查清楚,难度很大.故此文对工程经济专业所需调查的内容和方法,结合工程实例进行全面细致地论述,望能为其他国外工程建设项目提供借鉴.     

国外高速铁路的道岔设计

目前,高速道岔技术比较成熟的国家有德国、法国和日本。这三个国家的铁路运输组织方式、机车车辆的动力学性能不同,其使用的道岔各具特色。德国道岔设计轴重19t,法国和日本为17t;大号码道岔侧向线型方面德国和法国分别采用缓圆缓线型和圆缓线型,日本则采用复合圆曲线线型;道岔尖轨基本上都采用特种断面钢轨加工制造,德国道岔心轨尖端为整体结构,法国道岔心轨采用双肢弹性可弯、高锰钢铸造翼轨结构,日本采用高锰钢整铸框架式翼轨,长短心轨也采用高锰钢铸造;德国道岔主要使用VOSSLOH弹条扣件,法国采用Nabla弹片式扣件,日本采用刚性扣件;德国道岔采用多机多点牵引方式,日本和法国则采用一机多点牵引方式。     

铁路计量技术机构地位和作用的探讨

路局计量所应转变职能、转变观念、提高技能、做好调研、理顺关系、促进发展,介绍新机制给计量工作带来的变化及对策.     

国际铁路工程项目投标决策的风险综合评估方法探讨

为对国际铁路工程项目进行综合客观的风险评估,采用层次分析法与模糊综合评判法的结合,建立国际铁路工程项目投标风险综合评估指标体系及相应模型。列举实例,并根据风险综合评估结果决策是否投标,避免或降低投标风险。     

国外铁路LED信号机发展与应用

发光二极管(LED)信号机相对于传统灯丝信号机具有节能、可视性好、免调整、免维护、寿命长等诸多技术经济优势,在美国、英国、德国、瑞士等国家铁路迅速推广应用。LED的发光原理与灯泡不同,当LED直接替换灯泡时,需要解决功率匹配、灯丝检查、灯丝安全等问题,保证其兼容性。适时修改信号标准,以适应铁路信号安全要求,确保铁路运输安全。     

中欧铁路标准体系差异及海外铁路项目对策分析

从中欧不同的标准起源开始,对中欧铁路标准分别进行简要介绍,并分析中欧铁路标准差异.以铁路通信信号领域标准为主要关注点,分析中外铁路工程项目执行差异,将海外铁路工程项目划分为初步设计阶段、详细设计阶段、安装调试阶段、和测试验收阶段4个通用性阶段,描述了各阶段的主要任务.最后,基于工程项目实际,分析标准体系差异对海外项目实...     

高速铁路光回路异物侵限监测系统方案研究

为了解决高速铁路异物侵限双电网监测系统存在的抗干扰能力差,双电网需连续稳定供电、工程投资大等问题,运用光纤通信、计算机网络和自动控制等技术,提出光回路异物侵限监测系统的方案,论述系统构成方案,检知网的设计方案,传感光纤的选型、敷设方式和接续方案,光信号衰耗指标的计算以及监控单元、铁路局中心系统设置方案等内容,有效解决双电网监测系统存在的问题,对保障高速铁路运输安全具有一定价值。     

铁路现代物流发展的现状及趋势

从查找铁路物流业现状与发达国家现代物流业的差距入手,综合分析了物流业发展中存在的问题,及其特有的优势,提出了铁路现代物流发展的趋势.     

浅谈铁路工程外资清理概算的编制方法

为引进国外先进技术和设备,提高我国铁路的技术装备水平,几年来利用外资的工程建设项目不断增多.这不仅有效缓解了建设项目的融资难度,而且缩短了建设工期,降低了运营期成本.在竣工后的清理概算阶段,编制外资清理概算是一项非常繁杂的工作.此文通过对外资概算组成的分析,提出外资清理概算编制的要点.并以工程实例,论述外资清理概算的编制方法和对有关问题的处理及建议,为类似工程提供借鉴.