隧道衬砌结构裂损机理及定量评估

隧道衬砌裂损影响衬砌结构的整体稳定性,并易引起渗漏水病害、基床病害和复合型病害等隧道病害,降低衬砌结构的耐久性和安全性.基于衬砌裂损的力学机理分析,将隧道衬砌混凝土裂缝发展过程分为6个阶段,给出每个阶段的状态描述,并针对引起衬砌裂损的隧道衬砌厚度不足及衬砌背后空洞两个影响因素进行深入研究,分别利用隧道衬砌的拉、剪应力集中系数进行计算,明确不同围岩条件下隧道衬砌厚度不足或衬砌背后空洞等因素与衬砌内部应力集中程度之间的内在联系,为进一步建立依据隧道衬砌检测结果进行隧道衬砌状态评估的评估体系提供了量化基础.     

公路隧道衬砌渗漏水病害处治技术探讨

随着公路隧道的多年运营,会产生多种病害,其中隧道衬砌渗漏水病害较为常见。衬砌渗漏水病害会造成钢筋锈蚀、混凝土开裂、衬砌保护层厚度不足等问题,形成重大隐患,严重威胁公路隧道的使用功能以及安全性。以伊犁G217线K730+577玉希莫勒盖隧道提质升级改造项目为例,通过现场调查,结合现场检测结果,分析了公路隧道衬砌渗漏水病害的成因,介绍了隧道衬砌注浆技术在实际工程中的应用,为今后的公路隧道衬砌渗漏水病害处治提供参考。     

隧道常见病害及对策研究

隧道在使用过程中会出现漏水、冻害、衬砌腐蚀、衬砌裂损等病害。这些病害不利于隧道正常通车,需要进行整治。隧道病害整治在空间较小、时间紧迫以及施工条件受到限制的情况下进行,施工难度大。因此,整治原则上要以预防为主,在施工阶段就要采取预防措施,防止病害产生,另一方面,要明确病害原因,进而采取针对性的措施进行整治。     

某公路隧道衬砌病害成因分析及临时加固措施研究

运营隧道衬砌病害问题突出且处治困难,通过对某公路隧道衬砌病害产生原因进行多方面因素的分析,探明了隧道病害产生原因,并提出了针对性的临时加固措施,相关研究可为同类隧道病害处治提供借鉴和参考。     

既有新岭隧道结构病害与加固处治设计

我国目前 20% ~ 30%的公路隧道处于病害发育的亚健康状态。 大量已经营运的隧道将进入维护期, 维护费用和工作量难以估量。 因此, 对既有隧道结构技术状况进行检测与加固处治以保持隧道结构安全就显得十分重要。 针对杭金衢高速公路拓宽工程既有新岭隧道的结构病害与缺陷现状, 为提高既有隧道运营安全性, 在隧道改扩建设计前开展了全面、 系统的隧道衬砌病害调查与检测工作, 制定了完善的针对性处治方案。     

既有隧道衬砌病害处治技术探讨

详细分析了常见隧道衬砌病害形成的原因,并在此基础上探讨了隧道衬砌病害处治的相关技术。     

豆子坪隧道洞口偏压沉降开裂及高边坡滑塌处治

以常德至吉首高速公路豆子坪隧道工程为背景,介绍豆子坪隧道左线吉首端洞口隧道偏压沉降、开裂及高边坡滑塌产生的原因,详述对该隧道偏压沉降及高边坡滑塌的处治措施,以期为其他隧道类似病害的处治提供参考。     

山西省长平高速公路杜公岭隧道特殊水文地质病害变形机理与处治技术

杜公岭隧道从太行山区分水岭地带的碳酸盐岩类地层通过,地下水位埋深大于400 m。勘查和施工均无发现地下水的存在,因隧道开挖、建设使降雨入渗后在洞身聚集并与围岩共同作用,使洞体路基出现隆起、墙体衬砌开裂、滴渗水等,影响运营。就隧道特殊水文地质病害的变形机理与处治技术进行分析总结,对今后同类工程有借鉴指导作用。     

W钢带在衬砌裂损隧道加固中的应用

在复杂的地质和受力条件下,隧道结构易出现开裂、变形等结构性病害,对隧道衬砌结构和行车存在较大的安全隐患。隧道病害处治和加固越来越受到隧道工作者的重视,W钢带以其施工便利、加固效果明显、经济适用等优点在隧道衬砌加固中的应用越来越普遍,本文从W钢带的材料性能、加固机理、施工工艺和工程应用等方面进行了详细的阐述,以期为类似隧道病害的处治提供参考。     

高速公路某隧道变形监测

简要介绍了某隧道在运营过程中,隧道衬砌出现了不同程度的裂缝,随后对隧道沉降段进行变形监测,监测数据为隧道的病害处治方案提供了有力支撑。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.