广东省公路边坡植被情况及效果分析

文中通过对广东省现有公路边坡植被情况进行调查,介绍公路边坡常用植被的种类和选用原则,结合广东省现有公路边坡生态防护的效果分析,为广东省做好公路边坡绿化防护工作提供有益的借鉴作用。     

浅谈山区公路的边坡防护及绿化设计

尽量保护自然景观是山区公路建设中的重要环保问题之一。文中以阳春市S369公路为例，重点分析了山区公路边坡稳定性、边坡防护、生态恢复和景观美化，以保证公路的边坡稳定和保护沿线的自然景观。     

公路边坡防护综述

随着经济的发展，公路建设特别是高等级公路的建设发展迅速，这对公路边坡的综合整治问题提出了越来越高的要求。本文介绍了公路边坡分析中的一些经典理论．结合工程实践提出了公路边坡治理的基本原则，并从施工的角度总结了边坡施工中的一些行之有效的边坡治理方法及施工注意事项。本文认为公路边坡治理应综合考虑安全、经济、环保等各方面因素制定合理的边坡综合整治方案．将防止水土流失、保护环境、美化公路作为公路边坡治理设计和施工的一个基本出发点。     

运营公路边坡水毁安全性评价方法研究

公路边坡水毁灾害严重威胁着边坡的稳定性和安全性，从边坡水毁灾害的形成机理和成因切入，采用层次分析法，提出了针对公路边坡的水毁安全性评价模型，旨在为边坡水毁安全性评价及后续工程处治提供参考。     

公路边坡防护的设计分析

公路边坡防护是高等级公路设计的重要内容之一，它需要结合公路的实际情况，来进行设计和合理布局，这样才能真正确保高级公路的稳定和车辆行驶的安全，接下来本文将对公路边坡防护的相关事宜展开相应的分析。     

生物防护与工程防护相结合治理挖方边坡

分析了公路挖方边坡失稳的原因，以省内外多等公路为例，介绍了工种防护与生物防护相结合，互相取长补短治理挖方边坡，并分析了其经济社会效益，指出了二者相结合防护边坡的优越性及其发展前景。     

公路边坡的防护与治理

公路作为重要的基础设置．对国民经济的发展有着至关重要的作用随着我过经济的飞速发展．对公路的建设要求也越来越高。在快速发展我国的公路建设同时．我们也注意到边坡对公路的使用效益和寿命也就有着极大的影响，所以我们应该加强对公路边坡的治理和防护工作．这样才能保证公路的可持续性发展，从而保证了经济的顺利发展。     

考虑降雨入渗影响的边坡稳定分析

公路边坡的内在因素和外在因素决定了其稳定性,内在的因素是指公路自身固有的因素,外在因素主要是指地震,降雨等。近些年来,越来越多的公路边坡失稳的主要原因是降雨导致的,进而影响了交通。对于目前而言,通过研究分析降雨对边坡稳定性的影响和预报事故是一项急需解决的工程问题,目前而言我们分析边坡稳定性的方法主要是饱和土理论和稳定渗流场两种情况,但是无法有效的反映降雨作用对边坡稳定性的影响。     

高等级公路边坡防护及加固技术

随着当前我国公路网建设的大面积提速,公路边坡因各种因素发生变形,导致事故频繁发生,给人民生命财产造成了较大损失,因此加强对边坡加固工程方面的研究对保证人民生命财产安全发挥着举足轻重的作用,本文通过对加固网格、锚固桩和注浆加固等方案的分析,研究了各方案在公路建设中的选用条件,以期对公路边坡的安全、稳定、环保起到有益的参考作用。     

公路边坡稳定性破坏及处治方案

在我国进行大规模公路建设过程中．公路边坡护防设计与施工越来越引起人们的重视，要确保公路边坡稳定、安全、搞好环境保护．必须加强公路边坡护防的的综合研究。论文简要介绍了山区公路边坡稳定性破坏常见形式，并结合笔者的实践经验，提出了边坡工程处治方案。     

沥青路面温度模型及分析方法比较

介绍国内外典型的路面温度模型,并对其进行简要的分析。通过这些模型的分析,对路面温度预估方法进行比较,提出统计分析法将成为路面温度预测方法中主要的方法。     

油田生产作业道路养护管理决策系统设计

油田生产作业道路(以下油田道路)是随着油田发展建设逐渐形成的,具有线多、面广、分散、总里程长、管理难度大的特点,部分路段由于使用频率低,导致路面维修不及时,路面破损严重。针对这一问题,我们设计开发大庆油田道路养护决策系统,就是要将有限的资金科学、合理投入,以确保油田生产正常进行。     

从西三试验路看我国长寿命半刚性基层沥青路面

长寿命沥青路面已成为国际道路工程界普遍重视的一项研究内容.结合我国半刚性基层沥青路面的破坏特点,在分析西三试验路路面使用性能长期观测数据的基础上,就延长半刚性基层沥青路面的使用寿命,提出了改进设计方法、保证施工质量、加强路面养护等措施.     

路况评定系统在阜新地区实地分析及养护决策

全面建设"畅、安、舒、美"公路体系,科学提高公路养护工程质量和管理技术水平。路况评定系统已是公路养护管理工作的重要组成部分。通过采集实地数据录入系统分析得出养护科学决策可降低养护成本,评定系统的应用全面促进了公路检测技术、数据管理技术、数据分析技术、养护决策技术、养护规划及养护计划技术的进步。确保公路畅通、快速、安全和舒适的运营效能,逐步实现公路养护管理的科学化、规范化和制度化。     

大规模道路交通数据网络轻量化可视化方法

为提高网络环境下大规模道路交通数据动态可视化效率,提出一种在网络环境下使用流光线表达交通态势的轻量化可视化方法. 首先,提出顾及道路属性的路网分层组织方法,并绘制在不同视角高度下的道路;然后,提出基于WebGL (Web graghics library)技术线段索引特点的多道路合并方法,并结合视域剔除以及多线程技术对场景进行优化,设计实现了支持道路拥堵状态实时变换的渐变、动态流光线等动画效果;最后,研发了原型系统,并以全国道路网数据为例进行案例实验与分析. 实验结果表明:在网络环境下进行大规模道路交通数据动态可视化,本文方法可视化帧率稳定在40帧/秒以上,相较于百度ECharts GL可视化方法提高了20～30帧/秒.      

城市核心区主干路交通拥塞演变规律分析

以昆明市为例,通过实地调查的方式,分析了城市核心区主干路的交通区域拥塞交通流特性,运用烟羽模型对交通拥塞的时空变化规律进行了定量化分析.定性分析了驾驶员行为特性对道路交通拥塞影响,提出首次交通拥塞与二次交通拥塞的概念,并结合道路状况,借鉴蚁群模型的理论,对首次交通拥塞到二次交通拥塞演变规律进行了分析,总结出基于驾驶员行为特性的演变规律.     

路网容量压力测试方法研究

路网容量是对城市道路网进行综合评价的一个重要指标,由于理论模型计算精度的不足,建立一套研究路网容量的方法是目前紧迫的需求。研究将压力测试的方法运用到交通领域,采用实验交通工程学的理论思想,考虑路网容量影响因素及路网运行质量评价指标,建立路网容量压力测试方法,确定路网容量,为路网规划以及交通的管理与控制提供理论支持。     

混凝土路面加铺层界面端奇异场分析和加铺层材料比选

水泥混凝土路面采用水泥混凝土加铺层或者沥青加铺层均会形成界面端.界面端的结合界面存在应力奇异性,这与加铺层材料性质和其下原路面的材料性质相关,通过对界面端的应力场分析表明:界面端的奇异性指数和应力场的场参量具有良好的相关性,能够较好的反映加铺层界面端的应力奇异程度.因此在实践中可直接采用界面端奇异性指数进行加铺层材料选...     

城市交通排放高分辨率分析方法研究 ——北京实证

交通污染减排政策呈现多样化、精细化和差别化发展趋势,传统交通排放模型在评价范围、评价尺度上的分辨率存在局限性.本文基于实时监测数据的交通流仿真模型、视频检测方法的车队结构分析和本地化工况的速度排放因子修正关系,提出了城市交通排放高分辨率分析方法,时空分辨率达到小时和路段级别,排放源可区分不同交通方式和本地外地.并以北京市机动车 NOx排放为例,对路网交通排放时空分布特征进行实证分析.北京市高峰时段路网交通排放量占全天排放的31.2%;高速路、快速路排放分别占路网排放总量的37.9%和38.8%;五环~六环间排放量占六环内排放总量的38.32%;货运车辆排放占路网排放比例达到47%.本文提出的城市交通排放高分辨率分析方法对精准定位交通污染治理时间、空间和对象,提升精细化决策水平具有一定意义.     

车辆驾驶模拟器道路场景中的交通标示设计

针对虚拟现实技术在驾驶仿真上的应用与设计问题,提出了虚拟视景中交通设施的设计思想.在国家道路设计相关强制性国家标准的基础上,结合虚拟现实技术特征,从汉字的视认性、标志设置、标线设计3个方面对虚拟交通设施模型的设计方法进行了探讨和研究.