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根据提速客车在运用中出现的问题,分析了产生这些问题及影响客车速度进一步提高的主要原因,提出了采用径向转向架提高客车,特别是普通客车运行速度的观点,分析了径向转向架的特点及导向机理,并对其可行性进行了论证。 相似文献
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提速客车转向架动应力分布拟合的研究 总被引:9,自引:2,他引:7
结构应力分布状态的确定是结构进行疲劳强度评估和可靠性设计的重要依据。通过在全程实测提速客车转向架构架关键部位应力-时间历程的基础上,对其进行雨流记数后,利用可靠性理论,通过合理的分组得到测点应力的直方图和失效率图,以此为依据详细分析了提速客车转向架构架关键部位动应力分布特征,得出了我国提速机车车辆转向架构架在即有线路上运行时的应力特点是小载荷占绝对主导地位,并服从截尾正态分布。然后利用非线性单纯形最优化方法求得应力分布的分布的分布参数,最后得到提速客车转向架应力分布规律。 相似文献
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分析了普通客车自1997年4月1日提速以来的主要故障,指出非提速客车在提速区段上运行的不适应性,并提出建议和措施。 相似文献
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客车提速后,由于运行速度普遍提高,客车横摆严重,垂向振动加剧,造成零部件磨损、折断、松动现象频繁发生,转向架运行性能恶化.从客车厂修分解转向架后的情况看,销、套及定位装置磨损严重,构架、摇枕、弹簧支柱、闸瓦托吊及座等零部件裂纹增多,对车辆运行安全构成了极大的威胁. 相似文献
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通过对客车转向架重要部件折损情况的统计分析,提出了加强轮对故障管理的措施和改进转向架结构的建议。 相似文献
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根据客车落成高度与弹簧压缩高间的关系给出选配的经验公式,列举了实例,讨论了枕簧在不同转型、车型间的替换配置问题,分析了替换后对弹簧特性的影响。 相似文献
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要保证209型转向架提速后的运行性能,必须做好以下工作:控制寂员,加装防滑器,轴承,油脂,减振器等符合120km/h运行要求,提高轴箱定位质量、性能以及按厂修要求检修转向架。 相似文献
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自提速客车投入运用以来,先后发生多起制动盘与车轴制动盘毂间连接螺栓松动或脱落问题,虽然其所占比例很少,但却对列车的行车安全构成隐患. 相似文献
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根据目前入段提速转向架的检修状况,指出了提速转向架检修中存在的问题,提出了相应的解决措施,并对转向架检修线改造提出了建议. 相似文献
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提速后,客车转向架构架裂纹逐年增多,本文通过调查分析,找出了构架裂纹的原因,并提出相应的对策措施。 相似文献
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通过对客车车体转向架接地线状态检查与测量,确认了接地线上有电流通过。提出应进一步进行接地线电流对轴承影响的研究以及电气化区段客车转向架接地方式研究。 相似文献
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