科技与产品

江苏主要造船企业去年基建和技改投入创新高，“双机单桨调距桨联合控制系统”通过成果鉴定，上海有史以来建造的最大吨位油轮在沪顺利下水，马来西亚船厂率先引进我国的气囊下水新工艺，船用气囊下水船舶自重又破新记录。     

国内最大铝合金穿浪双体船下水

国内最大铝合金穿浪双体船下水。武昌船舶重工有限责任公司建造的我国最大、最先进的全铝合金穿浪双体试验船6月1日下水。该船总长60m、型宽18m、型深5．9m，最高航速可达到38kn。     

国内最大全自动铺排船顺利下水

近日，由中国长航集团长江船舶设计院为武汉航道工程局设计的40米长江及沿海航道铺排船“长雁1号”顺利下水，这是我国目前最大的全自动化江海型铺排船。该型船的顺利下水，标志着我国在工程船设计领域取得新的突破。     

我国北煤南运的主枢纽港秦皇岛港

秦皇岛港始建于1898年，是目前我国最大的煤炭输出港和重要的对外贸易口岸。港口目前总资产1572亿元，拥有全国最大的自动化煤炭装卸码头和设备较为先进的原油、杂货与集装箱码头。共有生产泊位46个。港口设计年通过能力2．19亿吨，其中煤炭设计通过能力187亿吨，下水煤炭、出口煤炭均占全国沿海港口下水总量的40％左右，是我国北煤南运的主要通道。     

新造船舶

大连船舶重工首艘应用CIMS管理系统船舶下水;国内最大铝合金双体船在武船建成下水;中远船务首座自升式海洋平台命名;中交集团设计建造的国内最大抓斗船建成投产;我国建成首批CNG动力船     

船舶纵向下水配载优化研究

随着船舶建造吨位越来越大，建造成本竞争越来越激烈，船舶下水过程中的安全性和完整性越来越受到业界的关注。提出了船舶纵向下水配载优化数学模型，开发了基于MATLAB的船舶纵向下水配载优化程序，在保证船舶安全下水的基础上，运用本优化方法对船上各可调位置的配载进行优化配置，使其下水重量最大，从而提高船舶下水完整性，对缩短造船周期具有重要的意义。     

某型船全钢梁支撑船体的重力下水工艺分析

某型船线型尖瘦，为保证其下水的安全性，针对其下水状态和结构特点，确定采用全钢梁支撑船体的重力纵向下水工艺。确定下水支反力，采用有限元方法对最大支反力作用下的船体局部强度进行校核，并明确钢梁、钢梁固定工装、滑板和钢珠等的下水布置。该工艺经实船验证其可行性和安全性，可为相似船型下水方法和工艺编制提供参考经验。     

船舶气囊下水工艺实践与发展前景

本文叙述船舶气囊下水新工艺在我国内河中、小型船厂近年来的实践，提出和总结气囊下水工艺有关计算方法和注意事项。鉴于气囊下水新工艺有其独特的优越性，并随着气囊制造质量和下水工艺不断完善提高，气囊下水新工艺必会有较好的发展前景，下水船舶重量期望可提高到2000t。     

Cakewalk：跳着“步态舞”的大家伙

由Tim Heywood设计、美国的Derecktor Shipyards建造的超级游艇“Cakewalk（步态舞）”于近日下水，长达85．60米的Cakewalk是在美国下水的最大私人游艇。从许多方面来讲，Cakewalk的成功下水都将成为Derecktor的里程碑，Derecktor的新旗舰Cakewalk也必将在2010年吸引游艇业界的瞩目。     

亚洲最大的起重敷管船下水成功

亚洲最大的起重敷管船“蓝疆”号在烟台佛莱士船厂顺利下水。该特种起重敷管船总长157 .5 m，型宽48.0 m，设计吃水8.0 m，满载排水量5.8万t，起重能力达3 800 t，属中国 海洋石油股份有限公司。该船的特种设备主要包括以下几种：船艉安装2台全回转定位推进 器，主甲板艉部装有1台美国公司产3 800 t全回转电动起重吊机，船上有3台3 900 kW主发 电机和1台1 000 kW应急发电机等。目前，该船已进入到建造调试末期。该船采用了横向重 力式下水工艺，在我国尚属首例。 　　中国船舶重工集团公司天津修船技术研究所组成“蓝疆”号下水专家组对该船下水的设计工 艺进行认真审查，提出了许多有价值的建议，并监理该船下水滑道的施工。     

新造船舶

世界首艘八角形概念浮式钻井船在南通开工；我国最先进科考船成功下水；亚洲最大高速车客渡船完工。     

展示能源大港风采--秦皇岛港务集团有限公司董事长聂振一访谈

秦皇岛港开港于1898年，是目前世界上最大的煤炭输出港。中转的货类主要有煤炭、石油、粮食、化肥、矿石等。目前，港口共有生产泊位38个，设计年通过能力1．45亿吨，其中煤炭泊位15个，年设计通过能力1．21亿吨。多年来，秦皇岛港担负着我国北煤南运主枢纽港的重要任务，经由秦皇岛港下水的煤炭占全国主要沿海港口下水总量的45％左右。     

西班牙打造12层楼高航母

据西班牙媒体报道，西班牙海军最大战舰“胡安·卡洛斯一世”号航母型两栖战舰近日下水，成为西班牙海军远程作战的最大战舰。     

中国海事新旗舰——大型巡航救助船“海巡01”轮下水

7月28日,我国迄今规模最大、装备最先进的大型巡航救助船“海巡01”轮在武船集团公司下水。     

中国长航船舶重工总公司青山船厂创造船舶下水世界纪录——57000t散货船成功采用机械式横向滑道下水

2008年10月6日。中国长航船舶重工总公司青山船厂建造出口希腊的57000t散货船“卡瓦·普拉塔诺斯”号顺利下水。这是该厂首次建造5万t级以上的船舶。该船目前是华中地区建造的最大吨位船舶。也是世界上利用机械式横向滑道下水的最大吨位船舶，这标志着中国长航造船工业再上一个新台阶。湖北省委书记罗清泉，湖北省委副书记、武汉市委书记杨松，武汉市市长阮成发等省市领导参加了下水仪式。     

浙江5．5万吨巨轮刷新气囊下水技术世界纪录

8月4日，载重55000和的远洋散货船在浙江台州三门健跳水域顺利下水。该轮（VICTORIA1）总长189．98m，型宽32．26m，型深18m，设计吃水11．8m，它是目前全国民营造船企业自行研究制造的最大吨位的船舶，也是迄今全世界用气囊下水的载重量最大的船舶。这颠覆了目前造船界普遍存在的一种说法：船舶利用气囊下水技术一般仅适用于长度小于180m，载重吨小于3万吨船舶。无疑，它创造了造船界的奇迹。     

马来西亚船厂率先引进我国的气囊下水新工艺

马来西亚C．E．Ling Enterprise Sdn．Bhd．公司在米里新建一家造船厂，以生产海洋工程用的供应船和拖船为主要纲领。在考察了我国温州市七里港地区船厂采用气囊下水工艺的实绩后，决定废弃传统的滑道下水模式，引进我国的气囊下水新工艺。     

金陵船厂46000t级油轮建成下水

2006年9月10日，由金陵船厂为南京长江油运公司建造的第一艘46000t成品油轮顺利下水。该船是南京地区迄今为止建造的吨位最大的船舶，同时也是金陵船厂批量承接的10艘同类型油轮中的第一艘。该船下水时自重超过10000t，刷新了由该厂保持的横向下水船舶自重的吉尼斯世界纪录。     

科技兴业绽新蕾 船用气囊造辉煌——写给船舶气囊上下水工艺诞生十五周年暨第四代气囊问世五周年

今年五月份,是我国船舶气囊上下水工艺诞生十五周年暨第四代气囊问世五周年。 在这大喜的日子里,又传来了湖北浠水船厂使用第四代气囊成功的下水了两条8000吨级,自重达1200吨的宽体甲板驳的喜讯,这是迄今为止,我国气囊下水自重量最大的一次,标志着我国船用气囊已突破大吨位下水的难关。这是对第四代气囊的一次检阅,也是对船舶气囊上下水工艺最好的回报。     

船舶纵向下水运动计算新的应用方法

船舶纵向下水是一种被广泛采用的传统下水方法。纵向下水关注艏艉跌落的发生和艏支架最大压力。根据船舶三维设计的发展趋势,在传统纵向下水的基础上,本文提出了一种改进的下水计算方法。下水过程中涉及的船体瞬时湿表面积、排水体积、浮心位置和浮力矩等物理量采用基于NURBS船体曲面的精确计算方法进行计算,给出了下水过程中船舶移动速度和加速度与下水行程之间关系的计算公式,实际开发了MatLab下水计算程序。在此基础上,对一艘3,100箱集装箱船具体开展了下水计算,结果表明,艏艉跌落并未发生,支架最大压力在合理的安全范围以内。此外,计算得到的湿表面积和排水体积与商用软件的计算结果符合一致。