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依据现行法律,海事破产案件本身应当由地方法院管辖。以破产申请受理为节点,此前已经进入审理阶段的海事海商诉讼应当由海事法院继续审理;而后新提起的衍生海事海商诉讼应当由地方法院集中管辖,但如果地方法院不能行使管辖权,则可以报请上级法院指定相应的海事法院管辖。由于海事破产案件具有较强的专业性和复杂性,司法实践中出现了许多未严格遵循上述规则的案例。为进一步专业、高效地处理海事破产案件,建议先通过修改相关司法解释将破产衍生海事海商诉讼直接交由海事法院管辖,待时机成熟时,再通过修改相关法律将海事破产案件本身交由海事法院管辖。 相似文献
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吴明华 《中国远洋航务公告》2005,(10):50-50
群贤毕至,直面指点海商海事法律经过较长时间的精心筹备组织,中国律师2005年海商法研讨会终于如期于9月17日在上海成功举行。作为研讨会的主办方与承办方,中华全国律师协会海商海事专业委员会和上海市汇盛律师事务所在海商海事法律界都享有盛名。中华全国律师协会海商海事专业委员会一直是国内海事律师界的权威行业组织,上海市汇盛律师事务所则是一家有着十年历史的专业海商海事律师事务所,同时还是诸多大型跨国航运企业、船东保赔协会等单位在大陆地区的指定律师事务所,目前已跻身国际化的大型事务所行列。来自最高人民法院、交通部、司法… 相似文献
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“近年来,海事系统一直在加强信息亿建设工作,其实质就是在建设智能海事、构建智慧海事。”2012年直属海事系统工作会议上,部海事局常务副局长陈爱平正式提出了“智慧海事”的概念。 相似文献
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群贤毕至,直面指点海商海事法律 经过较长时间的精心筹备组织,中国律师2005年海商法研讨会终于如期于9月17日在上海成功举行.作为研讨会的主办方与承办方,中华全国律师协会海商海事专业委员会和上海市汇盛律师事务所在海商海事法律界都享有盛名. 相似文献
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“因国际贸易、海运欺诈引发的无单放货纠纷;因航运市场需求不足、运力过剩引发的修、造船违约纠纷;因资金周转不灵引发的货代连环欠款纠纷;因船公司经营不善引发的船员欠薪纠纷,都不同程度有所增多。”近日,上海海事法院举行海事审判情况通报会,并对外发布2010—2011年海事审判白皮书。统计数据显示.2010年和2011年。上海海事法院受理各类海事海商案件分别为1878件和1981件,年均增幅6.65%。 相似文献
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破产审判脱胎于商事审判,从某种意义上讲,船企破产案件属于海商案件的一类,企业破产法和海事诉讼特别程序法均未规定海事法院不能受理海事破产案件。海事法院审结首例执行转破产清算案件的实践表明,海事法院审理造船、航运企业破产案件具有可行性。船企具备法律规定的破产原因的,海事法院可以受理对船企的破产申请。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2012,(1):45-46
6月下旬,随着上海市高级人民法院、中国海事仲裁委员会签署《关于建立海事纠纷委托调解工作机制协作纪要》,一个具有首创意义的海事“诉调对接”在上海正式启动。10月下旬,由上海海事法院将四个海事纠纷案子交给海仲上海分会委托调解。 相似文献
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2021年是“十四五”发展的开篇之年,党的十九届五中全会提出要立足新发展阶段,贯彻新发展理念,构建新发展格局。本文立足河源市“十四五”发展定位和发展战略,紧紧围绕河源海事部门职责,详尽分析了河源海事新发展阶段面临的新形势,明确了打造“示范局”“排头兵”“两个海事”的目标,提出了以“12345”为主要内容的总体工作思路,做好八个方面重点工作为“十四五”发展开好局、起好步,奋力开创河源海事新发展格局。 相似文献
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<正>党的二十大报告对中国式现代化的本质要求进行了深刻阐述。全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴,关键在党,关键在人。海事作为交通运输系统一支重要执法队伍,在助力加快建设交通强国、努力当好中国现代化的开路先锋征程中,关键就是要以海事队伍“四化”建设为遵循,将“四化”建设作为坚定拥护“两个确立”、坚决做到“两个维护”的最生动实践,全力打造一支又强又美的海事铁军。深圳海事局自成立以来,就肩负着为交通海事发展先行先试、大胆探索的重大使命,理应努力在加强海事队伍“四化”建设中走在前列、当好标兵。 相似文献
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“行政执法一面旗”建设,强调依法行政,执法为民理念,体现海事行政执法先进性,是社会主义核心价值体系的重要内容,是海事系统践行“三个服务”的重要举措,是海事事业科学发展的重要保证。海事文化是海事系统在长期水上安全监督、改革发展中倡导、积累、筛选、提炼形成的思想方法、价值取向和行为习惯,是海事核心竞争力的核心要素和重要组成部分,代表了海事发展软实力。文中通过探讨“行政执法一面旗”建设和海事文化建设的内在关系,以此加深对“行政执法一面旗”深刻内涵的理解,拓宽海事文化发展思路,促进海事事业又好又快发展。 相似文献
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学习型海事是重要支撑,责任型海事是履职基础,服务型海事是本质要求,创新型海事是强大动力。学习型和创新型海事是建设“四型海事”的基础和保障,责任型和服务型海事是建设“四型海事”的核心要义和最终目标。 相似文献
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为落实海事领域秉承“以人为本”执法理念的“首违不罚”制度,各地海事部门先后设立了“首违不罚”清单,但目前设立的清单仍然存在不足,如海事领域缺少发挥统一规范作用的“首违不罚”清单、“首违不罚”清单中体现的违法行为判定因素单一、“首违不罚”实施标准模糊等,使得其实施效果大打折扣。为此,本文分析并总结了目前“首违不罚”清单4方面的不足,随后从8个方面对“首违不罚”清单的内容及适用性进行完善,重点通过丰富“首违不罚”清单中体现的违法行为判定因素,完善“首违不罚”清单主体内容即“首违不罚”清单表,推动“首违不罚”制度在海事领域的落地生根。 相似文献
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