PLC控制系统中外围电路的现场维护

根据我港有关资料统计，在PLC控制系统中，系统故障的95％发生在PLC外部，而PLC内部故障90％发生在I／O模板中，即99．5％的系统故障发生在PLC的外围电路及I／O模板中。我港一期工程的2号取料机PLC控制系统运行一段时间后，发现PLC的RS-485通讯口不能正常传输数据，更换PLC系统2个月后又出现同样的故障。     

水上火灾形势分析及对策

船舶在营运和修理过程中时常发生火灾事故，由于船舶结构复杂活动空间小，扑救条件有限，设备价值昂贵，因此往往造成的损失较大。而航行中发生火灾，更增加了扑救的难度。     

关于秘鲁鱼粉自热自燃原因的探讨

近来，秘鲁鱼粉在远洋运输过程中屡次发生自然事故。本文就这一现象从鱼粉的组成、性质、抗氧剂的处理程度以及运输积裁条件加以分析，阐述了鱼粉发生自燃的诸多原因。并根据实际案例、秘鲁当地对鱼粉抗氧剂处理过程的现状及商检部门的检测方法等方面的资料分析，指出了秘鲁鱼粉在运输过程中发生自燃的主要原因是鱼粉中的抗氧剂分布不均匀，致使那些抗氧剂浓度不足的鱼粉在运输途中抗氧剂含量逐渐消耗而发生氧化反应，产生大量的氧化热，达到鱼粉的自燃点而发生自燃。     

柴油机故障与管理

船舶柴油机在使用过程中不可避免地要发生一些故障，这些故障的发生是多种多样的，有的是由于违反操作管理规程、麻痹大意、疏忽检查，对机器进行超负荷使用造成的；有的是由于预防性检修不周，或检修质量不良造成的；有的是由于在厂修中，施工修理质量差，装配不当、材料不合     

船舶在"供受油"作业中发生溢油事故的特点及对策

船舶在供受油作业中发生的溢油事故，是造成港口水域污染的主要途径。能否有效地控制溢油事故的发生，直接影响港口水域及海洋生态环境的清洁性、经济性。本文主要浅析了船舶在供受油作业中发生溢油事故的特点、原因及采取的安全对策。     

山东海事：全力清除溢油污染 保安全生产畅通

11月22日凌晨3时许，位于青岛经济技术开发区的中石化管道公司输油管线发生破裂事故，造成原油泄漏，冒溢原油进入雨水管线。上午10时30分左右，管道公司和黄岛油库清理油污过程中发生燃爆，部分原油在雨水管道末端入海口处发生燃烧并溢入胶州湾。     

6G26SS柴油机凸轮轴断裂的处理

1 某轮在主机起动中突然发生主机不能起动，轮机人员随即检查柴油机起动状态的相关部位，最后在空气分配器处发现与空气分配器凸槽相连接的凸轮轴的凹槽头子处发生断裂脱落(见图1)，致使起动过程中分配器不起作用，不能起动的故障。     

浅析期租业务中承租人资信下降船东应注意的问题

在国际航运业中，经常会遇到承租人资信下降，倒闭情况的发生，给船东造成巨大的经济损失。为了防止此种情况的发生，船东在与承租人订约时订入ＮＯ ＬＩＥＮ ＣＬＡＵＳＥ，并在承租人与供应商签订供应合同时至少在物资上船前通知供应商租约中有此条款，以规避承租人倒闭时供应商的海事优先权。     

船舶在狭水道水域利用ARPA雷达准确转向的方法

狭水道中船舶转向发生碰撞或搁浅的概率较大，利用ARPA雷达来确定转向时机，控制船舶航行在安全的预定航线上，是避免船舶发生碰撞或搁浅的有效途径。     

船舶货舱口区域变形原因及对策

在船舶检验和海事管理过程中，经常发现一些船舶货舱口区域发生变形，有甲板起波浪变形，有甲板与骨材之间脱焊．有舱口角隅处发生开裂变形，有舱口围板发生扭曲变形，并且由于货舱口区域的变形．导致船舶艏艉上翘或下跌变形等等。根据多年来的观察和分析，发生各种变形的原因大致如下：     

长江口深水航道治理二期工程地基土弱化特性的试验分析

长江口深水航道治理二期工程的某些结构物在一次寒潮大浪中发生了1．6m的沉降。为了探索地基发生过度沉降的原因，进行了动三轴试验，以研究地基土的强度弱化特性。试验结果表明，长江口软土在动荷载作用下可能发生很大的强度弱化。据此可以解释上部结构发生过度沉降的原因。     

修船和防火

由于修船中大量使用明火，修船火灾时有发生，在修船舶一旦发生火灾不但危险性大，还会对环境造成污染，文章分析了造成修船发生火灾的各方面原因，提出了防范修船火灾的有关对策。     

关于将断裂力学应用于潜艇重要构件设计和维修的探讨

本文从潜艇重要构件发生多起断裂事故的事实出发，提出在潜艇重要构件的设计中，要计入缺陷，进行防断裂设计，以保证其可靠性和安全性；对于在役结构，应加强定期检查，并用断裂力学方法进行安全评定，以避免事故发生。     

15吨门座起重机倾翻事故深入探讨

通过对浮动联轴器十字滑块有限元分析计算，找出十字滑块薄弱环节，为以后的设计提供科学依据。和对15吨门座起重机倾翻事故进行深入分析和探讨中，指出在起重机设计和使用中应注意的事项。并提出在起重机设计中必须对整机进行可靠性分析，保证机构中各个零件的强度和安全性，并对关键零部件应进行重点分析计算，杜绝在使用中因关键零部件的失效而造成整机事故!同时，应监测关键零部件的工作状态，在发生故障或失效时紧急报警、刹车，避免重大事故的发生。     

2005年上半年亚洲/美国航线集装箱运输量

集装箱内货物由于装载不均或系固方法不规范，往往会在运输过程中发生倒塌，进而造成集卡侧翻事故。16年间，仅日本就发生此类事故约120起。     

当归,三七,丹参等常用中药对高压氧致小鼠惊厥潜伏期的影响

目的 选取能够有效地延缓急性氧惊厥发生的中药，探讨其预防作用及其与ＳＯＤ活性的关系。方法 观察给药小鼠在高压氧条件下发生惊厥的潜伏期，用改良的邻苯三酚法测定惊厥发生后小鼠肺，脑组织中超氧化物歧化酶（ＳＯＤ）活性。     

进江海轮靠离泊ABC

自2003年7月1日起长江江苏段实施船舶定线制以来，水上交通秩序明显好转，水上交通事故大幅下降。但海轮在引领过程中发生的水上交通事故却时有发生，尤其是船舶靠离过程中发生的事故尤为突出。如2003年2月20日，“碧华山”轮在准备靠南京新生圩710码头时与沿南岸上行的“皖南陵货0258”发生碰撞，造成“皖南陵货0258”当场沉没，一人死亡，直接经济损失近500万元。又如2004年3月15日，     

集装箱运输条件下目的满仓库火灾的免责问题

本案主要涉及海上货物运输中的火灾免责问题。在集装箱运输条件下，只要火灾发生于承运人责任期间，即使不是发生在船舶之上或海上航行过程中，承运人仍可以享受免责。从免责主体方面而言，只要构成海商法上的承运人，即有权主张火灾免责，无船承运人也不例外。收货人、提单持有人请求承运人承担赔偿责任，必须证明承运人本人对火灾的发生有过错。     

大跨距门式起重机小车轨道偏移分析

大跨距门式起重机在制造过程中不可避免地会产生主梁箱型截面的扭转和侧向弯曲，造成箱梁腹板顶部承轨梁的位置发生侧向偏移。在小车轨道的安装过程中，由于要控制小车轨距的公差和轨道的直线度误差，以防止小车啃轨，小车轨道中心的排装线不得不在主梁的某几段内和主梁腹板中心线发生侧向偏移。     

某希腊籍轮在Q港搁浅事故原因分析

在驶进Q港过程中，某希腊籍轮在Q港32#灯浮附近发生搁浅事故。文章从潮流影响、船舶操纵、带拖时机三方面进行了深入分析，指出了造成搁浅事故的原因，并提出避免类似事故发生的有效措施。