船舶报告制比较研究和我国船舶报告制的发展对策

文中通过对国内外船舶报告制度和船舶报告制度与自动识别系统的相关情况进行比较研究,对自动识别系统能否替代船舶报告制度进行了分析,针对发现的中国船舶报告制度的不足和自动识别系统的优越性,提出了中国船舶报告制度的改进和发展对策。     

国际海事卫星组织—C系统数据报告

本文首先介绍了国际海事卫星组织（Ｉnmarsat)-Ｃ系统的数据报告通信的特点，而后阐述 了数据报告的分类及各类通信过程，最后探讨了数据报告的各种应用。     

未来五年世界船用推进装置市场趋势——简析《2006-2010年世界船用推进装置报告》

2006年,全球船舶工业船用推进系统将耗资92亿美元,推进装置需求增长的趋势将持续到2008年。研究和市场销售部门已经对他们提出的“2006～2010年世界船用推进装置报告”进行了补充。这次发表的是将来船用推进装置需求前景报告的第三版。报告讨论了船用推进系统、船用推进系统的发展并对今后影响船用推进装置     

美国船舶自动互救系统AMVER

对美国船舶自动互救系统AMVER做了较为详细地介绍,对报告电文形式、报告电文要求等给出了标准格式和实例,可供远洋船舶参考,积极参加船舶报告制度,确保航行安全。     

行业界对撤离系统的危险性深表关切

自从在一次管槽型撤离系统试验中发生致命事故后，英国海运事故调查委员会MAIB(Marine Accident Investigation Board)发表了一份暂时性报告和一份安全公报，对这种系统的使用进行劝告。行业界对这两份报告很快作出了回应。     

大连海监局颁布暂行规定进出大连港船舶将实行船位报告

大连海监局颁布暂行规定进出大连港船舶将实行船位报告日前，交通部大连海上安全监督局颁布了船舶进出港船位报告暂行规定，从此进出大连港的船舶将实行更加规范系统的船位报告办法。这标志着海上安全监督管理又上了一个新的水平。颁布船舶进出港船位报告暂行规定，是为了...     

自愿报告系统在我国海上交通安全方面的应用

文章从海上交通应用自愿报告系统的意义出发,阐明系统理论基础及现有系统特性,并根据国际海事组织规则,对中国海事海上建立应用该系统进行了分析。     

船舶定线制2010版面市

<正>IMO出版的2010版的船舶定线制涵盖了船舶定线措施的全面细节,包括A到H8个部分,包括现有涉及分道通航制、深水航路、避航区、强制船舶报告系统以及新的定线与报告系统的最新修正案:如     

建立中国船舶报告制的设想

国际海上搜寻救助公约建议各国政府,在其搜救区域内建立船舶报告制度。作为签约国的中华人民共和国遵循以上规定,应建立中国船舶报告制度(CHINA SHIP REPORTING SYSTEM)简称CHISREP。建立中国船舶报告系统应遵循国际海事组织的《船舶报告系统和船舶报告要求总则》。有特定的海域范围和适应的船舶范围。其目的是搜寻和救助遇难或失踪的船舶,防止和控制船舶造成的海上污染,为船舶提供灾害性天气预报和海上交通服务。建立中国船舶报告系统应有通信、计算中心和用户终端站三大部分。要对执行船舶报告制的技术政策和法规,船舶报告信息管理,各项数据库、辅助搜寻决策软件进行开发和研究。     

超声波测距技术在轨道吊防撞功能中的应用

超声波系统测距具有故障率低,运行可靠、维修方便、成本低廉等优点。简单介绍了轨道桥式集装箱龙门起重机的超声波防撞系统技术。叙述了该系统技术如何在轨道桥上实现,并报告了其应用效果,得出结论：该系统为设备防撞提供了解决方法。     

对《天津港南疆港区煤码头综合试桩报告》的评说

本文就《天津港南疆港区煤码头综合试桩报告》的成果提出了评认，就六个方面论述了《报告》内容是丰硕的、系统的、成果是可信的，进行《试桩》是应该的、值得。     

基尔运河介绍及航法

文章对通过基尔运河的报告系统、航法、文件要求及注意事项等进行了总结。     

海洋经济：期待中的大角色

在中日关于东海油气田争论及《中国海洋报告2010》（以下简称为“《海洋报告》”）的发布,将国民头脑中平时处于零散状态的海洋新闻归入了一个系统的认识框架。     

中国航海学会召开四届二次常务理事会扩大会议

中国航海学会四届二次常务理事会扩大会议于1999年12月7～8日在厦门召开。学会常务理事、各专业委员会、研究会、期刊编辑部和地区学会的负责人及其代表以及福建省交通厅和厦门市科技协会的领导等共74人出席了会议。会议听取了林祖乙理事长关于学会工作及新时期学会发展问题的重要讲话，听取并审议了学会工作报告、理事变更报告、财务报告、清理整顿情况报告和船闸系统拟加入学会的报告。     

学会动态

电子计算机应用学术委员会CAM、MIS学术会议在厦门举行中国造船工程学会电子计算机应用学术委员会于1990年2月8日至12日在厦门市集美航海学院举行了CAM、MIS学术会议。参加会议的有中船总公司、交通部、农牧渔业部和海军等四个系统的46名代表,出席会议的还有厦门市科委,福建省造船工程学会厦门分会、厦门市水产局、集美航海学院和厦门水产造船厂的有关领导. 大会听取了出访民主德国和波兰的两个报告,听取了“CASIS-Ⅱ”工程综述和中小型船舶微机辅助设计SCAD系统的报告。在分组报告会上共交流了24篇论文,其中书面交流4篇。与会代表对各论文进行了讨论和评议,还有针对性地以“船体建造系统的内容、环境及开发手段”,     

船舶远程识别跟踪系统研究

文章根据船舶远程识别系统在信息的覆盖面积、保密性和准确性等方面的要求,对该系统与我国AIS系统和船舶报告系统进行了对比与分析;将AIS和LRIT结合,建立了基于AIS的船舶远程识别跟踪模型,用于船舶的通航安全研究;最后探讨了该系统在我国海事领域的应用。     

中国船位报告系统方案研究

此文通过对国际上现有的船位报告系统的分析，提出了ＣＨＳＲＥＰ的设计思想建议。     

上航局北斗专项项目通过国家发改委验收

<正>2月7日,上航局承担的《基于北斗兼容系统的工程船舶智能位置服务平台研制与应用示范》项目,顺利通过由国家发改委委托上海市发改委和中国交建专家组组织的专项验收。专家组听取了上航局项目组的汇报,审阅了项目工作报告、技术报告等相关材料,检查了上航局调度指挥中心系统的运行状况,经讨论认为该项目以北斗系统为依托,完成了基于北斗系统的信息传输、智能位置服务技术研发,研制了多卡北斗集成通信机等设备,建立了工程船舶智能位置服务平台,实现了工程船舶信息远程传输与实时远程管理。项目整体达到了国家批复的各项技术性能指标,在多个工程     

马六甲海峡及新加坡航道强制报告系统

从船舶航行安全的角度，介绍了马六甲海峡通航方法及新坡航道强制船舶报告系统的基本情况和此方面的信息。     

战术数据链中的电子战信息处理

文章讨论了战术数据链实现的电子战功能,研究基于Link16数据链的电子战信息报告与处理、电子战系统管理,提出了电子战系统加装数据链的想法。