加大32m简支梁跨越能力的尝试——介绍八渡3号大桥设计与施工

介绍铁路首例纵向双悬臂刚架墩的方案要点，结构设计，施工及该墩梁部的架设。     

悬臂支架模板在天津富民桥主塔施工中的应用

天津富民桥主塔塔身高度为68.5 m,其中混凝土塔身部分高58.298 m,为双面收坡的独柱实心结构,采用悬臂支架模板施工.主要介绍悬臂支架模板的组成、特点及在塔柱施工过程中的工艺流程、注意事项等.     

广州新光大桥边拱拱肋拼装支架施工方案

该文介绍了广州新光大桥边拱拱肋拼装支架的设计和施工特点,边跨采用搭设边拱肋钢管拼装支架,在低位卧拼成形后,利用搭设在三角刚架上和7#墩处的提升塔架,液压同步提升安装就位。     

Y型墩及0号块整体支架施工关键技术研究

为研究Y型墩及0号块整体支架施工过程中的关键技术问题,以某主跨148 m预应力单箱三室混凝土Y墩刚构桥为工程背景,采用三维杆系单元建立支架整体模型,运用实体单元模拟分析局部应力,结合支架施工实际过程中的控制指标,研究支架体系安全性、混凝土收缩徐变影响和临时预应力束的作用效果。结果表明：Y型墩及0号块施工以支架应力和混凝土抗裂性为主要控制指标;钢牛腿锚固区为支架体系薄弱点,需采取相应的加固措施,降低钢牛腿受荷水平;采用Y型墩与0号块形成三角刚架承载,并辅以临时预应力束,可有效提高结构抗裂性,改善局部拉应力。     

深安黄河大桥V形墩施工仿真分析

深安黄河大桥主桥为下承式蝶形拱桥,主墩采用V形墩,分5次浇筑成型,其中V形支腿分3次浇筑,需设置2道临时预应力钢筋.为指导V形墩施工、确保施工安全,采用ANSYS建立V形墩三维仿真模型,分析施工过程中V形墩及模板支架的应力和变形.仿真分析结果表明:施工过程V形墩和模板支架的应力和变形比较小,临时预应力的设置正确,按此指导施工是安全的.     

烂泥湖高架桥水中门式墩长悬臂盖梁施工技术

烂泥湖高架桥水中门式墩预应力盖梁悬臂长5.975 m,为确保盖梁施工顺利进行,在分析抱箍法(钢梢棒法)和钢管桩支架法的支架受力、悬臂端挠度后,确定采用钢管桩支架法施工盖梁.支架下部采用φ630 mm钢管桩,在钢管桩上搭设双排I45a工字钢作为分配梁,分配梁横桥向上铺设2组贝雷梁,贝雷梁顺桥向上铺设I20a工字钢,在盖梁翼缘及中部拱形横梁下方搭设碗扣式脚手架并设置剪刀撑及扫地杆,脚手架顺桥向顶撑上铺设10 cm×15 cm方木,以支承盖梁模板;支架搭设完后安装盖梁模板,加工钢筋,浇筑盖梁混凝土.分析表明,钢管桩支架法能保证长悬臂盖梁端部挠度变形不影响盖梁线形及断面尺寸,确保长悬臂盖梁施工质量及安全.     

厦漳跨海大桥北汊斜拉桥墩顶区钢箱梁架设方案

厦漳跨海大桥北汊主桥为多跨连续半飘浮体系双塔双索面斜拉桥,主梁为扁平流线型封闭钢箱梁,全桥钢箱梁共划分为99节,其中墩顶区9节.经方案分析比选,选择活动支架辅助不变幅吊机架设该桥墩顶区钢箱梁.为达到支架活动变位操作简单、变形过程顺利,变形及承重状态安全,在桥塔墩顶区设置三角形活动支架,利用液压控制系统,通过上、下滑块实现支架变位;在其他墩顶区设置活动跳板梁,通过卷扬机和2套滑车组实现支架变位.为方便桥塔区架梁吊机转移,设置了1个长17m、高3.4m的架梁吊机底座.墩顶区梁段架设时,依次起吊梁段并顶推滑移到位,辅助墩及过渡墩顶梁段采用悬臂拼装方式安装.     

悬臂挑梁支承行走跨墩龙门架安装刚架拱桥

介绍江西吉安禾埠大桥上部构件施工方案的确定，采用墩上悬臂挑梁支承行走跨墩龙门架安装刚架拱桥的施工工艺。     

粉房湾长江大桥主桥钢桁梁架设施工技术

重庆粉房湾长江大桥主桥为跨度(216.5+464+216.5)m的双塔双索面半飘浮体系钢桁梁斜拉桥,主梁采用钢桁梁结构.钢桁梁采取散拼架设,南、北岸钢桁梁根据地形情况选取了不对称的方式施工.南岸钢桁梁由边跨向中跨架设,边跨钢桁梁采用支架拼装,先架设中间桁架,再利用桥面汽车吊架设边纵梁、边桥面板等构件;主跨钢桁梁采用悬臂拼装.北岸钢桁梁采用双悬臂对称架设,主墩墩顶及两侧共5个节段钢桁梁采用墩旁托架拼装.     

浅谈悬臂现浇0号块施工方法

从0号块支架、永久支座安装、临时支座混凝土施工、防落梁安装、支架预压施工、模板安装、钢筋及预应力筋安装、0号块混凝土浇筑、0号块混凝土浇筑时的监控、0号块箱梁预应力张拉和压梁等方面阐述了悬臂现浇变截面连续梁墩顶0号块的施工方法。0号块现浇施工是整个悬臂挂篮施工的首要条件,可为相关类似工程提供参考借鉴。     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计

东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会.     

2015年5月交通运输运行分析

5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13．4％;公路货运量增长7.7％,回升2．4百分点;公路客运量下降1．2％。