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这是一次德国试驾86的旅程,丰田同时也把我们带到了设立在德国科隆的TMG工厂,使我们更进一步领略丰田骨子里头的赛车精髓。
丰田将86的试驾活动带到行车科隆并不是偶然,要知道丰田的欧洲总部就是在科隆,同时一直为丰田赛车事业默默耕耘的TMG(Toyota Motorsport GmbH)部门也在此地。虽然TMG的名气未如TRD那般如雷贯耳,但它们的研发能力绝对更胜一筹。 相似文献
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Joyce chan Peter Fox 《汽车杂志》2008,(9)
当格洛克冲过匈牙利站终点线的时候,所有丰田车队的工作人员都松了一口气。最轻松的是丰田赛车运动集团的总裁山科忠,因为这是丰田车队今年获得的最好成绩。就在10分钟之前他还为莱科宁那疯狂的速度感到胆战心惊,不过感谢马萨最后三圈的退出,直接让莱科宁放弃了追赶。 相似文献
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认识完丰田赛车精粹的TMG之后,来个手动挡86的试驾,就如吃完了主菜,该来个甜品了。
TMG的探访之旅让我们感受到了丰田骨子里的运动细胞,虽然丰田已离开跑车市场多年,但他们从来没有忘记怎样去打造一辆适合市场的跑车。而86作为丰田再次染指跑车市场的首款作品,依然可以看出其“内功”的深厚。 相似文献
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下雨对于任何比赛而言,都充满了戏剧性。今年的WEC勒芒24小时赛,在开赛后不久,就迎来了一场暴雨,比赛的前3小时也因此改变了。但无论如何,最终,经过24小时的苦战,LMPl组别的奥迪车队包揽一、二;丰田8号车获得第三;重返LMP1的保时捷车队勉强完赛;LMP2组别38号Zytek Z11SN—Nissan赛车夺得冠军;LMGTE Pro组别AFCorse车队51号赛车获得第一;LMGTEAm组95号阿斯顿·马丁Vantage赛车夺得冠军。 相似文献
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2007年9月30日,富士赛道自2000年并入丰田汽车旗下后首次举办了F1大奖赛,这也是丰田阔别30年后再次举办大奖赛。在雨中比赛的那一天,特鲁利排在第13位.在拉尔夫退役后的第4天,车队发布了新跑车,那就是由丰田赛车研发中心——东富士研究所设计、被冠以富士高速赛道“F”之名的雷克萨斯IS F。 相似文献
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<正>规则允许轮胎公司之间公开竞争,也就是说车队可以自由选择轮胎。奥迪、丰田、法拉利、保时捷等赛车都选择了米其林轮胎2013月11月9日下午,世界耐力锦标赛(WEC)上海站决出胜负,1号赛车奥迪R8etron quattro在最后关头超越7号丰田TS030Hybrid赛车,夺得本场比赛冠军。克里斯滕森领衔驾驶的奥迪2号赛车获得第三名,这也使得他们提前一站锁定了年度车手冠军。比赛有赢家输家,但作为WEC的官方轮胎提供商来自法国的轮胎巨头米其林是永远的赢家。为赛事中的这些超级跑车制造品质可靠、要求苛刻的"跑鞋"不是一件容易的事情,米其林必须在技术规则要求下为不同组别赛车提供适合不同天气条件、不同赛道状况的多款轮 相似文献
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在赛车运动中,创造佳绩需要赛车、车手和轮胎三者之间的完美结合,正因如此,使得轮胎厂商对产品进行不断创新并更有效地服务于赛车运动。在2012世界耐力锦标赛上海6小时分站赛上,搭载米其林轮胎的7号丰田混合动力赛车TS030的胜利标志着本赛季结束,与此同时,米其林公司对本季所取得的成果十分满意。除在上海6小时分站赛获得了世界耐力锦标中三个组别(LMP1、LMGTE Pro以及 相似文献
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上世纪八九十年代,丰田Celica GT-FOUR可以说在WRC赛场上难逢敌手,这也是让丰田章男刻骨铭心的辉煌时期。近年丰田又再杀入WRC战场,在2018和2019赛季相继夺下厂商总冠军与车手总冠军。丰田章男在此之后决定利用WRC赛车积累下来的参数和科技打造一款全新的高性能四驱钢炮,这款车也刚刚在东京改装车展亮相,那就是丰田GR Yaris。 相似文献