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2007年中国经济将继续快速平稳前行,国民经济将继续保持较快的增长,增长速度约在10%左右。中国经济的快速增长带来了对能源和交通的旺盛需求,也给长江干线水运生产带来了充足的货源和发展机遇,长江黄金水道正日益显现出其强大的生命力和活力。在沿江工业经济快速增长的带动下,今年长江航运货物运输需求量将继续保持较大幅度的增长势头, 相似文献
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2004年长江干线港口吞吐量快速增长——集装箱吞吐量增幅接近30%,超过外贸吞吐量增长率8.5个百分点 总被引:3,自引:0,他引:3
2004年,国际经济环境较好,我国经济继续保持去年以来的快速增长势头,经济增长内生力量日益增强。我国经济的快速增长带来了对能源和交通的旺盛需求,给长江干线水运生产带来了充足的货源和新一轮发展机遇。在沿江地区经济快速增长的带动下,航运需求旺盛,船舶流量增大,港口泊位紧张。长江干线运输生产的主要指标--航运企业货运量、港口货物吞吐量均呈现大幅增长的良好态势。2004年长江干线港口的集装箱吞吐量增幅接近30%,超过外贸吞吐量增长率8.5个百分点。可以说长江航运继续呈艳阳高照之势:港航全线 相似文献
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今年上半年,国际经济环境较好,我国经济继续保持去年以来的快速增长势头,据国家统计局公布,上半年我国经济增长速度达到9.7%左右,这是自1997年以来同期我国经济的最高增速。经济的快速增长带来了对能源和交通的旺盛需求,在沿江地区经济快速增长的带动下,长江航运呈现繁忙景象,长江三角洲经济发展势头良好,对长江航运的需求旺盛,船舶流量增大,港口泊位紧张。长江干线运输生产的主要指标-货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量均呈现出大幅增长的良好态势。 相似文献
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2007年,在我国经济快速稳定增长的带动下,长江流域经济发展如火如荼,水路货物运输需求旺盛,长江干线水运生产形势喜人,继续保持快速增长势头,港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量再创历史新高。继苏州港、南京港和南通港成为长江干线第三个亿吨大港后,南京港和太仓港集装箱吞吐量分别突破100万TEU大关。 相似文献
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蔡正荣 《中国远洋航务公告》2008,(3):51-53
2007年,在我国经济快速稳定增长的带动下,长江流域经济发展如火如荼,水路货物运输需求旺盛,长江干线水运生产形势喜人,继续保持快速增长势头,港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量再创历史新高。继苏州港、南京港和南通港成为长江干线第三个亿吨大港后,南京港和太仓港集装箱吞吐量分别突破100万TEU大关。 相似文献
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1 高位增长,增势趋缓
依托世界经济的平稳发展和我国经济,特别是长三角地区经济和对外贸易的持续快速增长,以及长江黄金水道的建设,2007年长三角港口经济总体运行继续保持良好状态。由于国家宏观调控及外贸新政等众多因素的综合作用,长三角港口2007年货物吞吐量、外贸货物吞吐量等指标较2006年增势趋缓,港口集装箱吞吐量虽然保持高位增长,增速同样放慢。 相似文献
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集装箱干线班轮挂靠南京港的可行性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
1.经济的快速增长.将推动长江流域集装葙运输的迅猛发展 预计到2010年长江干线集装箱货源将达到360万TEU,到2020年达到800万TEU,这为南京港发展集装箱运输带来了前所未有的机遇。 相似文献
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中国船舶工业行业协会 《中国船检》2005,(8):70-71
上半年,我国船舶工业生产继续保持快速增长,造船完工量大幅提高,船舶出口显著增长,经济效益稳步提升。预计下半年船舶生产将继续保持快速增长势头,全年造船完工量有望突破1000万载重吨。 相似文献
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上半年市场总结 1、经贸环境总体乐观 今年第一季度,全球经济延续了2003年下半年以来的良好复苏势头,进入新一轮更为稳定的复苏,大部分国家和地区的经济进入稳定增长阶段.在今年4月各大国际组织和机构发表的对世界经济形势分析和预测的春季报告中,均对今、明两年的世界经济做出了乐观的估计,预测世界经济将保持4%~5%的快速增长.同时,各大国际组织和机构也认为中国经济仍将保持高于8%的快速增长. 相似文献
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李海燕 《中国远洋航务公告》2004,(7):32-34
上半年市场总结1、经贸环境总体乐观今年第一季度,全球经济延续了2003年下半年以来的良好复苏势头,进入新一轮更为稳定的复苏,大部分国家和地区的经济进入稳定增长阶段。在今年4月各大国际组织和机构发表的对世界经济形势分析和预测的春季报告中,均对今、明两年的世界经济做出了乐观的估计,预测世界经济将保持4%~5%的快速增长。同时,各大国际组织和机构也认为中国经济仍将保持高于8%的快速增长。一季度中国经济增长速度达到9.9%,预计二季度GDP增幅也在9.5%左右。外贸形势良好,今年1~4月,进出口达3362.4亿美元,同比增长38.0%,其中:出口16… 相似文献
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长江航运发展的新形势新格局新举措 总被引:2,自引:0,他引:2
一、长江航运发展的新形势(一)发展势头强劲随着流域经济的持续快速增长,长江航运的发展势头十分强劲,货运量及港口吞吐量连续五年保持了两位数的增长。2004年,长江水系省际航运企业货运量达到3.9亿吨,同比增长16.1%,占全国内河水运的45%;货物周转量达到1024亿吨公里,同比增长1 相似文献
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2010年长三角港口经济恢复平稳较快增长,外贸呈现恢复性较快增长态势,水运需求恢复快速增长,水路货运量大幅提高,货物吞吐量保持快速增长,创历史新高,外贸货物吞吐量恢复性增长加快,增速显著提升,集装箱吞吐量恢复到高位运行态势,增速大幅提升。预计2011年,上海国际航运中心建设将继续加快推进,长三角港口经济运行将持续保持良好发展势头。 相似文献
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一、"入世"对长江航运业的积极影响
1.中国扩大对外进口使货运市场容量扩大,发展前景乐观
近年来,随着沿江外向型经济的发展,长江航运的货流产生了一些引人注目的变化.一是江海直达运量的增长速度明显高于长江整个运量的增长速度.二是外贸运输获得超常规发展.预计到本世纪末,长江的外贸和国际集装箱运量将继续保持年均25%-30%的速度增长."入世"后,将提高我国外贸进口量,刺激各行各业特别是劳动密集型行业的商品生产;同时,由于关税降低,逐步减少配额、许可证一类的非关税保护措施,这些必将促进商品的流通,促进航运的发展. 相似文献
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经济实力雄厚,消费者信心充足和良好的水域条件使得澳大利亚游艇工业异常红火。然而,相比较澳大利亚陆地工业,游艇工业所占份额还很小,一定会继续保持快速增长。 相似文献
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交通部水运司综合运输处 《水运管理》2007,29(10):38-39
受国家经济快速增长影响,8月份全国港口生产继续保持较快增长,但增速有所放缓,主要统计指标运行良好,总体呈现如下特点。1港口货物吞吐量继续高位运行,但增速明显放缓 相似文献