海洋调查船的设计问题

当海洋调查船舶组织准备对海洋调查船队进行现代化改装时，必须考虑是海洋调查船的设计要提高船队支持近期和远期科技的能力。信息技术的进步改变了科研方式，与以前相比，对海洋的研究可在更少的时间规模和空间规模上进行。海洋平台上的网络结构，远程感应器以及自动仪器，可以让海洋调查者大致测量周围的环境参数，而调查仍可作为这种研究的“主平台”。然而，对这类系统的部署和回收，需要未来设计结合船速的增加，适航性，安静性，高效电力管理系统以及寿命期等性能加以考虑。在设计阶段对这些因素加以考虑，可以开发出具有先进技术的船舶，为海洋研究组织提供近期和长期的服务。     

国内外海洋调查船发展对比分析

根据国外海洋战略发展对海洋调查船发展思路进行归纳总结,并重点对国外海洋调查船的技术特征和管理模式进行研究分析。着重结合我国海洋调查船发展水平以及发展需求,从国家统筹规划、新装备发展重点等方面提出相关建议。     

中国海洋学会2007年学术年会将于第四季度举行

由中国海洋学会和广东海洋大学联合主办的“中国海洋学会2007年学术年会拟定2007年第四季度在广东湛江召开”。议会主题是：海洋经济与文化。议会主要的内容为：（1）科学发展观指导下的国家海洋战略；（2）海洋产业结构和区域布局的协调性判定和实现路；（3）海洋资源利用中的个体理性与集体理性；（4）海洋领域社会资本的合理配置与集体利益的协调；（5）海洋领域的和谐社会建设与制度变迁；（6）适应海洋领域和谐社会建设的管理改革与转型；（7）海洋经济安全与应急体制建设；（8）海洋社会和谐性的量化指标体系；（9）“和谐海洋”概念科学性判断和含义研究；（10）国际海洋秩序和海洋关系和谐；（11）捕捞业渔民转产转业难点问题研究；（12）建设人海友好型社会的有关问题；（13）海洋循环经济模式；（14）海洋绿色发展战略和绿色核算体系；（15）海洋领域科学发展和和谐社会建设的技术支撑。     

近期海洋综合调查船总体设计若干问题分析

海洋综合调查船所获得的海洋科学数据,可用于多学科研究和服务于国家海洋安全。本文通过对近10年来国内外设计的经典船型数据、特点的分析,指出该类调查船在船型本体选择、耐波性、振动与水下辐射噪声、避免气泡干扰、稳性与抗风、调查作业能力和满足(有关安全、环保、节能及人性化设计)新规范等方面所面临的总体设计挑战,以及我国现存个别标准滞后的不足,并阐述了解决这些技术问题的基本思路。     

我国首艘可燃冰调查船下水

10月8日，我国自行研制的首艘天然气水合物（可燃冰）综合调查船在武昌造船厂命名下水。 这艘被命名为“海洋六号”的天然气水合物综合调查船，是武船为广州海洋地质凋查局建造的集多学科、多技术手段于一体的远洋调查船，将主要承担海底天然气水合物质源调查任务，兼顾海洋地质调查、海洋矿产资源调查、     

“大洋一号”海洋科学调查船动力定位系统若干问题的考虑

“大洋一号”船是我国唯一的专门从事国际海底区域资源勘查研究开发的综合性海洋调查船。该船于今年进行了高起点的增改装工程，其最重要的内容之一便是增设动力定位系统。介绍其设计过程中若干重大问题的考虑以及实船的装置，对于国内船舶动力定位系统的应用与发展有一定的借鉴意义。     

中国海洋地貌数据库系统的设计与实现

文章阐述了中国海洋地貌数据库系统的设计思想与原则，在此基础上，介绍了海洋地貌数据库系统模块组成及功能应用。并针对海洋地貌的数据特点，给出了地貌数据库的数据结构。最后重点介绍了系统建设中采用的关键技术。     

中国海洋防污的“应急”短板

<正>2009年12月7日,为加强水域环境保护,降低重大油污事故风险,提高国内航行油轮的安全,交通运输部发布提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案的公告。此举展示了中国政府对海洋环境保护的坚定决心。同时,我们也应清醒地认识到,随着我国海上生产、运输的不断发展,潜在的污染风险依然较大,海上污染应急能力不足越来越凸显。所以,加强应急能力建设迫在眉睫。     

瓦锡兰赢得中国地质调查船新订单

中国新建的两艘海洋地质调查船将采用多个瓦锡兰发动机和推进器解决方案,新的供货合同于今年九月底与客户签订.目前在中国,瓦锡兰在中国新建科考、地质调查船的动力推进系统解决方案方面一直保持着领先地位,自2011年来,在中国船厂制造的70%以上的科考、地质调查船上均采用瓦锡兰动力系统解决方案.     

中国海洋:40年风雨兼程--访国家海洋局局长王曙光

海洋是人类社会赖以生存和发展的重要基础。中国是海洋大国,管辖海域面积辽阔、岛屿众多、岸线漫长,海洋资源十分丰富,开发利用潜力巨大。发展海洋事业,对于保障国家安全、维护主权权益、保护资源环境、促进经济社会发展都具有十分重要的战略意义。40年前的7月,国家海洋局正式成立。从此,中国海洋事业开始了新的纪元。从承担起草我国领海法、专属经济区和大陆架法,到配合全国人大推动海洋环境保护法、海域使用管理法相继出台;从我国科学家首次登上南极大陆,到目前进行的南北极综合考察;从勘探国际海底资源,到成功发射我国第一颗海洋卫星;从承担专项调查,到正在组织开展的我国近海海洋综合调查;从编写中国海洋事业的发展白皮书,到制定全国海洋经济发展规划纲要……40年来,国家海洋局走过了不平凡的历程。国家海洋局的风雨兼程路,就是中国海洋事业40年发展的真实写照。在海洋局40华诞之际,本刊记者专访了国家海洋局局长王曙光。     

中国海洋教育研究：进展与思考

通过对中国海洋教育研究的基本历程进行学术史梳理,围绕海洋教育的概念、意义与价值、内容体系、评价体系、学科建设、实践现状、推进策略、域外比较与借鉴等方面的研究情况,论述中国海洋教育研究在理论研究、实践研究和比较研究三个方面的主要进展,提出中国海洋教育未来研究应进一步加强基本理论研究、拓展研究范式和研究方法以及加强研究队伍建设。     

风云钓鱼岛——中国（大陆、台湾）、日本、美国角力钓鱼岛剖析

钓鱼岛及其附属岛屿位于我国台湾省基隆市东北约92海里处，距日本琉球群岛约73海里，但相隔一条深深的海槽。钓鱼岛列岛系由钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿、南小岛、北小岛及三个小岛礁组成，总面积约6．3平方千米。其中，钓鱼岛最大，面积4．3平方千米，海拔约362米。东南侧山岩陡峭，呈鱼叉状，东侧岩礁颇似尖塔，岛上长期无人居住。     

中国海洋救肋船的发展及展望

我国是一个海洋大国，在不久的将来，随着国民经济的发展和国防地位的提高，将逐渐成为一个海洋强国，为了维护在我国漫长海岸线及诸岛屿上从事生产、开发、海上运输人员的生命安全及对在我国沿海航行船员的海难救援工作，我们需要一个强大的海上救助队伍，这其中海洋救助船的作用非常重要。     

中国海洋救助船主力船型——8000kW海洋救助船

介绍了中国海洋救助船及主力船型在设计中的优化组合,扼要简述海洋救助船船型,主尺度及设备选择,深入分析该类船型的快速性,可以作为今后同类船型的良好借鉴。     

中国海洋救助船主力船型——8000kW海洋救助船

介绍了中国海洋救助船及主力船型在设计中的优化组合,扼要简述海洋救助船船型,主尺度及设备选择,深入分析该类船型的快速性,可以作为今后同类船型的良好借鉴.     

中国海洋救助船主力船型——8000kW海洋救助船

文章介绍了中国海洋救助船及主力船型在设计中的优化组合,对海洋救助船船型,主尺度及设备选择有扼要描述,对该类船型的快速性有深入分析,可以作为今后同类船型的良好借鉴。     

痛哉!远离大海的龙文化

伴随陆地资源的日渐枯竭,人类加快了走向海洋的步伐,新一轮“圈海运动”正在逐渐升级。作为海洋大国之一的中国,在郑和之前和之后,都留下了过多的悲怆。远离海洋,让我们背负了太多的苦难。面对人口和资源的双重压力,中国需要重新审视海洋。然而,目前的状况,却难以让人释怀。众多的老百姓不知中国“有海”,公众媒体对海洋的一致冷淡,更是让人惊诧。看看吧,我们东海的钓鱼岛被日本占领着,黄海面临朝、韩的划界问题,南海40个岛屿被周边的国家疯狂占领,并贪婪地攫取资源。面对这些,中国还能理直气壮地说,我们永远不会再重蹈前人之复辙?