新藏公路西藏境段冻土病害防治措施

文章结合国道219线新藏公路冻土病害处治实践，介绍了冻土的工程特性、分类以及该路线上冻土的冰缘作用，提出了在类似冻土地区公路病害的防治措施。     

冻土爆破钻孔机械选型研究

文章介绍了冻土破坏特性与冻土破坏机理,分析了不同的冻土钻机和钻具的特点及适用条件,提出了合理的冻土钻机和钻具的选择原则.针对我国国情及高原多年冻土区地质结构特点和一些钻机钻孔试验结果,推荐了合理的冻土钻机及钻具选型,为高原多年冻土区的爆破施工提供借鉴.     

多年冻土区桥梁冻土地基设计原则分析

高原多年冻土区桥位冻土地基温度一般较高,并且冻土工程地质条件具有复杂性和不确定性,对其进行准确的评估和预报尚具有一定难度.因此,在选择和确定冻土地基原则时,应充分考虑桥梁冻土地基的特点,并在设计中根据公路等级适当提高安全系数.     

多年冻土区水泥混凝土路面下路基温度场数值分析

公路实体温度场观测是分析冻土路基温度场的基础,是温度场分析中必须履行的研究程序。本文为分析多年冻土区水泥混凝土路面下冻土路基的温度场情况,在G214国道重点选取了一个典型冻土断面(属连续多年冻土地区湿润型亚区),并布设温度观测装置,定期观测路基下冻土的温度场,最后进行数值分析。     

G214线共结段冻土处治方案

根据多年从事高原冻土地区公路设计的经验,对冻土地区路基处治提出相应的处治方案。     

青藏高原公路沿线环境保护与公路地质病害

分析生态环境与冻土环境对公路路基的影响与危害,提出保护生态环境与冻土环境对公路的重要性.     

214国道多年冻土段聚氨酯板的应用评价

初步分析了214国道多年冻土段使用聚氨酯板保温措施的工作效果,实践证明聚氨酯板保温的效果较好,能够有效降低冻土温度、提升冻土上限;保温路基通过大幅度减小保温板下的土体温度年较差也可以提高冻土上限,减缓冻土退化速率.     

冻土地区高速公路的特殊路基调控研究

基于冻土地区公路路基设计和施工的特点,分析了冻土地区公路路基病害形成原因。从冻土地区路基结构一般性设计原则出发,探讨了热棒路基、隔热层路基、通风管路基、片块石路基、遮阳板路基、宽幅通风路基等特殊路基处理方法的适应性与优缺点,并提出冻土地区特殊路基施工中的质量控制措施。     

多年冻土区公路路面路基管理系统设计

我国多年冻土地区公路受气温及水分变化等影响,公路病害发生严重。为了使公路养护部门合理利用资金,最大限度避免冻土病害,有必要建立冻土区公路路基路面评价预测系统。文章介绍了冻土区公路路基的评价指标和评价方法。在常规路基路面评价预测的方法上,还使用了马尔可夫等预测方法,以适合冻土区公路路面破坏机理复杂、影响因素多的实际情况。     

冻土地区桥涵基础早期病害的防治

结合共玉公路桥涵基础施工中的总结,从基坑开挖时的冻土防治措施,基底处理的措施预防冻土破坏,模板工程和防腐措施,负温混凝土配合比的优化和施工工艺控制的措施,负温混凝土的生产和施工中的措施,冻土地基和台背回填的防治措施等七个方面概述了冻土地区桥涵基础早期病害的防治。     

冻土扩展的热平衡与流水速度对冻结的影响

本文从冻土园柱热交换和冻土扩展热平衡的角度，探讨了土层冻结过程所需制冷量的构成。文章介绍了根据相似理论建立的流水冻结试验模型和一系列大流水速度的土层冻结模拟试验。揭示了动水条件下的土层液氮冻结冻土扩展半径与冻结时间的试验计算和工程应用公式。     

特殊路基处理XPS隔热板施工工艺

我国经济发展迅速,交通越来越发达,道路的建设规模不断扩大。在一些特殊的地区,由于环境条件需要对路基进行特殊的处理。XPS隔热板是目前在冻土区应用较为广泛的一种材料,其施工工艺关系着路基的质量。冻土地基是一种特殊的路基,其施工也存在着许多的难点。本文对冻土地基进行了简要的介绍,并且对冻土地基施工中的XPS隔热板的施工工艺进行了讨论,旨在为提高路基施工质量提供参考。     

不连续多年冻土地区温度场数值分析

国道G214线青海省玛多县花石峡镇北至长石头山北坡段K414+500～K427+ 500段,全长13km.该段冻土垂直分布明显,有三种不同的冻土类型:(1)连续多年冻土地区湿润型亚区;(2)连续多年冻土地区干燥型亚区;(3)不连续多年冻土地区冻土岛亚区.该路段建有多年冻土观测站一处,同时配有气象观测站.本文重点选取其中的不连续多年冻上地区冻土岛亚区为温度场进行数值分析.     

数字：青藏铁路

100——青藏铁路冻土地段时速将达到100公里／小时，非冻土地段达到120公里／小时，创下世界高原铁路最高时速。     

冻胀融沉对冻土区输油管道建设影响的研究

冻胀和融沉是冻土区埋地管道周围土体经常发生的两种现象,这将极大地影响管道的建设,产生对工程的冻害问题.为解决此问题,了解了冻土冻胀融沉的研究进展,论述了冻土冻胀、融沉研究的现状,总结了当前冻胀融沉机理、数值预报模型和防冻害措施的研究成果,探讨了目前冻土冻胀、融沉研究存在的不足,并对今后的研究方向进行了展望.需要建立更合理有效的冻胀、融沉预报模型,开发预报冻胀、融沉的软件,加强实验和工程验证,采用一系列创新设计来保护(或预先融化)冻土,抑制融沉.     

刚油公路路堑边坡病害原因分析及处治措施研究

随着农村公路建设项目的大量实施,项目所在地区冻土问题日益显现,产生的病害严重影响行车安全,养护资金投入不断增加,所以对农村公路施工质量有了更高的要求。由于高原冻土地区的恶劣环境和农村公路投资的影响,如何提高施工质量来增加工程主体的使用寿命,已成为当前农村公路设计、施工部门应引起高度重视的课题。本文通过高原冻土地区的路堑边坡病害原因分析和处治措施,能够为今后高原冻土路基工程施工带来参考。     

冻土隧道施工技术

风火山隧道是世界上海拔最高的高原冻土隧道,隧道所处位置地质条件复杂、自然环境恶劣,隧道施工面临一系列技术难题.文章根据风火山隧道的施工实践,总结了高原冻土隧道的施工特点和施工方案,并从以人为本、环境保护、冻土光爆、隧道支护、防水保温等方面介绍了新的施工技术及需要注意的问题.     

公路建设中保护冻土环境的思考

就G214线姜路岭至清水河段公路工程病害所引发的关于公路建设中保护冻土环境的思考作了分析与探讨,并提山了保护冻土环境在公路设计当中应注意的问题.     

寒区隧道工程中隔热保温层的作用分析

文章从不同类型冻土的特点出发,结合国道214线鄂拉山公路隧道工程实例,采用理论分析、数值计算等手段对寒区隧道季节冻土、多年冻土和非冻土段隔热保温层的作用进行了分析。     

我省公路建设中的多年冻土问题

青海广布高原多年冻土,是公路建设的技术难题.简介我省在多年冻土地区修建公路的实践.根据"中国冻土区划图"分析我省公路发展可能遇到多年冻土的区段,并对加强冻土地勘及科研工作提出建议.