电信行业改革实践及其对铁路网运关系调整的启示

我国电信行业与铁路行业同为国有资本控制的重点行业,且都具有以庞大、成网、固定成本高昂为特点的基础设施,电信业的改革历程可为我国铁路改革提供经验借鉴。本文将我国电信业主要改革历程归结为业务分割、区域分割、业务整合、网运分离四个阶段,指出我国电信业改革属于典型的问题导向路径,借鉴电信行业改革经验可知,在我国铁路网运合一模式下,"业务分割"与"区域分割"两种网运关系调整模式不能有效打破垄断,我国铁路应积极探索"统分结合的网运分离"改革路径。     

禤宗民:混改提速,激活粤运新动能

正"变革大时代下,道路客运业正面临生死存亡,传统老国企掉头难、转型慢?作为全国交通运输行业最早进行股份制、混合所有制改革实践的国有企业之一,粤运交通先行先试,创新发展,主动出击,实现了逆境跨越。"在道路客运圈里,谈起国企混改制的典范,就不得不提广东粤运交通股份有限公司(以下简称"粤运交通")。作为全国交通运输行业最早进行股份制、混合所有制改革实践的国有企业之一,粤运     

曹永堂:变革,从"多元"回归

●河北沧运交通运输集团有限公司(以下简称"沧运")收购河北高客,上演了中国道路运输业的一幕并购传奇,而沧运元老级董事长曹永堂坦言:"我们为了收购奋战8个月,这只是长征的第一步……"     

陇运快客:龙雀飞越初创期

2000年5月,甘肃陇运快速客运有限责任公司(简称"陇运快客")刚刚开业营运之时,甘肃省交通厅给他们确定的指导思想是"先行探索、总结经验、夯实基础、创立品牌、稳步发展".当时,有人预言:要不了3年,陇运快客就得关门.但如今,陇运快客却成了全省规模最大的快速客运企业集团,这家公司的实践也拉开了甘肃客运营运方式变革的帷幕.     

13辆大巴、8条线路……“粤运爱心大巴”再启程，真暖！

正伴随着2020年春运日的到来,"粤运快车,暖心返乡"公益活动也正式开启。这项已坚持了四年的公益活动,承载着运输人的爱心与责任,每年都为外来务工人员和学子们铺就温暖回家路。1月10日,春运首日,粤运交通与中石化合作开展的"粤运快车,暖心返乡"公益活动正式开启。13辆"粤运爱心大巴"、8条线路,承载着运输人的爱心与责任,为400多名外来务工人员和学子们铺就温暖回家路。     

国外铁路重组的实践对中国铁路改革的启示

"网运分离"和"设立区域公司"是铁路运输业重组的两种典型方案,国外铁路改革重组中也有相应的实践。本文在对中国铁路改革必要性进行分析后,对采用"网运分离"模式进行铁路重组的英国、德国和法国以及采用"区域公司"模式的美国和日本的案例进行梳理,并运用考虑组织结构的委托—代理模型、交易成本和产权等从理论上对已有实践进行解释。研究结论认为,"网运分离"的方案从理论上和实践上也很难做到可持续;中国铁路的改革重组应该考虑"区域公司"的方案。     

普速铁路实施网运分开的探讨

随着铁路企业向现代运输经营型企业加速转型,铁路网运分开改革的政策导向和路线图已明确。本文在分析网运分开成功案例的基础上,认为铁路网运分开对尊重市场经济规律、科学定位铁路行业属性、推进铁路股份制改造具有深远意义。高速铁路的发展、铁路公司制治理结构的建立、客货运清算方式的完善为铁路网运分开改革奠定了基础。各铁路局集团公司划分为客运公司、货运公司、路网公司,并分别负责客运业务、货运业务、基础设施建设与维护等。为保证铁路运输安全与高效,路网公司行使调度指挥权,客运公司、货运公司按照"担当"清算、"承运制"清算原则向路网公司清算,各集团公司间清算由总公司组织。     

上汽大通为“熊猫血”保驾护航

上汽大通V80车辆搭载了意大利最新一代VM发动机,强劲的动力确保了危急时刻的血液运输工作争分夺秒、迅速抵达;凭借上汽大通专业的改装能力,血液运输车内配备各种专业储血设施,确保了.血液质量近日,由上海无偿献血形象大使房祖名领衔主演的公益微电影《熊猫与速度》将正式进入筹拍阶段。故事讲述的是一名"熊猫血"患者被重度烧伤后,全国各地的"熊猫血"志愿者共同献血并拯救其生命的感人故事。如今,在"熊猫血库"中已具有一定备量,为确保血液运输的安全保障,为全国各地需要"熊猫血"的患者筑起生命长城,上汽大通与上海市血液管理办公室进行了深度合作,用运血医疗用车为"熊猫     

"东风莲花"成为湖北省"路站运一体化"试点示范线上用车

记者在湖北咸丰县采访时了解到:5台"东风莲花"客车正式投入到湖北省恩施州咸丰县清坪镇"路站运一体化"试点示范线上运营。农村客运"路站运一体化"建设是农村公共基础设施建设的重要组成部分,是加快农村客运建设,适应农村客运的需求,建设社会主义新农村的客观要求。湖北省交通厅专门发文,在湖北省开展"路站运一体化"示范线创建活动。该     

重庆出租汽车“板板钱”内幕

11月10日,海南三亚和甘肃永登县两地的部分出租司机罢运,至记者发稿时,此事正引起新一轮的关注.一周前,重庆全市8000辆出租车集体罢运,引发媒体广泛讨论.两次罢运,是否将要引发其它地区的罢运"风潮",目前尚不得而知.     

渝运集团:改革创新不停步 转型升级谱新篇

<正>面对竞争愈来愈激烈的客运市场,渝运集团坚持"以客为主、多元发展"的经营思路,紧密围绕道路客运核心产业,形成了主辅相承、功能完整、保障配套、专业性强的道路运输产业链。重庆市汽车运输集团有限责任公司(以下简称"渝运集团")是一家有着60多年积淀与发展的骨干道路运输大型企业。近年来,面对竞争愈来愈激烈的客运市场,渝运集团坚持"以客为主、多元发展"的经营思路,紧密围绕道路客运核心产业,形成了主辅相承、功能完整、保障配套、专业性强的道路运输产业链。主要业务涵盖"道路客     

混合所有制“合”出粤运新天地

<正>"粤运交通通过参与地市道路运输企业改革,发展由省属企业、地方国资、企业管理层及骨干共同持股的混合所有制经济,通过将各方利益相互融合,充分调动员工的积极性,推动企业的良性发展。"2014年是国家全面深化改革的开局之年,在此政策背景下,广东粤运交通股份有限公司(以下简称"粤运交通")紧紧抓住机遇,按照广东省     

铁路网运分离的必要性与实施路径

本文认为正在推进的铁路货运改革必将导致铁路"网运分离",并分析了铁路网运分离的必要性、实现路径以及路网公司与运营公司的职能划分。     

“蝶变”中的“粤运智慧”

正"作为国内交通运输业最早进行股份制和混改探索的国企之一,粤运交通的变革之路起步早、重创新,其探索出的一套"并购—整合—增长—上市—并购"发展模式,在传统道路运输业被唱衰的当下,领衔企业实现多领域业务全面开花,并为同行的国有企业提供了独特的"粤运样本"。"     

基于统分结合的铁路网运分离经营管理体制研究

铁路路网与运营的关系是铁路综合改革合案中的首要关键问题。本文在借鉴国内外大型网络型垄断企业改革经验的基础上,根据我国铁路"路网宜统"和"运营宜分"的发展趋势,提出了"基于统分结合的网运分离"的经营管理体制,阐述了"基于统分结合的网运分离"的必要性、路网公司与运营公司的职能划分与实施路径,从而为我国全面深化铁路改革提供一定的参考。     

LCC:誓做成本可控利器

宇通还将与签约客户签订《LCC能耗达标协议》,规定目标线路的能耗值,如果超岀规定值,客户的损失将贝宇通赔付,该协议无疑是宇通立下的"军令状""回去肯定会用得上"、"LCC理念对管理有提升"、"能够带动企业上台阶"、"使用成本是最大的成本"、"以前对综合成本确实没有考虑那么细",在8月29日宇通客车在重庆举办的LCC工程推介会上,许多客运企业高管对全生命周期理念感触颇多,觉得自己"加深了认识、取得了真经"。重庆市汽车运输(集团)有限责任公司(以下简称"渝运")、南充市公共交通有限责任公司在现场与宇通签署了实施LCC工程的合作意向书,让宇通"不卖车,卖LCC"的理念。渝运副总张健表示:"渝运多年来对宇通客车情有独钟,每年采购金额2个亿,宇通客车就占1个亿。我们的驾驶员非常喜欢     

谈农村客运网络建设

一、农村客运站的规划 1.农村客运站建设必须坚持"路、站、运"协调发展的原则,统筹规划. 目前,广大农村地区"缺站少场"的现状比较严重,成为农村客运发展的重要制约因素.为此,各级交通主管部门和运管机构要坚持建运并重,把农村客运站建设与农村公路建设有机结合起来,做到"统一规划、统一施工、统一目标任务、资金同步到位",做到路通站成,彻底改变农村客运站场相对滞后的面貌.     

看潍坊“巴士游”的六大核心竞争力

正"转型已是箭在弦上,利剑将射向何方?潍坊汽车总站立足实际,把脉市场,依托潍坊交运集团的资源优势,寻求"站、运、游"结合的切入点,果断推出旅游直通车,把车站变驿站,把旅客变游客,探索出一条"运游结合,站游一体"的发展之路。"当手中的"蛋糕"被加速吞食时,道路客运业是坐以待毙,还是依靠客运资源和老牌企业品牌优势发展特色创新产业?潍坊汽车总站立足实际,把脉市场,依托潍坊交运集团的资源优势,寻     

“坐商”到“行商” 如此打造“游运结合”新模式

正"南通汽车客运东站于2015年5月以"周庄一日游"为试点,开始探索"游运结合"之路,从单纯的旅游班线的推广到真正的运与游的紧密结合,截至到2017年4月底,共完成旅游营收近1580余万元,转型发展成效凸显。"当下中国的道路客运企业,在大力发展综合运输体系的大格局下,与高铁、民航、私家车等不同运输方式之间的竞争,早已输在起跑线上。以前的"居肆列货,以待民来"、"一票难求,坐望天下客"的客运市场,都已成追忆。卖方市场     

沧运进驻河北高客

经过6个月努力,沧运集团(以下简称"沧运")出资3500万元持有河北高客62%的股权(含河北高客职工股10%),成为河北高客控股大股东一事终于落幕,沧运副总裁戴国庆作为股东代表已进驻河北高客.2005年10月16日,沧运董事长曹永堂与河北省交通厅厅长焦彦龙分别在<河北省交通厅所持河北高客股权转让合同>上签字.